Hur och var du kan få rätt till en båt med en motor. motorbåt management: dokument

Körkort - ett dokument som är bekant för nästan varje medborgare. Poängen är att utan detta dokument inte får köra ett fordon, tränar rörelse på marken. Om man vill köra bil, kommer att få ett körkort. Detta faktum är känt för alla. Men marktransporter - är inte den enda versionen av rörelsen. Du kan flytta genom vattnet, och även i luften! Många tror att det inte finns några dokument för detta är inte nödvändigt. Men detta är en felaktig uttalande. För att styra vattenvägar måste medborgarna få rättigheterna till en båt med en motor. Hur man gör det? Vad ska vara beredd? Oavsett om det är värt att titta på och föreslog idén? Efter båten - det är inte det viktigaste transportmedlet. Från den kan du ofta ge upp, om du har problem med att få rättigheterna.

Verklighet eller fiktion

Inte alla tror att det är nödvändigt att erhålla ett lämpligt tillstånd för hantering vattenvägar. Därför ska du inte tveka att köpa båtar och andra fartyg. För att göra detta bör inte vara. Faktum är att i den ryska bristande efterlevnad av alla fordon kontrollregler specifika straff tillhandahålls.

Så oavsett om båten med motorn behöver rätt? Ja. Och det är ingen fiktion. Medborgare som kommer att köpa en motorbåt eller fartyg, med nödvändighet måste få motsvarande intyg. Utan det, gå till vattenområdet är förbjudet. Det finns några undantag, men mycket få av dem. Vad båt krävs rätt och vad - nej? Förstå allt detta är inte så svårt som det verkar.

När du behöver ett certifikat

Saken är den att inte alla fall behöver tänka på för att få en befälhavaren. Endast denna regel gäller för vissa kategorier av vattentransport. Vad båt krävs rätt? Vad gör den ryska lagstiftningen på detta område?

Den första kategorin - en båt med en motor. Om vattnet fordonet har en motor motor måste medborgaren få ett intyg för att säkerställa att det kan hantera "maskin". Hittills inga rättigheter, tillgång till vatten är förbjudet. Att äga en båt kan vara att hantera - inte.

Nästa - en liten båt. Och varje. Motorbåtar - inte bara transport, kräver närvaro av ägaren av rättigheterna för skepparen. Även båtar kräver detta dokument.

Det är svårt att föreställa sig, men de flesta andra fordon också tvingas att tänka på att få certifikat i dag. Även vattenskotrar kan inte användas utan licens. Varje svävare och Airboats - Det här är ett annat transportmedel, som kan få en massa problem att ägarna. Efter hantera dem utan studie dokumenten kan inte under någon förevändning. De är reglerna. Rätten att driva en motorbåt - en viktig papper. Dess frånvaro Skippers ger problem.

Det är uppenbart att kraven för att erhålla tillstånd är nominerade i huvudsak för ägare av alla fartyg med motorer. Dessutom gäller regeln segling vattenfordon. Men, som det visat sig, intresse brottsbekämpande organ för sådana båtar inte är alltför hög. Därför kan du på egen risk ignoreras de fastställda reglerna.

inte självgående

Det största problemet i dag blir något som nästan alltid behöver för att få "hav" av lagen. En båt med en motor - det naturligtvis. Och faktiskt, på självgående fordon avsedda för transport på vatten. Bara simmare ska inte glädjas. För nu, även självgående fartyg kräver befälhavaren licens. I vissa fall kräver detta dokument? Vid behov rätten att driva en motorbåt? När allt kommer omkring kan vissa vattentransport vara "sätta" i vattnet utan dem.

Till exempel, om du planerar att styra segelbåten. Men det är inte självgående, är det viktigt. Undvika onödig byråkrati som möjligt. Det är nog att köpa en självgående segelbåt, som når 80 bruttoton. Om beläggning mer än denna siffra, få certifikat krävs på obligatorisk basis.

