Vill du veta hur luftkonditioneringen?

Idag är de flesta moderna bilar är utrustade med olika enheter. Luftkonditionering är inte längre en lyx, utan snarare ett ämne som ger en bekväm vistelse i kabinen. Men trots förekomsten av enheten inte alla bilister vet hur luftkonditionering fungerar. Och denna information kan vara användbar för att förlänga livslängden på enheten.

Hur bilen luften?

Någon kanske undrar varför man ska veta detta, verkar det vid första anblicken, onödig information. Men luftkonditioneringsapparater i bilar misslyckas ibland, då är det nödvändigt att kontakta bensinstationen för att serva den här enheten. Det var då, denna information är användbar för dig och du inte lurad i utställningslokalen.

en fordonsanordning innefattar:

- kompressor;

- köldmedium;

- kondensor;

- förångare av samlare;

- mottagare-tork;

- rör, sensorer, ventiler, ECU.

Grundelementet kan kanske kallas en kompressor. Denna enhet, som bringar kylmediet (mestadels Freon) att cirkulera genom systemet. Förångaren värme samling behov att freon förångas där, och värme absorberas. Det krävs mottagaren-tork för att dränera köldmediet.

Hur fungerar luftkonditioneringen?

För att ställa denna fråga, när enheten inte, kommer det att vara för sent. Därför är det bättre att veta i förväg, eftersom luftkonditioneringen är igång. I stort sett är principen om dess funktion mycket lik ett verk av en inhemsk kylskåp.

Initialt freongas komprimeras i kompressorn av bil luftkonditionerings till 12-20 bar. I detta fall det värms till en hög temperatur i området från 50 till 80 ° C. Därefter inträder gasen i kondensorn, där på grund av bra utbyte med den yttre miljön, kyler freon ner, förvandlas till vätska. Den flytande freon ackumuleras inuti kondensorn.

Efter det, strömmar kylmedelsvätskan in i mottagaren-torken. Där det filtreras från smuts, selikogelem dräneras från vattnet, och den flytande fraktionen separeras från gasen. Ytterligare freon från mottagaren (en vätska) passerar genom små hål i förångaren. Trycket minskar sålunda kraftigt och är från 1 till 3 bar.

Som namnet antyder, i förångaren vätske freon förångas, svarvning igen till en gas. själva förångaren är sålunda kyls till 0 ° C Freon i gasform återföres till lågtryckskompressorn. Där komprimeras - och cykeln börjar igen. Det är tydligt att för att styra luftkonditioneringsstyrenhet används.

Efter att ha läst denna korta beskrivning, bara tillräckligt förstå hur luftkonditioneringen i bilen. Och så att han kan arbeta under en lång tid. Men det finns negativa faktorer som kan leda till fel:

- temperaturförändringar;

- Vibration;

- ohälsosam miljö;

- fuktighet.

Grundläggande felsökning bil luftkonditionerings

De vanligaste orsakerna till fel i luftkonditioneringsoperationen kan kallas läckaget av systemet. Detta kan inträffa som ett resultat av korrosion av aluminiumdelar, förslitningen av gummirör, ventiler, packningar. Dessutom kan systemläckor uppstå som ett resultat av mekanisk skada som orsakats av en olycka eller outbildad reparation.

Också ofta misslyckas kan lämna kompressorn. Som kan bestämmas i enlighet med buller, knackar, surr. Om orsaken till detta var skador på lagret, kommer det att bli nödvändigt att byta ut den. I det fall då kompressorhuset har upphört att vara förseglade, kan den repareras.

Förlorade höljes läckor kan genom svetsning. Dessutom kan funktionsstörningar uppträda bil luftkonditionering, när manöverytan hos kondensatorn kraftigt förorenad. I det här fallet måste den bytas ut. Huvudsaken att det utförs av erfarna och skickliga hantverkare.