Lager VAZ-2108 framnav: storlek, pris, ersättning

I den här artikeln kommer du att lära sig om lager framnav VAZ-2108, dess dimensioner, liksom ersättning görs. Detta är ett av de viktigaste elementen i drivhjulen, så den behöver ständig övervakning. Om du inte betalar tillräcklig uppmärksamhet åt detta lager, kan det täppa på grund av slitage. Om det till exempel sker det på det vänstra hjulet, då det börjar sakta ner, eftersom maskinen kommer att leda till den vänstra sidan. Om detta händer i hög hastighet, är det möjligt att bilen kommer att kasta av vägen. För att ersätta den främre hjullager, behöver du några verktyg.

Vilka verktyg behövs för att ersätta?

Så nu måste vi tala om vilka verktyg du kan behöva under arbetet. Naturligtvis först och främst behöver vi en domkraft och stöd. Med deras hjälp kan du plocka upp reparation sidan av bilen och låsa den i detta läge. Även under bakhjulen krävs för att stapla stopp som inte tillåter bilen att flytta.

Dessutom behövs är stora och bra gnälla. För montering av nya lagret behöver en särskild verktygshållare. Det är möjligt att producera från en innehavare av det gamla lagret. Naturligtvis kommer inte att göra utan en bra uppsättning nycklar och huvuden, liten tång, helst förutom dem att ha en strippa för att behålla ringar. Inte störa skruvmejsel och Enkla. Det är också värt att notera att den främre hjullageren VAZ-2108, storleken är det angivna priset i artikeln nödvändigtvis måste förändras med hjälp av specialverktyg. ställa bär kostnaden för en enda hub - cirka 400 rubel.

Och nu de tunga verktyg. Det viktigaste - det är huvudet 30 med en mycket stor hävstång. Du kan också använda nyckel av samma storlek. Men inte alla, tyvärr, kommer att vara användbar i detta fall. Det är också nödvändigt att montera paddel eller en liten kofot. När du tar bort navet kommer att kräva en bra markör som inte raderas när de utsätts. Och viktigast av allt - en bärande avdragare. Utan den kommer reparationen vara tråkiga och mycket lång.

symtom

Ligger direkt framför lagernavet. För att komma till det, måste du tillbringar mycket av manipulation. Byte av enheten i händelse av att plötsligt började dyka upp ovidkommande ljud. Mer specifikt, det är en mycket kraftfull muller som hörs från vänster eller höger framhjul. Ju högre hastighet, desto starkare ljudet. Det är möjligt att buller tillfälligt kan försvinna vid kurvtagning. Därför kan vi dra slutsatsen att det är nödvändigt att byta navet och hjullager på VAZ-2108.

Men när vägen rätar surr tillbaka igen. Det är värt att notera att även om de inte nödvändigtvis vända brum stopp. Till exempel, om den felaktiga lagret på höger sida, då är det möjligt att buller medan svänga vänster kommer att försvinna. Om vi kommer att vända åt höger, kommer eventuella förändringar inte förekomma. På liknande sätt inträffar och brott på lagret på den vänstra sidan.

Orsaker till fel

Och nu om varför bryta lager VAZ-2108 framnavet. Dess dimensioner (för 445 g vikt) är:

1. Bredd - 3,7 cm.
2. Inre diameter - 3,4 cm; extern - 6.4.

De vanligaste skälen till att lagret förpliktas att leva länge, utsätts för vatten eller attackerna. Lagertemperaturen stiger, om du flyttar en lång tid runt banan med hög hastighet. Om du efter att du befinner dig i en enda röra, särskilt om en lång tid kommer att gå på träsk kommer lagret att vara i vattnet. Fett tvättas nästan alla borta under denna tid. Efter en kort tid kommer du att höra andra ljud. Det är värt att notera att på front-VAZ bilar från modell 2108, användes lager, som består av två serier. Det är inte nödvändigt att smörja under drift, så att risken för att vattnet kommer att tvätta alla fett, är extremt låg. Mycket ofta orsaken till förtida fel på hjullagret kör på dåliga vägar. Till exempel när du rör sig med en hastighet, märker hålet, du börjar kraftigt trycka på bromspedalen, då det orsakar stor skada på din bil. Märkligt nog, men faller i en grop på hastigheten för att trycka på bromsen utan mycket säkrare. Det faktum att det finns tröghetskrafter börjar vikten att flytta från framsidan till bakaxeln. Och när det finns ett direkt slag mot Framnav lagren agerar ibland mer makt. Av denna anledning kräver ersättning av främre hjullageren VAZ-2108.

reparationssats

Observera att komplett med nya lager måste ha en låsring. Dessutom måste du ha en ny mutter. Gamla mutter är förbjudet att använda eftersom du inte kan producera fördröjningen i den nödvändiga ansträngningen. Det första du måste ta bort locket som täcker navet mutter. Då måste man använda hammare och små drift att räta kanten av nötter. Detta gör att du får det raskontrit att därefter skruva. Notera att sidan av bilen ännu inte har höjts. Du måste först lossa muttrarna diskkammaren. För att göra detta använder ett huvud 30 med en stor spak. Det är möjligt att du kommer att behöva förlänga spaken segment av röret. Då behöver bara lossa fyra bultar nav och en maximal lyft sidan av bilen. Nu kan du äntligen skruva bultarna på hjulet och navet mutter.

Removal Kit

Utrustar nyckel 17 och skjuta bromsoket. Med hjälp av en tråd att hänga våren eller kroppen. Inget behov av att tömma bromsvätska. Observera att om du tar bort oket inte kan trycka på bromspedalen. Nu måste du använda nyckeln 17 att skruva de två skruvarna som håller fast kulleden till navet. Top har också ett fäste. Två nycklar 19, skruva bultarna på gallret. Var noga innan markera positionen för knogen förhållande till fjäderben. Det är det, fastställande frånkopplad, kan du nu fortsätta med borttagningen. Hela navet debiteras med skivan. Det tog inte störa dig under reparation, måste du ta bort de två styrpinnarna. Det är vad som ersatt framhjul på bilen VAZ-2108.

Demontering och montering av lager

Nu måste vi bli av med låsringarna. För att ta bort dem kan du använda speciella avdragare eller som en tunn skruvmejsel och tång. Utan att demontera låsringen kommer inte driva ut lager VAZ-2108 framnavet. Dimensionerna på kärnan, bör notera vara densamma som i buren. Och då måste du arbeta lageravdragare. Utan den kommer att ersätta särskilt länge. Du kan naturligtvis ta ett certifikat klämma den i ett skruvstäd med navet. Men det kommer att bli en mycket lång tid. Mycket att sätta en universell avdragare axeln att rotera det snabbt att gradvis bär ur sitt säte. Installation av nya kostnader för att producera med detta verktyg. Notera att ingen smörjning krävs för lagret. Han är redan i erforderlig mängd, vilket är tillräckligt för all framtid av operation, för vilken mekanismen är konstruerad. Om du inte har en strippa, kan de gamla lager Profiler göras även med en hammare. Men det är omöjligt att installera en ny, slaghammare. Annars börjar lagret att falla sönder. Därför är det bäst att göra presspassning åtminstone i greppet. Naturligtvis skulle det perfekta alternativet vara att arbeta med hjälp av en strippa.