Motorbåtar, som redan avslöjat, inte bara transport, vilket kräver närvaro av ägaren av "havet" av rättigheter. Motorfartyg också omfattas av reglerna. Även en vanlig båt, i vissa fall, kräver att få certifikat. För detta ändamål bör dess kapacitet vara mer än 100 kg (inklusive).

Kajaker - detta är en annan typ av vattentransport, som inte är ett undantag från regeln. Även på ett sådant fordon krävs av regler tillåter. Återigen, det finns undantag. Det kajaker som är utformade för att rymma totalt 150 kg vikt. Om beläggningen mer har rätt att få en obligatorisk basis.

Kanske det är allt. Rätten att styra båten måste erhållas för alla ovan nämnda tjänster med undantag från regeln. Ofta när man köper vattenskoter framtida ägare kommer att försöka meddela säljaren att ingen licens för att gå i en kropp av vatten kan inte.

Algoritm för erhållande av förarbevis

Naturligtvis kan hela rapporteringsprocessen delas upp i flera delar. Var och en av dem kommer att spela en viktig roll. Vilka åtgärder måste vidtas så att du kan få rätt till båten med motor eller annan motor / självgående fartyg? Du kan välja bara några steg:

• kontrollera behovet av att erhålla rättigheter;
• samling dokument;
• en läkarundersökning;
• utbildning,
• prov;
• inlämnandet av en ansökan om utfärdande av dokumentet;
• erhålla skepparen licens.

Inte nödvändigtvis överensstämmer med den föreslagna algoritmen åtgärder. Du kanske kunna flytta samtidigt samla dokument för att få båten rätt. Att göra detta är det rekommenderat efter ryggen kommer att träna och tentor.

läkarundersökning

Rätt på en motorbåt för att få är inte så lätt som det verkar. Vad är processen dock inte är alltför skrämmande. Likaså hämtar körkort. Därför är många människor tror att ta tillstånd att hantera vattenskotern blir inte svårare. Denna felaktiga uttalande. Många punkter liknar få ett körkort, men när det gäller båtar måste försöka rättvist när det gäller utbildning. Men en läkarundersökning kommer att vara exakt densamma som i fallet med landfordon.

Utan att passera den medicinska styrelsen inte få rätt att ta en båt med en motor. Det finns ett antal begränsningar som medborgarna inte har förvaltnings datatrafik kapacitet. Avsaknaden av kontraindikationer bör dokumenteras. Närmare bestämt ingåendet av medicinska kommission. För att få kontroll över båten med motorn måste du aktivera vissa experter och få deras slutsats om hälsotillståndet. De är:

• ögonläkare;
• otolaryngologist;
• terapeut;
• kirurg;
• psykiatern;
• psykiater;
• neurolog.

Som praxis visar, om åtminstone en medicinsk officer av allt det ovanstående inte markera rutan som medborgaren är frisk (eller har ingen förvaltning kontra vattenvägar), kan du glömma att få rättigheterna. Slutsats läkare - ett viktigt dokument, utan vilken det inte kommer att ansöka om en skeppare licens.

När den medicinska kommissionen är över, kan du gå till utbildning. Rekommenderas inte instruera domstol för att få en medicinsk rapport om hälsotillståndet. Om du upptäcker att en medborgare har kontraindikationer, kommer hela studien vara meningslös. Vissa skolor även ombedd att först visa ett hälsointyg. Och sedan en potentiell elev får tillåtelse att bli godkänd på kursen.

utbildning

I fallet med fordonsförare är klart - tillräckligt för att passera en liten utbildning som anordnas av privata företag. Men när det kommer till ett sådant dokument, som rätten av en motorbåt (eller någon annan vattenskoter), utbildning komponent av komplexet.

Saken är den att medborgarna ges fler möjligheter. Bara föra dem till livet svårare. Det är ingen hemlighet att det finns en högre utbildning, som är ansluten med havet fartyget. Du måste få något liknande yrke, att vara berättigad till en skeppare licens. Inte den vanligaste, men som håller balansen. För att få sådan utbildning kan vara antingen på högskola eller universitetet.

