Iridiumstearinljus

Ljus för bensinmotorer - produkten är ganska konservativ, under de senaste decennierna har inte genomgått några grundläggande förändringar. Producenter, förutom att de experimenterade med geometrin och antalet elektroder, att det slutliga resultatet - tändkvaliteten hos arbetsblandningen - effekten var väldigt obetydlig. Men slutligen var det ett visst "genombrott" - Iridium-tändstiftet uppträdde.

Tändningen av blandningen i förbränningskammaren beror direkt på ljuselektrodernas miniatyr. För den tunnare den centrala elektroden, desto lägre är spänningen nödvändig för att bryta gapet mellan den och sidelektroden, och ju smalare elektroden desto mindre påverkar flamförökningen i förbränningskammaren. Men den obevekliga minskningen av elektroderna leder till deras snabba utbränning, ljuset går i ordning ... Dilemmet löses genom införandet av sputteringsteknik på elektroderna i ädelmetallskiktet. Iridium visade sig vara den mest lämpliga för alla krav.

Iridiumljus har en diameter av en centralelektrod 4-5 gånger mindre än konventionella elektroder och en konisk sidelektrode tillverkad av nickellegering. Detta ger en kraftfull båge av vitt spektrum (det mest stabila och heta). Samtidigt ledde minimering av elektrodens linjära dimensioner inte bara till en minskning av arbetslivet utan ökade även det noggrant. Om det vanliga ljuset (med elektroder av nickellegering) med bilens genomsnittliga körsträcka behöver bytas vart 2-3 år, serverar iridiumljusna nästan hela maskinens livstid från en mästare! Därför är deras höga pris mer än motiverat. Principen "put and forget" är en av de viktigaste konkurrensfördelarna med denna produkt.

Vilka andra fördelar ger iridiumljus till deras lyckliga ägare, förutom deras livslängd:

- Minskad bränsleförbrukning (6-7% för motorer med injektion och 2% för förgasare).

- ökning av motoreffekten med 2-3%

- "mjuk" start på motorn även på vintern

- mer fullständig förbränning av bränsle, och som ett resultat renare avgasutsläpp Om vi lägger till den förbättrade dynamiken och accelerationen hos motorn under körning, är det ingen tvekan: Iridiumstearin ska sättas omedelbart. Priset på 2,5-3 tusen rubel per set mot bakgrund av 300 rubel för vanliga bör inte sluta, skillnaden på endast en sparring av bensin kommer att betala i sex månader. Ägare av "upplagda" bilar, där tillgång till ljus är svårt, särskilt inte att vara rädd för priset. När allt kommer omkring är kostnaden för att ersätta ljusen i servicecentret nästan högre än kostnaden för själva ljusen.

Så låt oss sammanfatta. Fördelar: Motorn startar och fungerar i alla avseenden bättre; Att driva bilen blev bekvämare; Det ljuset i det mest oupphörliga ögonblicket kan misslyckas, med ett ljust hjärta du kan glömma (och därmed en extra kit i bagaget för att bära absolut ingenting). Nackdelar: nej. Vi lägger inte högt pris i minus, för vi betalar idag för att inte betala mer imorgon. Slutsats: Iridium ljus - det ovillkorliga "ja"!