Fraktdokument: typer och utformning

Under organiseringen av transporter av olika laster både i vårt land och utanför en av bindningsprocessen är bildandet och beredning av ett antal specifika värdepapper. De som transporteras direkt till lasten, är en mångfacetterad information om naturen, kvantiteten och kvaliteten på sammansättningen av den transporterade lasten och bära uppgifter om avsändaren och adressaten - den som ska köpa en eller annan last. Sådan dokumentation är det allmänna begreppet kallas frakt papper. Men de är också delas upp i flera grupper. Således de viktigaste typerna av fraktdokument - är:

• transportdokument;
• bokföring;
• godkännanden.

Transport papper sändning

I den här artikeln kommer vi att överväga det ordentligt första kategorin av värdepapper, de sjöfarten dokument eller fraktsedel. Utan omöjligt transport. Det handlar om en viktig följeslagare handling. Beroende på vilken typ av fordon där bagage transporteras, kan faktura variera beroende på form och innehåll. Särskilda former stod för trafik järnväg, sjöfart och flyg, men de flesta av papperet som utarbetats i syfte att transportera på väg, alltså lite mer i detalj berättade om lastbils räkningen, godkändes i form i enlighet med bilaga № 4 till "Regler för transport av gods på väg."

Denna fraktsedel utfärdas åtminstone i mängden av tre kopior av avsändaren av lasten. Han är fortfarande den primära kopian av den andra bagage levereras till mottagaren, och den tredje brunnen, - bäraren. Vid behov kan ökas antalet kopior. Om gjort transport av bagage som är i någons personliga egendom, förbereder sedan en faktura Autocarrier.

Undertecknande och innehållet i dokumentet

Skriv denna faktura avsändare och bagageAutoCarrier, försäkrar sina egna tätningar. Vid leverans i det omnämnandet av att pakethållare, undertecknat av föraren som tog bagage. Skot i närvaro av föraren poster i sändningen massa och kvantitet av lastplatser, dess tillstånd, metoden för förpackning och försegling av data. Indikeras dessutom tiden för transport av bagage acceptans.

De fraktdokument skall innehålla en förteckning över alla andra handlingar som medföljer bagage: .. certifikat, kvalitetscertifikat, manualer, behörigheter, etc. För transport av gods har alla chanser att tillämpa multimodala transporter, där ordning innebär olika typer av fordon. Från flygplanet tills hundspann. Men landtransport är fortfarande den mest kända. Samtidigt dokumentera sina revisorer ger ett överflöd av problem. De måste leta efter lösningar inom transporträtt. Samtidigt kan även tillsynsmyndigheterna inte råd att orientera dess krångligheter. Detta visar erfarenheten av otaliga officiella förklaringen.

Acceptabla kommunikationer

För att transportera råvaror och verkliga varor, är företaget möjlighet att utnyttja den individuella transporter, som förekommer i huvuddelen av pengarna - eller deras hyrda. Och kan underteckna ett civilt kontrakt med en tredje part organisation eller enskild företagare att tillhandahålla transporttjänster. Om läget för bagage lastning och dess leverans nämns i avtalet finns i olika länder, används sedan konventionen om kontrakt för internationell koll på godstransporter, som avslutades i Genève 1956. En sådan transport i den här artikeln kommer vi inte att analysera i detalj.

Vem är inblandad i transporten

Kundservice har personligen direkt från den avsändaren fordon för lastning. En bärare - en person som bara har en ganska arbetsintensiva tjänster, - anordnande av transporter. Det viktigaste kravet för denna typ av organisation - att föra bagaget till adressaten, bekräftelse till kunden. Resultatet är samma som bäraren. Men inte bara för hans prestationer bärare ger personliga bagage, eller ingår avtal (särskilt konossementet för transport) med andra flygbolag. Han inser en rad olika åtgärder för additionalitet, för att säkerställa transport av varor. Till exempel beredning av produkter för transport, överföring bagage från den första bäraren till den andra påståendet om transport av värdepapper, registrering av frakthandlingar, försäkring och prestanda tullformaliteterna.

Åkare samma, förutom transport, bär bara lastning och lossning arbete. Om avsändaren transportören ger sina uncharacteristic funktioner, då frågan kan intervenera i domstolen genom vilken transportavtalet kommer att fortsätta att vara omskolade. Naturligtvis är detta möjligt inom ramen för tvisten, ekonomisk eller skatt.

