Historien om den vanliga japanska "Toyota Corsa"

Den japanska bilindustrin har alltid utmärker sig genom sin praktiska och tillverknings. Japanska bilar i de flesta fall byggda för vanliga människor. De är kompakta, ekonomiska och innehåller inga onödiga krusiduller. Under detta och förarna älskar dessa bilar.

En enda Honda Civic värde. Bilen finns i flera decennier, och fortsätter att vara populära. Och hemligheten med enkelhet. Naturligtvis är det svårt att moderna bilar av japanska märken att kalla "Familje vagnar." Det bör titta på varumärken såsom Infiniti och Acura.

Men låt oss gå tillbaka till det förflutna, till prisvärd och enkel bil. Kom ihåg samma Mitsubishi Lancer. Nu ser det ut som i idrott, men om du tar den version av 80-talet, kommer att utvecklas helt annan åsikt. Vad det än var, Civic och Lancer har alltid varit populära och finns i dag. Men det fanns andra bilar. Bra bilar. Bara för någon anledning bestämde sig för att stoppa deras frigivning. En av dessa bilar är Toyota Corsa.

Maskinen producerades under 22 år. Den första generationen började säljas redan 1978, och tas bort från det löpande bandet modell beslutades år 2000. I stället för Toyota Corsa-modellen kom Platz, som så småningom utvecklades till den moderna Yaris.

Corsa-modellen var den första framhjulsdriven subcompact bil från Toyota. I Japan var den första generationen introducerades i augusti 1978. I Amerika, gjorde bilen sin debut i början av 1979, och innan japanerna kom till Europa endast 1980. Förresten, i Amerika Toyota Tercel Corsa kallas.

Bilen producerades med tre typer av motorer: bensinmotorer volymer av 1,3 och 1,5 liter, och 1,5-liters dieselmotor. I ett par av motorn kan ställas in i området av 3-steg "automatiska", såväl som fyra- och fem-stegs "mekanik". Bilen hade en europeisk design och funktionalitet. Dessa funktioner är nyckeln till framgång för Toyota Corsa. Bilder visar hur bilen såg ut 1980.

År 1982 beslöt företaget att genomföra en restyling. Bilen började titta mer modern. Dessutom modellen 5-dörrars halvkombi (hade dessförinnan varit tillgängliga sedan, coupe och tredörrars halvkombi) blev tillgängliga. Dessutom har ingenjörer lagt till en ny 6-växlad växellåda och fyrhjulsdrift.

Den tredje generationen började producera 1987. En speciell egenskap är den nya 12-ventilsmotor, som gav ut 78 "hästar". Förskjutning av 1,5 liter.

Den fjärde och femte generationen som produceras från 1991 till 2000. Dessa modeller var den mest utbredda. De kännetecknas av en enkel, men modern design och funktionalitet. Annat särdrag var den 1,5-liters turbo dieselmotor, som började att producera i 1994. Redan i den grundläggande fordon utrustat med ett ABS-system, uppvärmd bakruta och dubbla krockkuddar.

År 2000 avslutade han en tid präglad av Toyota Corsa. Funktioner av modellen är imponerande även i dag. Även om bilen mer än ett dussin år, kan det ändå ge odds till moderna utländska bilar.

Varför släppa en sådan praktisk och universell modell stoppas endast ledning av Toyota känd. Det är synd att dessa bilar bara försvinner spårlöst. Å andra sidan, framväxten av nya modeller visar att företaget inte stanna där, och har åtagit sig att spetskompetens.