Bil RVR Mitsubishi: recensioner, beskrivningar, specifikationer och recensioner av ägarna

I dagens bilindustrin gränser mellan klasser ganska vaga, vilket underlättar valet av den optimala modellen från synpunkt för användaren, men det försvårar positioneringen av maskinerna på marknaden. Minivan segment är till sin natur särskilt tvetydig - det har mycket att göra med allmän och personbilar, och på senare tid sådana versioner få funktioner och stadsjeepar. Men det var inte alltid. En av de första utvecklingen framgångsrikt kombinerar kvalitet modeller av olika segment, var den japanska bilen RVR Mitsubishi, som publicerades i början av 1990-talet. Vi kan inte säga att bilen var en stor framgång, utan snarare är det på grund av den typ av klassen.

Beskrivning av modellen

Hon lämnade 1991 och producerade fram till 2002. Under denna period har det förekommit flera uppdateringar av bilen, men på det hela taget har behållit sin ursprungliga filosofi kompakta SUV klass representant. Den senaste generationen kom ut ganska tidigt - 1997. Men vid denna tidpunkt stod det klart att modellen RVR Mitsubishi har infört flera lovande innovationer inom design. Till exempel är bilen skiljer sig från konkurrenter all-hjulsdrift, en glidande mekanismen vid bakdörren och vissa ändringar och fick bakre differentialspärr. Även om dagens dessa funktioner är inget nytt, för sin tid, modellen var revolutionerande. I Europa dök van redan på 2000-talet, och senare gick till den ryska marknaden. Tyvärr var bilen inte anpassad till våra villkor, som i dag har en negativ inverkan på nyckfullhet av en teknisk fyllning.

tekniska egenskaper

Idag även små biltillverkare försöker att utöka modellen raden av bilar med funktioner stadsjeepar. Mitsubishi designers har sådana likheter inte beror på yttre estetiska element, och tack vare en stor bearbetnings design. Som ett resultat, erhölls följande egenskaper erhålles Mitsubishi RVR i basen:

• Totalmått: längd - 429,5 cm, bredd - 177 cm, höjd - 161,5 cm.
• Sittplatser - 5.
• Hjul plattform - 267 cm.
• Markfrigång - 19,5 cm.
• Spårvidd - främre och bakre 152,5 cm.
• Transmission - CVT.
• Volym av tanken - 63 l.
• Curb - 1350 kg.
• Fjädring - fjäder oberoende.
• Bromsar - skiva.

Motor och körprestanda

Kraftenheten representeras av eminent bensinmotorn från den japanska linje av GDI. Den har en kapacitet på 1,8 liter och 139 liter ger ström. a. Jag måste säga att för en SUV av denna potential, naturligtvis, lite, men med förutsättningar att bli en minibuss och kraven på passagerarvagn är tillräckligt. Förresten är laddningen inte tillhandahålls i RVR Mitsubishi, men det finns en direkt bränsleinsprutning. Resultatet var en högt vridmoment och mjuk effekt fyllning, vilket är mycket värdig visar sig på vägen.

Motorn startar sin funktion med en minimiomsättning och aktivt rullas i genomsnitt vridmoment. Japanska designers har utökat driftsområde hos motorn, vilket tillät sträckningen och möjligheten till överföring i termer av utväxlingsförhållanden. Således skaparna av mark och fans lugn bekväm rörelse och fläktar snabba och dynamiska manipulationer. Trots storleken och hög landning, är bilen stabil även vid höga hastigheter. Detta är till stor del förtjänst av stabilisatorerna som hämmar den minsta lust att bilen uppbyggd. Men denna modell fortfarande inte räkna med hög hastighet.

modifieringar

Rampant mode för off-road prestanda och debiteras modifiering uppslukas bilvärlden i början av 2000:e. Innan dess fanns en version av Mitsubishi RVR Sport Gear, stil prestanda som tycktes förväntat närmar modern tuning studio. Modifiering är intressant eftersom den kombinerar sportbil och nyanser, och funktioner i SUV. Likheten med det första beviset: närvaron av turbo diesel 2-liters, automatisk och anpassnings stolar. Förhållandet med full SUV kan spåras i fotstöd, reservhjul på bakluckan, en hög plantering och dimljus av massiv stor kengooryatniki. När det här tillägget i båda fallen verkar det naturligt och organiskt, som om att betona den utilitaristiska fordonet.

Det finns en annan modifikation, som verkar ganska ovanligt för en minibuss. Denna version av Open Gear. Till skillnad från RVR Mitsubishi Sport är det här alternativet berövas off-road egenskaper, men den har en öppningsbara taket. Principen verkningsmekanism liknar en modern bil luckor. Den praktiska ett sådant beslut i dessa dagar, naturligtvis, tveksamt, men fans av hans kropp targa uppskatta.

Positiv feedback på modellen

Ändå drar bilen sin individualitet. Ägarna betona att i dag liknande modeller finns i överflöd, men det finns några särskiljningsförmåga i Mitsubishi RVR. Recensioner noterar också att minivan organiskt förkroppsligade fördelarna med en halvkombi, vagn och en sport-utility vehicle. Det är klart att i nivå med fullvärdiga medlemmar av dessa klasser är omöjligt att sätta en modell, men beroende på driftsförhållandena i förgrunden kommer att gå eller att fördelarna med bilen, och det i sig är en fördel. Det vill säga, för den smala syfte han naturligtvis inte kommer att göra. Bilister uppskattar också denna modell för goda dynamiska kapacitet, en balanserad effektpotential och kontroll.

negativa recensioner

Med bil nackdelar inkluderar: moodiness av motorn när det gäller bränsleförbrukning, den snabba försämringen av vissa delar under svåra driftsförhållanden och förekomsten av bara en bakdörr. Det är värt att notera att de kritiska granskningar av ägarna Mitsubishi RVR nästan ingen oro åkkomfort, fordonsmontering och ergonomi. Ändå allvarliga misstag de japanska designers för att skapa den här bilen inte görs och tillkortakommanden som markerar ägare, de flesta av dem är kontroversiella. Till exempel kan en stor del av de negativa drifterfarenheter bero på bristande efterlevnad av det bränsle som används.

slutsats

Utveckling av en modell stoppas vid en tidpunkt då den globala bilindustrin upplevt stora förändringar i många segment. Bara några år efter att ha lämnat RVR Mitsubishi löpande bandet började vinna popularitet crossover-segmentet, men SUV klass har expanderat. Kanske i vår tid, skulle den nya generationen modell har en stor framgång, eftersom japanska lyckats genomföra en framgångsrik konfiguration med en kompakt plattform, utmärkta köregenskaper och god kapacitet. Även moderna vagnar kan sällan skryta med liknande egenskaper. Det enda problemet är att själva segmentet, som är en modell RVR är inte populärt i Ryssland självt. Dock förändrades situationen och efterfrågan på små lastbilar och minibussar gradvis ökar.