Galvaniserat karossen med sina egna händer

För att hålla kroppen i sin bil mot korrosion, bilägare använder en mängd olika sätt. Vissa människor hålla en bil i garaget och inte gå på vintern, andra tvätta den vecka och andra behandlas korrosionsbeständiga material. Tyvärr, det finns idag ingen enda lösning för att förhindra korrosion, men det finns en metod som effektivt kan motstå processen för oxidation av metallen - galvaniserad bilkaross.

Denna teknik är inte ny och har länge använts av vissa biltillverkare. Det är mycket effektivare än alla befintliga sätt att hantera rost och tål det i årtionden. Det är en galvaniserad bilkaross vi diskuterar i denna artikel. Vi kommer att titta på de befintliga metoderna för att applicera en skyddande beläggning på fabriken och hemma.

Vad galvanisering

Galvanisering bilkaross - en process för beläggning av ett tunt skikt av zink. Denna metall är nästan omöjligt att korrosion och skyddar designelement inte endast genom fukt utan också av andra kemiskt aktiva substanser. Biltillverkare använder galvaniserad i det skede av monteringsmaskiner. Det kan vara fullständig eller partiell. I det första fallet bearbetning mottaglig för absolut alla kroppselement, varvid både den yttre och den inre sidan. Den andra utföringsformen antar förzinkning endast de delar, som oftare drabbas av interaktion med den aggressiva miljön: botten trösklar, vingar, etc.

metoder förzinkning

Det finns bara tre sätt att applicera ett zinkskikt på metallkroppen:

• elektroplätering;
• termisk;
• kallt.

Låt oss betrakta var och en av dessa mer i detalj.

elektropläterad

Galvaniserad fordonskroppen intar sitt premiss (eller individuella element) i en behållare med en speciell elektrolyt. Höljet behållaren är ansluten till den positiva elektroden hos kraftkällan, och den bearbetade elementet - till en negativ. Djupt nedsänkt i de elektrokemiska processer som beskriver tekniken i enkla termer du kan. Partiklar av zink är i elektrolyten under påverkan av accelererad el och börjar röra sig från anoden till katoden, dvs. till kroppen, och täcka den med ett tunt, men kontinuerligt skikt. Teknik galvanisering anses vara det mest effektiva sättet att motverka korrosion, eftersom objektet är täckt av ett skyddande lager på alla sidor.

Termisk (termisk diffusion) -metoden galvanisering

Den termiska metoden består i att placera det bearbetade elementet i ett bad av het zinklösning där under inverkan av temperaturen hos ett tunt skikt av metall på skydds fallen. Vissa biltillverkare utövar beläggning zink på stålplåtar som kroppen görs även under sitt rullande. Denna metod är lite mindre effektiv än galvanisering, men ger också utmärkt skydd mot rost. Den första för att producera bilar med en galvaniserad kropp började amerikaner, men efter några år har tekniken spridit sig till Europa.

Ett förfarande för kalldragning

Denna metod liknar galvanisering, men kräver inte någon kapacitet för det. Här, är allt som görs av en särskild elektrod i den aktiva kompositionen som innefattar zink. Den är ansluten till den positiva kraftförsörjningsanslutningen och en hanteringsenhet till den negativa. I reaktionen av elektroden med arbetsstycket zinkpartiklarna under påverkan av elektricitet flyttar från katoden till anoden genom att täcka den med ett skyddsskikt. Cold galvaniserad karossen är oftast används för behandling av vissa av dess beståndsdelar, och sällan används av biltillverkare.

Hur vet du om din bil galvaniserad

Med tanke på att inte alla företag som tillverkar maskiner som används noterade skyddsteknik, kommer ingen skada att ta reda på om din maskin liknar behandlingen ägde rum, och om det är möjligt att hoppas att den kan motstå korrosion av metallen. Men hur man definierar galvaniserad karossen, om det är målat?

Det enklaste och säkraste sättet - att studera manualen. Om kroppen passerade en liknande process, i ett dokument, är du säker på att hitta en lämplig notering. Den andra metoden - en maskin kontroll av VIN-koden. De svaren kommer att innehålla information om huruvida kroppen galvaniserad passerat. Tja, den sista metoden - en visuell inspektion av maskinen. Om kroppen är skadad färg, och undertill ser du den typiska grå lagret, kan du vara säker på att bilen är galvaniserad. Det är även möjligt att inspektera botten, fragmentarisk avlägsnande från den smuts och skiktet antikorrozionki. Det är lämpligt att titta på golvet i bilen och efter att trycka på mattan.

