BilarSUV

DT-30 "Hero" - en tudelad all-terrain fordon på spår: beskrivningen, specifikationer och recensioner

Extrema väderförhållanden ofta tvivel om tekniska data för många stadsjeepar. Det finns hinder som även är en specialiserad teknik inte alltid råd med, och på standardfordon och tal kan inte gå. Men inte så illa som det kan tyckas vid första anblicken. DT-30 "Hero" - en unik utveckling av ryska ingenjörer. Han är inte rädd för något element, och det finns inga oöverstigliga hinder. Den uppgraderade versionen, med prefixet "P" - dessutom kan också simma. De flesta modeller av banden kan lätt övervinna de små vattendrag, skog genomkorsas territoriet, liksom sand- och snödrivor.

Rover "Hero" DT-30 är utformad för att fungera under svåra förhållanden i Sibirien, Fjärran norr och Fjärran Östern. I detta fall den omgivande temperaturen är praktiskt taget irrelevant. I stort i alla fall, om det är kallt i 50 graders värme och 40.

Den unika tudelad all-terrain fordon

Denna höga hastighet all-terrain fordon tillhör en grupp av ledade fordon, men det skiljer sig från alla andra unika parametrar terräng och manövrerbarhet. Praktiskt taget finns det inga villkor som inte skulle ha kunnat övervinna "Vityaz" DT-30. Tekniska egenskaper hos maskinen är idealiska för att arbeta med räddningsteam, under evakueringen under översvämningar, jordskred, snödrivor och andra naturkatastrofer, den tillämpad karaktär. Rover gör det lätt att hitta och leverera till vårdcentral på den drabbade olycksplatsen eller om de påverkas mycket, sedan leverera på detta område läkare, mediciner och all nödvändig mat.

funktioner

Förutom att rädda verksamheten, DT-30, "Knight" används för leverans av olika utrustning och särskild utrustning, såsom brandsläckningsutrustning, kranar, grävmaskiner och andra maskiner, som ensam är mycket svårt att nå. Maskiner är allmänt utnyttjas för militära ändamål, olika typer av enheter. Allt tack vare den höga permeabilitet. Transportörer kan övervinna de breda raviner och diken, vars bredd når upp till 4 meter, och kan klättra kullar och sluttningarna av upp till en halv meter.

Utformningen av maskinen har ett antal egenskaper som skiljer DT-30 "The Knight" bland resten av listan med alla terrängfordon. Kopplingselementen kan vikas i två plan, och för att styra denna process kan vara av direkt från förarhytten. För datalänkar kan sömlöst rör sig i förhållande till varandra, finns det en speciell vridkoppling, monterad med två hydrauliska cylindrar för styrning. De har möjlighet att avsevärt förbättra manövrerbarheten av de maskinrörelser, samt arbete på principen om stötdämpande delar, för att ge en mjuk körning.

tekniska data

För att inte ha några problem med brist på makt, eller vridmoment, beslutade ingenjörer att installera en 12-cylindrig motor i "Vityaz" DT-30. Bränsleförbrukningen varierar således beroende på det material som används. Den största fördelen med denna motor - vad han Multi. Power är 780 hk. Beroende på utrustningen kan installeras tre kraftanläggningar alternativ:

  • Med motorn CMP.
  • Med YaMZ.
  • Med Cummins motor.

Sådan variation av effektenheterna kan orsaka vissa svårigheter i underhåll. En av dem är ledig. DT-30 "Vityaz" innebär användning av tyska motorer, reparationsenheter, i bästa fall, måste vänta några månader. Detta är kanske en av de viktigaste nackdelarna med maskinen med utländsk kraftverk.

Ändå Kapaciteten är 30 ton, och vikten av bilen i körklart skick - 28 ton. Det är värt att notera att med denna ganska stor vikt av trycket som utövas av spåren på marken, minimum. I genomsnitt, är det 0,3 kg / cm. Detta gjorde det möjligt att öka graden av maskinens tvär och praktiskt taget eliminerar fastna i tunga jordar.

driftdata

Stor vikt är inte mycket inverkan på rörelsehastigheten hos maskinen. När du reser på land, på hårda jordar DT-30 "Knight" kan hastigheter upp till 50 km / t. Under övervinna vatten- och sanka områden av denna parameter är reducerad till 4 km / t. På tvär influenser och en maximal vinkel för ankomst, och kongressen. ATV - 30 grader, trots att den kan stå emot rullen till 15 grader. Crew - 5 personer. I genomsnitt, till bränsletanken reserven tillräckligt täcka avståndet av 500 km. På ett mer exakt värde på bränsleförbrukningen är svårt, eftersom det beror på många faktorer, men framför allt från modern. Motorn kan använda något bränsle, men att dess specifikationer kan komma att ändras.

Transmission och chassi utrustning

Band ATV DT hydromekanisk transmission utrustad med en extra transformator som möjliggör smidigare överföra vridmoment. Mellan växellådan och differentialspärren är installerad nödvändigt att välja optimalt läge vid körning på snö, träsk och andra oframkomliga platser.

Running utrustning består av en uppsättning av konturer med larvfötter. Dessutom etablerade de en tvärbalk stål. Detta är nödvändigt för att minska trycket på markytan och därigenom förbättra öppenheten. Dessa tvärbalkar ett utmärkt jobb, och med självrengörande samt skydda kroppen från att frysa, som visas på navigationsutrustning.

På huvudvalsarna står oberoende upphängning. Baren torsion serverar en speciell porös filler som ett arbetsorgan. Detta gör det möjligt för rover att röra sig mer smidigt utan att skada fästelementen.

I syfte att minska kraften från stötar, fall till underredet, genom att övervinna de hinder som används löphjulen med polyuretanbeläggningar. Denna ytterligare gör det möjligt att avsevärt öka hållbarheten hos all-terrain fordon.

kostnaden för

Priset för DT-30 "Vityaz" varierar från 6 till 8 miljoner rubel, beroende på konfiguration och utrustning installeras från fabrik. Ändå är maskinen värt pengarna. Alla de unika prestandaegenskaper. All-terrain fordon att klara uppgifter som kan verka överväldigande eller inte riktigt verklig vid första anblicken. På andrahandsmarknaden, erbjuder tyvärr väldigt lite, eftersom få människor vill säga adjö till en sådan universell instans.

visningar

Trots den imponerande prestanda, operatörer klagar dem. uttalande kan ses ofta som ofta bryter sändningen, och motorn är mycket nyckfull, trots att åberopas som fler. Den svagaste punkten - kopplingsanordningen, med stora rotationsvinklar nod ganska snabbt slits ut.

Mycket kontroversiell bil visade sig i själva verket visade betydligt sämre än under testet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.