Oftast väljer en mer välbekant och enkelt sätt. på båten rätt utbildning, kan du gå till specialiserade utbildningscentrum. Efter avslutad kurs alla studenter som genomför processen ska ett särskilt intyg utfärdas. Den fungerar som en bekräftelse på ledarförmåga vattenvägar.

Om att få rätt till båten? För detta ändamål måste medborgaren gå till specialiserade körning kurser. De är engagerade i olika utbildningscentra. Det finns sådana föreningar i varje stad, men de är inte lika vanligt som bil körning kurser. Vidare under en längre tid kommer att behöva delta i föreläsningar. I genomsnitt Skippers kurser sista mellan en och en halv till 6 månader. Endast ett fåtal institutioner erbjuder årlig utbildning. Denna process är i allmänhet inte alltför länge.

Således är hela utbildningen uppdelad i två delar - teori och praktik. Det första alternativet - det är att lyssna på föreläsningar. Många skolor tillåter nu att ens tillnärmelsevis godkänd på kursen. Hur får man rätt till båten? Klara utbildningen genomgå en läkarundersökning och sedan tillämpas på en viss plats för utfärdande av certifikat. Oavsett hur provspelade föredrag - internt, i sin frånvaro eller på distans. Det viktigaste som tentor har överlämnats till fullo.

Den andra delen består av bruket. Många undrade hur dataprocessflöden. När allt kommer omkring måste vi på något sätt lära sig att träna ledningen eller annat fordon. När du får ett körkort, är allt klart - eleverna övade på verkliga maskiner. Och hur är det fartyget? Praktiska klasser kommer att hållas bara vid speciella simulatorer. När allt kommer omkring, utan rättigheter skeppare medborgare förbjudet att gå i havet. Om den teoretiska delen av utbildningen kan hoppas över eller lyssna på full volym, inte bör försummas praktiken. Medborgarna visar att passet till höger båten är mycket problematisk. Och det är även med hänsyn till alla assimileras teori och de resulterande metoder. Många kan helt enkelt inte klara av utbildningen.

Tentor, tentor

motorbåt ledning eller vattenvägar med motorn kommer att finnas tillgängliga inte bara efter träning. Det har sagts att lära - detta är en av de väsentliga delarna av hela processen för att erhålla certifiering. Hon avslutade testet. Om en medborgare inte kan passera det, kan rätt på båten inte erhållas. Grieve inte - alla har en chans att åter sitta eller ens några. I ett extremfall kan du åter lyssna på föredrag och sedan klara ett prov.

Denna process är uppdelad i 2 delar. Först går igenom den teoretiska delen. Eleverna kommer att uppmanas några frågor som kommer att avgöra lämpligheten den kunskap som behövs för att hantera motorbåt. Normalt teorin levereras i form av ett litet test. Men även enkla frågor inte är uteslutna. Om en konkret form den teoretiska delen av testet bör konsulteras i den valda skolan.

När det första steget passerar, kan du börja ett avgörande ögonblick. Det handlar om praktiken. Utan den, inte kan erhållas rätt av en motorbåt, eller någon annan vattenskoter med en motor. Detta är den viktigaste delen av all utbildning. Och det är på denna punkt, många upplever vissa svårigheter. Efter att fartyget är mycket svårare att hantera än maskinen.

Den praktiska delen kommer att hållas uteslutande på gymmet. För hantering av verkliga lärjungar skicka någon låt. Istället kommer de att behöva utföra några övningar på speciella simulatorer. Om processen slutförts, kan du glädjas - medborgaren kommer att ha en chans att få rätt navigator.

Normalt lämnade undersökningsresultat en särskild betygsnämnd. De som lyckats ta sig igenom och fullfölja Skippers kurser, kommer att få en speciell slutsats - ett intyg om examen. Detta dokument måste med nödvändighet vara tillgänglig för alla som vill lagligt driva en motorbåt. Ersätt certifikatet kan bara vara ett diplom av högre utbildning skeppare.

