Vad fordon tändstift

För att starta drift av motorn måste tandning av blandningen i cylindrarna. För detta ändamål, ett tändstift, gnistan mellan elektroderna som inträffar tandning av blandningen i en fordonsmotor. Från ljus tillstånd beror till stor del på den normala start-up och motorprestanda.

Någon tändstiftet har ett stålhus. På sin nedre del har en gänga för inskruvning ljuset och dess laterala elektrod i kammaren. Inuti huset ljuset har en metallstav förseglad i isolatorn, tjänar den som mittelektroden. Vid sin övre del är gängad för att summera broneprovoda spets. Grunden för ljus är en keramisk isolator.

För korrekt drift och hållbara den nedre delen av isolatorn med motorn igång bör nå en temperatur på upp till 600 ⁰ C. I dessa förhållanden, fullständig förbränning av olja, som faller på elektroderna och bildar inte en insättning. Vid en sådan temperatur-omfång tillhandahålls självrengöring av ljuset.

Om temperaturen är lägre, är oljan inte helt utbränd och på elektroderna och isolatorkroppen är bildad nagarnaya tårtljus. Resultatet är ett misslyckande för dess drift, försvinnandet av matnings gnista (urladdning kan inte bryta igenom sedimentskiktet). I sådana fall, yta antändning sker, är dvs inte bränsleblandningen antänds av elektroiskry, och interaktionen och omedelbar kontakt med de uppvärmda delarna av ljuset.

Konstruktionsegenskaper hos den centrala elektroden och isolatorn uppdelat ljus på en kall (med maximal värmeöverföring) och varmt (låg emissivitet). Förmågan att ackumulera värme kännetecknar värme rating av tändstiftet. Det anges på ljuset för att beteckna den tid (i sekunder), varefter det kommer att lysa antändning.

Varje bilägare, ta hand om bilen, vet hur man kontrollerar tändstiftet för kontaminering och insättningar. När motorn går bra, korrekt konfigurerad förgasare / injektorn och tändgnistan på rätt arbetet själva kan ses på dessa fyndigheter ljusbrun färg.

Uppkomsten av ljusgrå eller vitaktiga avsättningar på isolator kon indikerar förekomst av sådana problem som låg oktan bränsle, överhettning av gnista pga felaktig installation av antändning, dålig arbetsmiljö blandningskomposition.

Svart löst torrt snus visar pereobogaschenie blandning, tändning senare, ganska ofta motorn går på tomgång. Om du justerar tändsystemet, kommer sot försvinna.

Den oljiga svarta filmen är ett tecken på en kall ljus. Spark på den inte visas, eller ingen kompression i cylindern, och det ger inte den effekt, med resultatet att motorn inte löpa smidigt.

Rödbruna avsättningar på isolator kon är ett resultat av bränsleförbränning, som innehåller många tillsatser. Sådant tändstift skall ersättas eller mekanisk rengöring.

Det är säkert att säga att tändstiftet är icke-drift, om: det är huggen i oljeringen kropp var täckt med svart sot lösa, mörkbrun fläckar på elektroderna och isolator, chipping och brännande på konen isolator. Fet gnista i en motor med en enorm körsträcka tala om försämring av kolvar, cylindrar, ringar.

Minska och eliminera olika problem kommer att hjälpa kvalificerade Auto Service, var 15-20 tusen kilometer, och snabb felsökning.