Bil "Gazelle" motordiagnostik med egna händer. Funktioner, användarbetyg och recensioner

Tyvärr kan inte alla nya transportörer har råd att köpa en ny kommersiell auto. Och för att ta en bil på kredit är nu mycket farligt. Det enda sättet att starta ett företag på fraktmarknaden - att köpa en bil på andrahandsmarknaden. Men här ligger på lur för dig gott om fallgropar. Och det första du möter när man köper - denna motor. Därför är det viktigt att kunna diagnostisera kraftenheten och vet felsymptom. Idag visar vi dig hur görs på fordon "Gazelle" motordiagnostik. Denna information kommer att vara användbar inte bara för dem som vill köpa kommersiella fordon, men har också erfarna bilister.

instrument

Vad tar det att framgångsrika motordiagnostik? "Gazel-Business" inte kräver specialutrustning. Förbered en minimi - arbetshandskar, trasor och en bärbar dator med en penna, som du kommer att spela in alla synliga fel.

visuell inspektion

Så det första du bör uppmärksamma - denna olja droppar. Ofta motordiagnostik ( "Gazelle 405") med sina egna händer gjorda på grund av "maslozhora". Men inte alltid anledningen till det är en ring. Således är olja förloras genom pressas körtel vevaxeln. Minns att det finns två sådana. Skilj mellan de främre och bakre oljetätning. I sig själv är elementet ganska enkel och billig. Men för att ersätta det, är det nödvändigt att ta isär en hel del bilagor. Ens den minsta fläck på föreningarna indikerar att motorn har ett problem med oljesystemet.

Om maskinen är överhettad (till "Gazelle" detta beror på en liten fläkt eller pumphjulet igensatt radiator), kan olja läcka in i området för huvudet till cylinderblocket föreningen. Kontrollera även avluftningsslangen vevhusgaser. Det ser ut som följer: Elementet bör blåsas i en riktning. Om det blåses i två eller till och med igensatt, kan det orsaka högt blodtryck i systemet. Som ett resultat - pressas vevaxel oljetätning och "slapp" packning.

Notera bultarna som håller topplocket till blocket. Om de har en repa, då denna motor är redan öppnat.

Kontrollera frostskyddet

Var uppmärksam på kylsystemet. Kontrollera särskilt expansionstanken. På bilar "Gazelle" motordiagnostik och SOD kan utföras utan användning av verktyg. Det räcker med att visa status för expansionstanken. Om maskinen var i full gång, kommer det att ses från de karaktäristiska oljiga fläckar och färg plast. undersöker också själv frostskyddsmedel. Det bör inte vara röd färg. Om så är fallet, då jag bytte frostskyddsmedel i systemet under en lång tid och har förlorat alla kylningsegenskaperna. Var uppmärksam på rören som går från kylaren. De bör vara mjuk. Om gummi "oak", betyder det att maskinen inte betalar tillräckligt med uppmärksamhet. Fasta anslutningar kan orsaka tryckavlastning av kylsystemet. Så vid ett tillfälle, de spricker och de innebär all vätska. Driver finner fel endast när temperaturen nål hoppade kraftigt i rött. Men det är för sent - motorn överhettas.

Som vidare gjort motordiagnostik? "Gazelle 405" med sina egna händer (med ZMZ-405) fabriken och inspektera frostskyddsmedel i expansionskärlet igen. Vid tomgång och vid den efterföljande uppsättningen varv i det inte bör vara bubblor eller oljedroppar (dvs. motorsmörjning som frostskyddsmedel i sig för hal). Om kylvätskan bubblar - i motorn bränns genom topplockspackningen. Det ser detta fenomen på följande sätt:

Förfarandet för dess ersättning - samma tidsödande operation, samt installation av ny vevaxel oljetätningar. Dessutom, behovet observera ordning och åtdragningsmoment för skruvarna. Därför många föredrar att "gå samman på de billiga" dödade motorn.

oljans tillstånd

Ytterligare diagnostik motor ( "Gazelle 406" med inget undantag ZMZ) åtföljt av avlägsnande av sonden från motorn. Uppmärksamma inte bara på sin nivå, utan även på tillståndet hos oljan. Det ska vara transparent. Närvaron av små chips säger en tydlig försämring av veven, och andra förbrännings motorkomponenter. Dessutom måste oljan inte har en bränd lukt. Om det finns bubblor på sonden och skilsmässa, tyder detta på att den antifrysmedel träffad i smörjsystemet. Det finns två alternativ - stansad packning eller sprucken topplock. Och visuellt identifiera det senare fallet är inte alltid möjligt. Reparationer kan kosta hälften av kostnaden för motorn. Frostskyddsmedel - mycket stickande sammansättning. När det injiceras i smörjsystemet det skadar kolvringar och cylindrar. Från inköp av bilen är bättre att avstå.

tändningssystem

Hur inom detta område genomförs motordiagnostik? "Gazel-Next" med UMP-4216 behöver en gnista test. De är under broneprovodami. Ljus ska inte ha den karakteristiska plack. Om en av dem finns det en spricka, betyder det att motorn arbetade med en duns. I närvaro av ljus plack kan bedöma den låga kvaliteten på den olja som används. Smält centrala elektroden indikerar passningen eller tidig antändning. Ljus med olja talar om en försämring av kolvringar och cylinder rundhet. Följaktligen, är oljan inte avlägsnas från väggarna i hylsan och direkt in i förbränningskammaren.

Hur ska man annars kontrollera "Gazelle"? Diagnostik av motorn på tomgång för att bestämma en hel del problem. Revolutioner faller inte och vara över / under det normala (optimalt - 800 per minut). Motor själv bör inte skaka (avser oönskade vibrationer). Om så är fallet, har bilen inte ändra kudde motorn. De är slitna till 150 tusen. Om körs på en mindre instrumentpanelen, då säljaren vill att du ska fuska. Men detta är inte den enda funktionen där du kan ta reda på den verkliga körsträcka. Lyssna på motorn. Det bör inte kvittra och prasslar fråga. Om så är fallet kamkedjan sträckt och i behov av ersättning. Hon bytte till 130-140.000. På flykt till 70 och ännu mer än 50 tusen av dessa problem kan inte vara i princip.

Diagnos "Cummins" motor

"Gazelle" med en dieselmotor producerar mycket olika ljud. Fel säger komprimeringen stoppas. Detta görs med hjälp av en sådan anordning: Bensin Komprimering är inte lämplig för mätningar. Skruva enheten på plats munstycken och stänga av bränsletillförseln. Mäter tre "pitching". Rullas vevaxel starter. Normala värden - från 26 och uppåt. Detta utför motordiagnostik. "Gazelle-Next" med motor märk "Cummins" 2,8 turbin är utrustad, och därför vidare undersöka den. Om röret har spår av olja (kom ihåg att kompressorn "Cummins" kylas utan intercooler), den indikerar filtret är smutsigt eller förslitningen av själva turbinen.

Som säljare kan lura dig med kompression? Förstora den genom att lägga växellådan viskös olja. Därför före mätning noggrant titta på mätstickan. Oljan bör vara flytande och ljus. "Transmissionka" tätare och mörkt.

slutsats

Så vi listat ut hur man gjorde på fordon "Gazelle" motordiagnostik. Som ni kan se, kan alla operationer utföras utan särskild utrustning och montrar. Det viktigaste - att veta vad man ska leta efter.