På marknaden för vägtransporter göra ett erbjudande olika tjänster och mellanhänder. De visar hjälp i utförandet av vissa "relaterade" rutiner utan att få mandatet för den ultimata uppdrag - leverans av bagage till mottagaren. Oftast behöver ta itu med representanterna. Syftet med revisor - för att säkerställa transport av varu materiella värden relevanta värdepapper, inklusive frakthandlingar, baserat på vilka bolaget utan rädsla kan dra av skatt och presenteras för att ta kostnaden för skatten till intäkterna. För detta är ekonomichef som krävs för att förstå grunderna i motor åtgärder.

Dokumentation av last

Beslut och order av den ryska regeringen verkar en integrerad del av schetovodnom redovisningslagstiftning (artikel 3 i den federala lagen "On schetovodnom konto" nummer 129). Följaktligen TN - är den första akten av absolut alla medbrottslingar av kommersiella transporter - speditör, transportör och mottagare. Använd TN ägnade otaliga brev till Finansdepartementet. Även om det svar på vissa skattebetalare.

Kärnan uppsättning problem - brist på förståelse för olikheter "th" och begreppet "fraktsedel". Men för att bygga lämplig handling, måste du exakt förstå och förstå syftet med alla befintliga former av dokument.

VT egenskaper vid ett speciellt prov

Antag att näringsidkaren att leverera produkterna till kunden anlitade bärare. För registrering av aktörernas agerande, använder han fakturor för enhetlig blankett nummer TORG-12. Och transportera den har en motor overhead - de skickar dokument. Samtidigt Autocarrier transporter inte varor, och varor och till samma parter. Direkt mottagande av de levererade varorna till destinationen efter antalet, utbud och kvalitet att den inte genomföra. Behållarna och förpackningar för enskilda produkter kan inte anses vara, de är osynliga. Därför är "transformation" av varor i speciella last - är en separat och ganska svåra ekonomiska förfarande, som är ansvarig för handlare avsändaren.

TORG-12: fyllningsregler

Hänvisning till den form av handel-12. Den visar tiden för bildning och en förteckning över varor i dessa namn och enheter, där de förekommer i säljarens konto. På detta datum förteckningen kvar i lager näringsidkare antalet reserverade eller på annat beställts av en viss kund.

I den nedre vänstra delen av auktions 12 officiella identitets köpman (den person som tillät bagageutlämningen och ekonomichef) bekräftar ändring av produkterna i bagaget. Slutsteget kännetecknas genom att kontrollera vikten och antalet platser (platser). Denna information är skriven i n. 3, som innehåller en fraktsedel för transport. Datumet i den nedre vänstra delen av auktions 12 definierar bagage överföringstiden till transportören. Det förstärker undertecknandet av en officiell återförsäljare i erforderlig «Vacation last bärs / produceras." Observera att Autocarrier undertecknat godkännande av bagage endast i TN.

Termen i den högra nedre delen av auktions 12 hänvisas till dagen för leverans av alla varor, och inte varorna. Ur synvinkel handlaren, oavsett vem det tog bagage: konsumenten direkt, mottagaren eller dennes ombud (enligt fullmakt). Fyllning av förutsättningar för att vara den enda - "Georgia antog" (om bagaget överlämnas till representant) eller "Cargo tog mottagare" (Underskriften är certifierad av tätningen för konsumenten). Rekvisita som inte realiserats, korsade i dokumentet. Och hur är leveransen av bagage till advokat till huvud (klient-mottagare) i framtiden - återförsäljaren-avsändaren inte är tillämplig.

Posta varor kredit kunden gör genom att applicera på auktions 12 stämpel. Kopia av TORG-12 med en utskrift av stämpeln måste han sedan tillbaka till handlaren. Samtidigt är exempel betydelsen av lagen om godkännande och överföring av teletjänster, undertecknad av en behörig person (mottagare) från den andra änden av transportvägen.

I rubriken till affärerna-12 stod för rekvisita "sedel (fråga, en viss dag och tid)." Och i de nuvarande TH n. 4, "Supporting papper transport". Det bekräftar nummer och datum för bildning av TORG-12, och även det antal av dess kopior, tilltalar konsumenten. Antalet stödjande papper till VT näringsidkare har också möjlighet att ansluta och faktura.

om provet krävs TORG-12

Uppenbarligen TH-12 och handlas oupplösligt knuten. Således TORG-12 utvecklar helt på frågan om transport. Tillsammans utgör dessa två viktiga dokument motsvarar fraktsedeln. Dessutom tar sig tilldelad räkningen inte ge möjlighet att bestämma exakt vad företaget transporter. I Sec. 3 "namn varor" shipping punkt TN (vanlig) namn bagaget, och inte "redovisning" dataprodukter. Som ett resultat, inte dokument såsom fakturor för varorna, utan närvaro av dem inte garantera kriterier följs TORG-12 applikations n. 1, art. 252 i skattelagen.