3S motor från Toyota

Toyota Motors serien S tillhör familjen av fyrcylindrig in-line motorer volym av 1,8-2,2 liter, med en gjutjärnscylinderblock och cylinderhuvud flytbar.

Det finns totalt fem generationer av motorer i denna serie: 1S - 5S. Ofta bland personer intresserade av motorsport, kan du höra bara ungefär en tredjedel av dem.

3S motorn har, såsom redan nämnts, fyra cylindrar anordnade i serie, en total volym av 1,99 liter. Han har flera versioner: 3S-FC, 3S-FE, känd för många 3S-GE (fem generationer), 3S-GTE som skapas på grundval av GE, 3S-GTM. Till exempel, kan 3S-FC-motorn ses under huven på Toyota Camry , tillverkas i 1987-1991. Ändring FE installerat på Celica SSI och Carina E.

Nästa - intressant. 3S konfiguration GE-motor var monterad på Celica 2,0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, och under perioden 1997-2005, denna enhet är installerad under huven och Altezza Caldina GT. GT-modifiering kan ses under huven av Eagle Mk, Supra, GT JZA80, och GTE - vid Celica GT-Four, MR2 och Caldina GT-Four.

Mest populär i Ryssland är motorn 3S-GE. Såsom redan nämnts, har den enradigt motorn fyra cylindrar, dess järnblocket och huvudet cylinder aluminium. Bränning ordning: 1: a 3: e 4: e-2: a. Den första ligger intill kamremmen. Den första variant av denna motor vägde bara 143 kg. Kolvarna är tillverkade av aluminium. Motorn i denna modifikation har fem generationer.

Den första generationen producerades 1984-1989 och hade en kapacitet på 135 hk Denna motor var utrustad med en Celica GT-S. Andra producerade 1990-1993. På den inhemska marknaden, utvecklat denna cylindervolym på 165 liter. med på utsidan -. 156 liter. a. Den tredje generationen publiceras från 1994 till 1999. Kraften ökat till 180 hk. a. Den fjärde generationen, även känd som Red Top balkar, börjar produceras i 1997. BEAMS - en förkortning som betyder "upptäckt motor med ett avancerat växelsystem". Han har utvecklat kapacitet på 200 liter. a. (Kulspruta version - 190 hk.). De var utrustade med MR2 G, Celica ST202 och Caldina. Slutligen var den femte generationen som publicerades i 1998, var redan 210 liter. a. Denna generation och sätter Altezza.

Det är snabbt ta fart i Ryssland denna typ av racing som Drift, och har lett till populariteten av dessa motorer. Vem Silvia ersättas av en Altezza, och under hennes huva 3S-GE. Vissa idrottare, men föredrar den, till exempel, 2JZ, men det är en helt annan nivå. Därför nybörjare är ganska nöjda med 3S motor. Recensioner av honom innehåller främst information om det faktum att det är ganska kraftfull, krävande att använda. Altezza med motor accelererar snabbt till hundratals - 6,8 sekunder, och från en plats slits ganska raskt. Detta hjälper motorn 210 hk. a. Dock kräver de en hel del. Altezza endast 98 bensin älskar det och "äter" den, som ett barn - godis. Men trots detta ägarna av denna motor och i synnerhet av bilen, mycket lycklig.

Vissa amatörer och proffs hastighetsmotor sport gripa sådana förfaranden som swap (swap). Det är en ersättning av enheter och enheter av bil för att förbättra sin dynamiska prestanda. Till exempel, i den ovan i stället för dess nativa altezza 3S-GE monterade 3S-GTE med motsvarande transmission, bromsar och andra noder. Från den vanliga GE GTE motorn kännetecknas av en turboladdare och större kapacitet, respektive. Sålunda är den maximala kapaciteten 225 liter. a. Dock skulle en sådan ökning av hästkrafter och kräver nya, mer kraftfulla bromsar och effektivare kylsystem.