Om att gå Dokument

Om att få rätt till båten? Endast specialiserade kurser lära sig grunderna i fordonskontroll. Det finns också utfärda certifikat på ett framgångsrikt slutförande av sina studier. Men att sätta ihop ett paket av dokument måste skickas någon annanstans. Var exakt?

Den Gims. Vad är det? State Inspektionen för små fartyg. Det är här som kan erhållas direkt på en motorbåt. Denna ansökan lämnas in, och ger alla andra dokument.

Ofta helt enkelt ge några papper och skriva en begäran om utfärdande av en licens. I vissa fall kan medborgare uppmanas att klara testet i form av praktik på simulatorn. Om en man hade precis avslutat en utbildning, för att visa sina färdigheter inte är nödvändiga. Men förbereda sig för efterfrågan kvarstår.

Så snart dokumenten för båten (eller snarare, för att hantera en liten båt) kommer att matas, kommer att vänta. I genomsnitt för tillverkning och utfärdande av en licens tar cirka 30 dagar.

du kan använda ett antal olika sätt om så önskas. Det är nu erbjuds till befolkningen:

• kontakta Gims personligen;
• anlita portalen "Offentliga tjänster";
• ta ett paket av dokument till maskinen.

Det första alternativet är det mest snabb, pålitlig och bekväm. Om du måste dessutom klara ett prov om förvaltningen av fartyget, är det möjligt att genomföra idéer till verklighet på kortast möjliga tid. Själva identitet kommer att utfärdas mycket snabbt. Men maskinen kommer att sakta ner processen. Ofta måste vänta på 1,5-2 månader för att kunna få rätt till båten. Gims - är en plats som kommer att bidra till att snabbt klara av uppgiften. Men medborgarna själva kan välja den plats där att gå med uttalandet. Paketet med dokument är fortfarande densamma i samtliga fall.

dokument

Vad framtiden kommer att föra skeppare för att få en formell rätt att driva en motoriserad kärl (eller en självgående med vissa parametrar)? Listan över dokument inte är för lång. Du måste lämna:

• Ryskt pass;
• Dokument på fordonet, du vill hantera (i förekommande fall tillsammans med fartygets biljett);
• en ansökan om utfärdande av befälhavaren licens;
• Diploma of Higher Education, navigations (om någon);
• stämpelskatt (mottagande av betalning);
• bevis på framgångsrikt slutförande av specialiserade kurser navigatorer;
• Medicinska intyg om den etablerade provet;
• bilder (3-4 bitar, färg, storlek 3 x 4 cm).

Med ett behov av att ta kopior av alla dessa dokument. Det enda undantaget är den medicinska rapporten. Det bör endast lämnas in i original. Tillät fastsättning av en bestyrkt kopia. Många kräver nu bara en glimt att visa pass och medspravka i orininale och uttalandet att göra kopior.

Hur många kommer att få betala en statlig avgift? Vid tidpunkten för att erhålla rättigheter kommer att få betala 1300 rubel. Det är för utfärdande av certifikat. Om uttalandet inte gjordes fartyg som är registrerat i Gims dessutom måste betala en avgift på 1600 rubel.

Efter applicering skepparen kommer att veta när att återvända för rättigheter. Plocka upp dokumentet ska vara med ett identitetskort (pass). Det är allt. Nu båtarna inte omfattas av förbud kontrollen.

slutsats

I själva verket får en gåva identitet är ganska problematisk. Framför allt på grund av utbildning och granskning av hela processen. Några tveksamma till att köpa färdiga rättigheter. Om du gör det bör inte vara - det är olagligt. Alla dokument som utfärdats av Gims in i databasen. Förfalskningar snabbt erkänd. Nu förstår jag hur man får rätt till båten. Om ett bra försök, inte processen inte ta en enorm mängd problem.