Den legendariska Citroen Ksara eller berättelse om hur hedrad veteran visar klass!

Lineup Citroen Ksara på marknaden i tre versioner: den femdörrars familje station wagon, tredörrars halvkombi och en minibuss, som förutom standard heter Picasso index. Denna serie är en sann veteran på marknaden - det producerades 1997-2006. En sådan lång livslängd är konceptuellt inte ändra bilen som ett gott samarbete som levereras av en kompetent team av ingenjörer och marknadsförare.

Först minutiöst studerade kundernas behov, och den andra en ideal förkroppsligas i metall frukterna av sin forskning. Men ens denna strategi inte låta serien att leva för länge. De två tusen coupe marknaden har utvecklats snabbt, och tyvärr har Citroen Ksara blivit föråldrad. Konceptuellt maskin föråldrade. Nej, naturligtvis, för dem som vill ha en avkopplande familjebil, är Citroen Picasso Ksara fortfarande ett mycket bra alternativ, men tiden för Sports Hall of Fame lineup passerat.

Och berömmelse, förresten, var mycket allvarligt. Rallyt versionen av Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) var en av de mest framgångsrika fordon som någonsin har dykt upp på World Rally Championship. Legendary mästare nio världsmästaren Sebastien Loeb vann 28 segrar och vann sina tre första titlar tack vare denna enhet. Dessutom konstruktörs Championship 2003 och 2005, Citroën laget tillfalla den tillsammans med titeln på rallybil av året av Autosport magazine.

Och nu bilen ser framstående veteraner. Styvare fjädring? Naturligtvis behöver den en sportbil, men endast på bekostnad inte längre styra. Ja, och i den avdelning är det inte stel, utan snarare hänsynslösa, och således inte ger de önskade förbättrade hanteringsegenskaper. Förarsätet är inte tillräckligt stöd under passagen av höghastighets kurvtagning. Modeller som är utrustade med servostyrning med graden av förstärkning med avseende på hastighet, förvisso har lytt, men i allmänhet Fack versionen har länge kunnat möta förväntningarna hos dem som tycker om en aktiv körstil.

Peering i enheterna i denna serie, bör du vara uppmärksam främst på Citroen Picasso Ksara. Granskning Denna minivenchik samlar positiva. Han är fortfarande ett bra alternativ för den som söker en familjebil.

Bilen är praktisk, ekonomisk, välslipad av ägarens behov. Taket på en lång, rymlig interiör, bakre raden, men är utformad mer på barn än vuxna. Baksätena har tre trepunktsbälte säkerhet. Var och en av dem ger ISOFIX-fästen för barnstolar. Enligt resultaten från krocktester Euro NCAP har Citroen Picasso Ksara fick samtidigt tre stjärnor, vilket är en bra indikator. Stock version avslutades med sido och främre krockkuddar och fordonsstabilitetskontroll och krockgardiner finns som tillval.

Bland de få nackdelar är värt att notera att instrumentbrädan har ett arv arkitektur, vilket är anledningen till lidande ergonomi maskinen. Apparater och stoppning konstruktion förväntas gammaldags, och utförandet av plastinstrumentbrädan ser bednovato. Men det är snarare en fråga om smak, eftersom familjens bil det viktigaste - det är säkerhet och effektivitet, och deras Citroen Picasso Ksara hålls alltid på en mycket anständig nivå.