Historien om KZKT-7428, traktor specifikationer

Under 1963, Kurgan anläggningen som tillhör Sovjetunionen försvars Enterprises släppte ett militärt fordon MAZ-537 representerar åtta dragbil. Det var det huvudsakliga syftet med dragmaskinpåhängsvagnar med en låg ram, som har använts för avgivning av bulklast och bandfordon.

Födelsen av en ny traktor

Utveckling av militär industri står inte stilla, 537:e prime mover ganska snabbt föråldrad och kunde inte utföra de uppgifter som krävs volymer helt. Därför har landets ledning instruerade CB Kurgan anläggning för att skapa en ny bil. Han ledde arbetet med projektet YT Butrov, som tjänstgjorde som chefsdesigner på företaget.

Huvudfokus KB ingenjörer försökte göra för att öka kraften i traktorn. Prototyper (KZKT-545 och KZKT-7426) beslutades att genomföra Tank Engine, men på grund av den lilla andelen dieslar från denna idé har beslutat att vägra. Arbetet fortsatte, och som ett resultat föddes KZKT 7427 med motorn sköt på "Barnaultransmash" som hade märkt D-12an-650.

provningsmaskin ägde rum i 1985. Till kommittén två ballast upplevt traktor KZKT-7427 presenterades. Men här det gamla problemet har uppstått - den nya motorn har kunnat motstå bara ett år av normal drift av utrustning, då det skulle kräva större reparationer. Från denna motor även övergavs, och den fortsatta utvecklingen av lastbilen var i orientering på användningen av kraftenheten YaMZ-8401, som var utformad i KB Yaroslavl anläggningen.

Den nya traktormodell fick index KZKT-7428. Som kraftenheten på maskinen set-YaMZ 8401,10 motor som är väl beprövat och har visat sig i praktiken. Motorer av sådana märken som på karriär BelAZ 7540 och 7548. Den prototyp av den nya traktorn betraktas KZKT-7427, men i rättvisans namn sägas att den verkliga grunden för skapandet av maskinen är "gubben" MAZ-537.

maskin funktioner

Precis som sina föregångare, den nya lastbilen konstruerat för att dra påhängsvagnar med en tillåten vikt på 70 ton. Utrustad med dubbla turboaggregat motorn installerad i en speciell motorrummet ligger direkt bakom hytten. Kraftenheten 12 har cylindrar, hade en kapacitet på 650 liter. a. Två bränsletankar på 420 liter och en ytterligare 60-liters kapacitet, utrustad med värmesystemet tillhandahölls.

Dessutom är bilen får användas i bergig terräng, om höjden krönt passerar inte överstiger 4000 meter. Garanterad livslängd på maskinen är inte mindre än fem år om den körs 20.000 km. Den maximala hastighet som kan utveckla traktorn var 65 km / t i förbrukning av 125 liter per hundra kilometer.

traktortransmissions

Grundval av hela strukturen KZKT-7428 var spar ram. Det är fäst vid den och hängdes nästan alla delar av maskinen.

För en trestegshastighetsändring användes hydromekanisk växellåda, en momentomvandlare utrustad med möjligheten att låsa och överföra växellåda med två steg. För att öka genomströmningen, transmission installerad i hela differential låssystem. Alla broar maskinen är automatisk samobloki, ACD blockerat manuellt.

Traktor KZKT-7428 utrustad med en separat drivning för varje hjul, oberoende fjädring och hydrauliska stötdämpare. Traditionella modeller för andra balanslängdboggiearmar har ersatts av flera bladfjädrar.

Cab KZKT-7428

Hytten på traktorn gjord av metall, avsedd för 6 personer. Två främre justerbara fjädrande sits som avsatts för förare och äldre maskiner. Den andra raden var avsedd för besättningen utrustning, som ligger på trailern plattformen. Om det är nödvändigt, hade möjlighet att omvandla stolen på två ställen att sova. hytt livsuppehållande system omfattar:

• värme- och ljudisolering av armerad typ;
• två skikt av glas med ljusskydd, implementeras i form av gardiner;
• installationen, vilket ger ventilation och luftfiltrering;
• skärmar för att skydda mot strålningsexponering;
• två värmesystem, med oberoende drift.

Externt har kabinen 4 dörrar, men i själva verket designers kvar bara två frontöppning. Vänster bak endast i form av imitation. Beslutet fattades för att öka styrkan egenskaper design. All denna utrustning tillåts verka lastbilen med små eller inga restriktioner för klimatzoner. Garanterad livslängd på maskinen är inte mindre än fem år om den körs 20.000 km.

Tillgång till fullskalig produktion

Efter att ha klarat provet och fick godkännande av utskottets acceptans i 1990 lastbil togs i bruk i SA och dess serieproduktion tilläts. Däremot massproduktion av bilar inte att ske. Översättning av ekonomin i början av 90-talet med en ny kommersiell väg ledde till det faktum att anläggningen, passerar konkursförfarande, förvandlades till ett företag som kallas för "Rusich". Trots alla svårigheter lyckades han överleva de ekonomiska elände och inte drunkna, som majoriteten av försvarsföretag. Hittills lanserade produktionsanläggning mycket olika maskiner avsedda för tunga applikationer. Bland listan han tog sin plats och traktor KZKT-7428 "Rusich", som blev grunden för att skapa nya hjulförsett underrede KZKT-8003, 8005 och 8014.