Galvaniserat bilkarosser: tabellen metoder, märken och modeller

I tabellen nedan redovisas de populära märken och modeller av bilar som har galvaniserade kroppen.

Är det möjligt att producera galvaniserad hemma och som krävs för detta

Galvaniserat karossen med sina egna händer är fullt möjligt, men det innebär inte fullständig eller partiell täckning av det skyddande lagret av dess specifika element. Dessa kan vara områden som är mest mottagliga för korrosion: skåp, kjolar, plattform under fötterna av förare och passagerare, dörrkort samt ställen där färgen är skadad.

Home metod att applicera zink för att skydda - det är någonstans mellan kall och galvanisering. Men mer om det senare. Och nu när behovet av detta.

Nödvändiga medel och verktyg:

• gummihandskar;
• klorid eller zinksulfat (lödning syra);
• bit av zink;
• en bit av planglas;
• bilbatteri eller laddare;
• skära ren trasa (gasväv);
• sandpapper;
• avfettningsmedel (lösningsmedel);
• lösning av bakpulver.

Om du inte kan köpa färdiga zinksaltlösningen, är det möjligt att förbereda dig. Att göra detta, ta svavelsyra eller perklorsyra och lös i det bitar av zink i ett förhållande av 1: 0,4, d.v.s. syra per liter - 400 c. metall.

Detta sker på följande sätt. Glas (glasburk) pour syra och doppa den i doserad zink, tills de inte slutar interagera. Reaktionen äger rum i form av metallupplösning under utveckling av väte. Så var försiktig: använd handskar och bort från öppna värmekällor. När reaktionen stoppas, kan den betraktas som en lösning färdig. Filtrera den och tömma sedimentet. Nu kan vi gå vidare till en direkt process.

Zink kropp hemma

Galvanisering karossen kan endast utföras på delar av pre-renas från färg, smuts, damm, rost, processvätskor. För att placera detta bearbetas trimmade sandpapper, avfettas och torkas sedan.

Nu måste du samla själva enheten. För honom, behöver vi först en strömförsörjning, utfärdande 12 V och 1 A per utgång. Perfect batteri eller laddare för det. Nästa du behöver för att göra zinkelektrod. Detta kan antingen vara konventionell zinkstycke (en platta, en stång) eller huset (glas) hos konventionella alkaliska batterier. Det senare alternativet är att föredra och mycket bekvämare. Elektroden behöver att linda flera rag skikten och anslut den till den positiva kraftförsörjningsanslutningen. Det är inte tillåtet att tyg, som du linda zink stav eller platta i kontakt med terminalen.

Minusledningen från strömkällan är ansluten till maskinkroppen. Vidare allt som du behöver - det är en improviserad dopp elektroden i lösningen och långsamt driva dem på arbetsytan. Under denna process, kommer zinkpartiklarna sedimentera på stålet med ett tunt lager, vilket skapar en skyddande beläggning. Om det görs på rätt sätt, kommer arbetsområdet behandlas för att ha en tät struktur av en ljusgrå färg.

Efter slutförandet av galvanisering processen, placera maten tvättas med saltlösning och torkas. I framtiden kan det beläggas med primer och målade.

Några tips

Behandlade området bör rengöras noggrant och polerade fint sandpapper på ytan hade inga synliga sprickor.

Låt inte kabeln till den positiva elektroden eller platsen för deras anslutning i kontakt med en elektrolyt.

krävs tvättsodalösning eller någon annan alkalisk lösning. Det enda sättet att neutralisera syraresterna. Annars kan återkommande korrosionsprocesser.

Kontrollera regelbundet skick trasor på elektroden. Under arbetet kommer det att vara lite bränna, så dess kitt är lägligt.

Allt arbete sker utomhus eller i ett väl ventilerat utrymme med försiktighet. Undvika syra kontakter exponerade hudkontakt och genererade väte för att värma öppna härdar.