Kran arbetsområdet: riskområden - beräkning. Byggarbetsplats. förebyggande av olyckor

Tillförlitlighet och problemfri drift i byggandet av byggnader och konstruktioner - en uppgift som kräver en seriös inställning. Det är ingen hemlighet att byggarbetsplatsen - område med ökad risk. Och en av dess mest oroliga platser - utrymme som drivs och kran drag. Före början av allt arbete i samband med lyft, när det bestäms kranen området, farligt område beräknas korrekt. Att det finns potentiellt tillfälliga faktorer, som kan vara antingen direkt kopplade till operation som utförs, och existerar oberoende av driftsprocessen.

Kranarbetsområdet. Farliga områden - som gäller för dem?

Låt oss titta på hur man kan beräkna gränserna för den potentiella riskområdet. Gränsen för riskområde kranen passerar genom platser över vilka det rör sig fraktbyggnad. Vad gäller dem? Detta har en direkt zon som vänder sig till kranen, men inte bara. Till det skall läggas avstånd som är lika med hälften av de minsta yttermått lasten, som kommer att flytta dem.

Då - lägg här det minsta avståndet vid vilken belastningen kan flyga av händelsen och dessutom öka storleken på riskområdet på den största av dimensionerna av lasten.

Gränsen för den zon som är föremål för underhåll, beroende på den maximala avvikelsen av dess klyvare (betecknad som P (max.) V.). För att avgöra vid vilken minimiavstånd lasten kan flyga iväg på hösten, (vi betecknar detta värde som P (ex.)), För att ta hänsyn till höjden av sin tillväxt.

För att ta reda på höjden av en eventuell släppa sjöfarten, tar vi bort från bygget av ytan till botten av lasten, som är upphängd i kranarmen. Rigg varor sker med hjälp av specialverktyg, så kallade tvärbalkar, band och så vidare. N.

beräknings~~POS=TRUNC

För tydlighets skull, presenterar vi formel. Beräkning av kran farozonen, enligt henne, är som följer:

Pcr (OZ) = P (max.) V. P + 0,5 * (min.) C. + P (exc.) + F (max.) C,

där: PCR (OZ) - beräknad radie kran farligt arbetsområdet;

F (max.) V. - maximalt nå sin boom i meter;

0,5 R (min.) C. - halva avståndet från den minsta storleken av lasten, i meter;

F (. Exc) - det minsta avståndet genom vilket den rörliga lasten kunna flyga bort (i meter);

F (max.) C. - maximalt dess dimensioner i meter.

Hur representerar riskområden på byggarbetsplatsen

Vid gränserna för de områden där farliga produktionsfaktorer arbetar i kontinuerligt läge, måste du installera säkerhetsanordningar skydda. De områden som är potentiellt farliga, måste avspärrat genom att signalera staket och märkta med säkerhetsskyltar.

Då den fastställda kranen operationsområdet, farozonen för att markera en plats med etablerade tecken GOST bär en varningsfunktion. De ska placeras så att gränsen är väl synlig. Under den mörka tiden på dygnet de måste täckas.

Ställ dem på speciella ställningar som behöver säkras för att undvika att falla på folk som går och en förbipasserande teknik. Där ändarna av kranområdet riskområden kan stöta nära till de platser där människor passerar (vägar och stigar). I sådana områden som krävs för att ha varningsskyltar.

Av oacceptabla sanitära anläggningar, fritids, passager för människor, t. E. Alla områden av permanent eller tillfällig vistelse som arbetar i farliga områden.

Andra nödvändiga förutsättningar

Om farozonen måste utföras något arbete, är den typ som inte är relaterade till den planerade, en sådan åtgärd är nödvändig åtföljas av utfärdandet av tillståndet.

Om byggarbetsplatsen är organiserad så att den andra sidan, där det finns uppfört en byggnad, det finns inga staket spåra kran, någon av dörröppningar, kommer i hans riktning, måste det stängas ordentligt.

Om det finns en magnet utrusta en kran eller ta, är det nödvändigt att arbeta zon bör identifiera lämpliga varningsskyltar enligt GOST och isolera signalgränser.

När en kran fungerar är det förbjudet för människor. Service till sina tekniskt hjälppersonal skall tillåtas endast i intervallen mellan intervallen arbete, när magneten eller gripen har en stabil position på marken.

Alla kranförare och underhållspersonal måste instrueras om säkerhet när de utför sådant arbete. Kranföraren är inte bara nödvändigt att känna till definitionen av farligt kranarbetsområdet och kunna upprätta sina gränser, men också att förstå vägar rörelse av magneten och grip.

Vad de ska vara utrustade med kranar

Om det inte finns någon ring susceptor mellan de enskilda delarna av kranen - den roterande och pivot - nödvändigt att ha rotations limiter.

Det är nödvändigt att ge en säkerhetsanordning, vars funktion - i fråga om brott vagn rep automatiskt sluta arbeta vagn.

Crane måste förses med en ljudsignal, vars ton skiljer sig från bilen.

Måste ha en voltmeter och meter mot klockan, som utarbetats av last vinsch eller kran och dessutom kabeltrumman.

Från vad beror säkerheten för kranen

Mycket sedan bestämmer sig för att rätta till smutskastning laster och tätnings rep. Den är bunden till metalldelar kranen med hjälp av olika typer av gångleder, lederna, sammanställningar kil klämmor. Slingor i ändarna genom att göra zapletki varning squash och skav.

Splice rep tornkran är strängt förbjudet. Lasten säkras med hjälp av en lyftmekanism på grund av de särskilda inventarier i form av block, trummor remskiva.

Med lastblocket höjs och sänks, är kättingtelfern ett system av sammankopplade mellan en rörliga och fasta block. Trummor i lyftmekanismer visas som ihåliga cylindrar med spiralformade spår på ytan för enkel förpackning rep och minska graden av slitage.

Byggkranar - varför någon olycka?

Till skillnad från andra typer av lyftkranar relativt ofta föremål för kollaps. Anledningen till detta - i deras design. Spåra vägen längs vilken den rör sig, som regel, har en bredd (dvs. avståndet mellan skenorna) inte mer än sex meter. Bas kran (det är intervallet mellan axlarna för dess boggier, som är anordnade på en och samma skena) är också försumbar och oftast inte överskrider denna samma avstånd.

Dess höjd är tillräckligt stor, och från denna tornkran är mycket känslig för vindlast. Detsamma gäller för den andra av dess driftsförhållanden. Med starka vindbyar kran kan falla även i viloläge av vinden. För att förhindra detta, tillämpa anti-grepp.

På hösten kranen, vilket är ganska hög frekvens, har praktiskt taget ingen påverkan noggrant följa de säkerhetskrav. Statistiken visade att ofta uppstår med de av dem som används för att flytta rälsbanan.

Vad beror det

Utövare har länge misstänkt att orsaken till den höga olycksfrekvensen - i bristerna i grundvalarna för spåret. Som dess huvudfaktorer innebär ojämn kompaktering under vart och ett av rälsen. Tillbaka på 70-talet av förra århundradet, utfördes experiment med syftet att styra densiteten av järnvägssängkläder, men om den faktiska situationen, har de inte ha en stor inverkan - falla fortsatta fall kranar.

Erfaren kran förmodas att droppen kan orsakas av svajande. Efterlevnad jordmassa under en av skenorna kan växa på grund av tektoniska fel vid högre seismiska laster. Som ett resultat, förlorar ventil fast bärare och varje förskjutning av tyngdpunkten kan falla omkull.