Det fungerar inte Retractor relä starter. Vad göra?

Många bilister har sett en bild av när motorn i sin bil inte startar utan någon uppenbar anledning för dem. Vi talar om problem med starter, när du sätter nyckeln när vi inte höra och inte känner driften av enheten, men bara obegripliga klick som kommer från under huven på bilen. Var inte rädd, eftersom dessa ljud kommer ur rullstartrelä, som är i dåligt skick (om starter klick men inte vrida, den andra fel helt enkelt ingen). I princip är detta ett vanligt fel i inte bara inhemska bilar, men även för fordon med världsrykte. Tyvärr är möjligt endast med en betydande förbättring av utformningen av en starter att rätta till denna situation.

Så, innan du lär dig att reparera denna situation, måste du förstå vad som är Retractor relä starter? I själva verket är det en elektromagnet, vilken vid applicering av en DC användas i enlighet med lagarna för elektromagnetisk induktion. Behovet är för starter frihjulskoppling, nedan kallat Bendix människor trädde i säkert ingrepp med svänghjulet på motorn och rotera den för att starta motorn. Naturligtvis, om denna krets kommer att vara några problem, då motorn startar inte, åtminstone med hjälp av en starter. Å andra sidan kan frihjulskopplingen vara i ständig förbindelse med svänghjulet, eftersom det är fysiskt omöjligt.

Nu några ord om vad som är start? Ur elektro - det är den vanligaste motorn, men dess funktion ligger i det faktum att han är på en relativt låg hastighet förbrukar en tillräckligt stor ström, nämligen ca 350 A. Detta uppnås genom att använda två lindningar på statorn och rotorn med ett särskilt urval av antalet varv och tvär -sektionen. Och en stor ström är nödvändig för att få igenom ratten kan vridas med motorns vevaxel och köra det. Det är anledningen till att startmotorn inte fungerar under en lång tid, och han behöver vila.

Nu till problemet. Tänk på att inte fungerar är inte i sig en starter, och upprullningsdonet startreläet, så du måste reparera den. För att göra detta, i det första steget för att kontrollera laddningen av batteriet, eftersom den svaga laddning också kan leda till sådana klick. Därefter måste du kontrollera vikten av kroppen och motorn, liksom tillförlitligheten montera batteripolerna. Om alla dessa faktorer lämnar inget tvivel kan det visuella inspektioner fortfarande inspektera start till motorn, vilket ibland försvagat bultar på det, vilket leder till en instabil massa.

Om nu problemet inte är installerad, måste du ta bort enheten och koppla bort den från upprullningsdonet startreläet. I de fall där detta relä kan ta isär och montera tillbaka flera gånger, är det nödvändigt att ta isär den och kontrollera innehållet för distorsion och bränning. Om kraft bultar ( "koppar") bränns, kan de rengöras och samlas upp. I grund och botten är klick av reläet och anledningen till detta eftersom styrkan bultarna i ständig kontakt och fastnar - är en naturlig process. Det kan också otgoret strömkabel som går från den ena spolen till sårhaken startreläet.

I det här fallet behöver du strömkabeln är ordentligt rengjorda, förtenning löda erosion på platsen och, om möjligt, att löda den. Denna operation görs bäst i en verkstad, men även hemma, är denna operation helt genomförbart. Om lodet inte är möjligt, eller om väsentlig överträdelse av lindningsisolering av strömkabeln, måste du ta isär hela starter (men detta misslyckande är extremt sällsynt).

Nu vet du några subtiliteter och nyanser när fel på startrelä och upprullningsdonet. Om så önskas, i närvaro av elementärt verktyg, detta problem kan alltid korrigeras. Men för att undvika detta, försök att inte inkludera en starter under en lång tid, särskilt på vintern!