"Lada Grant" eller "Priora"? Vad är bäst för hushållen?

På den inhemska bilindustrin sade en hel del bra och dåliga. Varje märke har sin ryska fans, och det finns människor som är på annat sätt än en "hink med bultar" do inhemska bilar inte ringa. Vi kommer inte att gå in på detaljer om de berömda konfrontation bilar älskare och "patrioter", och försöker fortfarande räkna ut och svara på frågan om bilister "" Grant "eller" Priora "- vilken är bättre ur synvinkel vanliga ryska konsumenter"

"Lada Priora"

Denna bil kom ut ganska länge sedan, 2007. Vid första anblicken är det svårt att skilja "Priority" av "tiotals", som skapades på plattformen av denna modell. Men tillverkaren försäkrar konsumenter ed i närvaro av mer än tusen skillnader och modifierade delar.

En snabb undersökning ser det ut som en anständig och elegant. Om vi kassera "klonade" utseende, sedan resten av bilen är i överensstämmelse med europeisk stil. Inte för inte på insidan arbetat italienska designers. Men en sak - designidéer, och en helt annan - en hastigt verk montering. Det är ingen hemlighet att inom en kort tid av operation i kabinen finns "syrsor", något squeaks någonstans något någonstans repor - en konsekvens av ett stort antal celler i huden på något sätt anslutna. Generellt ergonomi drar knappt på "fyra". Nu, för att komplettera bilden och en mer exakt definition av vad som är bäst "Priora" eller "Grant" Inspektera "Grants".

"Lada Granta"

I utseende Motivet "Grant", naturligtvis, kommer att ge odds på "Priority". Modernare utseende i klassisk stil, avancerad design, mer teknisk utrustning - allt detta ger de "bidrag" till de europeiska företrädarna för den klassiska linjen.

För på basis av "bidrag", utvecklare har en plattform, "Kalina". Men bara en plattform, yttre "Lada Granta" Få ditt eget. Om vi jämför data på bildäck, säg, "Kalina", "bidrag" eller "Priora" - vad är bättre, mycket svårt. Många brister och där och där och där. Men det viktigaste först, och återgå till "Grant".

Jämfört med "Priora", samlade hon ett mer effektivt sätt, åtminstone tills vi försökt kabinen. Inga "syrsor" och gnisslar. Numret på den inre beklädnaden av delar reducerades avsevärt, är bygga kvalitet förbättras. Men mellan de jämförda modellerna av skillnaden i produktion av mer än fyra år, så att konsumenten objektivt säga, "Grant" eller "Priora" - det är den bästa av dem är ganska problematisk. I utländska tillverkare på fyra år modellen genomgår mer än en restyling och tekniska möjligheter bilar med en sådan skillnad i fråga i allmänhet inte kan jämföras. Men Ryssland - inte utomlands. Även om "Grant" och har fått lugna och effektiva drivlinor när deras modernisering kommer att genomföras är okänd.

"Grant" eller "Priora" - som är bättre? rön

Om vi tar hänsyn till skillnaden i "ålder", är fyra års mellanrum mellan frisläppandet av dessa två modeller tydligt gick till förmån för "Grant". Hon ser mer frisk och design närmare europeiska bilar. Men om du börjar från priset, då de ryska konsumenterna inte behöver förklara, "Grant" eller "Priora" - vilket är bättre. För majoriteten av vanliga bilister att det är billigare, desto bättre. I detta avseende "Grant" från sitt basvärde på 259 000 är mer attraktiv än sin rival "Priora" med ett pris på 330 tusen. Det är bara inte klart varför en sådan stor skillnad i kostnad. Komplett uppsättning av nästan identiska köregenskaper är likartade. Prissättningen påverkas genom tiderna? Ändå "Priora" är 4 år äldre.

Sålunda har artikeln gett svaret till konsumenten så länge plåga frågan: "" Kalina "" Priora "" Grants '- vilket är bättre för dagligt bruk?'. Lycka till val.