Bråck på hjulet - lite problem med stora konsekvenser

Bråck på hjulet - så bland bilister kallade uppblåsthet däck. Det är inte alltid möjligt att urskilja, men när man kör en sådan defekt nästan alltid känt en gunga eller rytmiska skakningar bil även vid låga hastigheter. Oftast ett bråck på hjulet visas efter att träffas på hjulhastigheten hos maskinen i gropen. Ofta vid denna tidpunkt skadan blir inte bara däck, men också direkt på skivan. Sido nedskärningar kan också ge upphov till blåsor. Om ett problem uppstod med de nya däcken, då finns det en fabrik äktenskap. I varje fall när en "symptom" som beskrivs ovan bör inspekteras för utseendet på hjul blåsor.

Vad kan också orsaka ett bråck på hjulet? Det händer att den skadade effektramen gör löpband kurva slitbana (detta leder till en ackumulering av ett fordon). Körning med sådan skada så småningom bryta styrsystemet, att om framaxeln hjulet kommer att skada spetsarna på styrstavarna.

Ofta kan användningen av däck, även med små bråck leda till obehagliga konsekvenser. Till exempel, under rörelse grovhet ökar däcktryck och temperatur inuti, som kan orsaka deformation av innerkabeln, respektive, utgör en fara för livet av förare och passagerare under manövrar i hög hastighet. Dessutom kan ett bråck på hjulet explodera när som helst, och har att spendera tid och nerver för att eliminera uppblåsthet eller hjulbyte. Bland de vanligaste orsakerna till följd av dess svällande däckexplosion är följande: överbelastning fordon, nödbromsning, kör med hög hastighet, åter kommer in i gropen.

Så i fallet med svullnad, måste du sätta reservhjulet eller att engagera sig i att avlägsna ett bråck. Däck reparation i detta fall innebär användning av gips med tselnometallokordovym ram, ett kännetecken som - ett speciellt arrangemang av stål sladd filament. Denna ram gör det möjligt att hålla formen av gummit på platsen för felet vid tidpunkten för inflation och förhindra uppblåsthet.

Utföra reparationer på sidan av däcken, leta efter felet avstånd från kulan. Om detta segment av mindre än 40 mm, inte är lämpligt "reparera". Vi rekommenderar inte användning av däcket på den sida av flerskikts lapp, eftersom det kan leda till en ökning i hårdhet område där reparationen utfördes, och detta i sin tur hotar skalar gips på resande fot.

Bråck reparera däcket i skulderområdet innebär att man använder en större patch. Den orsakas av sannolikheten för förekomst av blåsor från två sektioner av skadade sladdar, vilket ofta händer när det träffas av ett stelt hinder.

Efter svullnaden eliminerades, knappt märkbar bula kan uppstå reparation på plats. Detta sker på grund av deformation av gummiskiktet, som förbinder lappen med ytan av däcket under uppblåsning. För att förhindra svallning välja plåstret med en större ytarea och applicera varm härdningsmetod, som kan ge en stark bindning med däck plåstret.