Luftfilter VAZ-2114: beskrivning ersättas

VAZ-2114 - en mycket populär bil i Ryssland. Trots utgången av serieproduktion är maskinen används flitigt av våra landsmän. En av de viktigaste fördelarna med denna bil - hög underhåll och låga underhållskostnader. "AvtoVAZ" fortfarande tillverkar reservdelar för denna modell. Det var inte ett undantag och ett luftfilter för VAZ-2114. På det vi diskuterar i denna artikel.

tidsbeställning

Som ni vet, för motorn behöver en viss del av bränslet. Men utan syre duty cycle inte förekommer. Därför bensin förblandas med luft.

Senast absorberas från atmosfären. Men vi vet alla att luften på gatorna fulla av lera. Därför, för att förhindra skador på motorn, i utformningen av bilen filter tillhandahålls.

Principen för drift

Efter utblåsningsslaget rör sig kolven i cylindern i den nedre dödpunkten. Det vakuum som skapas av motorn. Vid denna tidsmekanism öppnar en ventil, genom vilken syre tillförs. Och som bokstavligen sugs in i cylindrarna Eftersom trycket i dem - under atmosfärs.

I turboladdade motorer, är luft forcerat matas. Men vi överväger att bygga den 14: e "Lada", där det inte finns några turbiner och kompressorer. Sålunda, vid ett negativt tryck, tränger luften genom porerna i filtret. De är ganska små och har möjlighet att behandla syre från smuts och damm. Nästa det passerar genom ledningen VAZ-2114 luftfiltret i insugningsröret. Därefter luften redan blandas med bränsle och sprutas in i cylindern.

typer

Det finns två typer av element beskrivs:

1. Prefab. Så det är innesluten i luftfilterhuset. VAZ-2114 är utrustad med en sådan luftrenare från fabriken. Detta är en standard design. Själva filtret är ett rektangulärt papperselement. Du kan se det på bilden i artikeln. Papper bildar en viss korrugering luftfilter. VAZ-2114 har också ett hölje som består av två delar. Den är gjord av plast och fästs med skruvar.
2. Ramlösa. Annat namn - filtret i nollresistans. Icke-standard set och i motsats till den första typen att kunna återanvändas. Grundval elementet är ett tunt papper impregnerat med en oljig vätska.

Varför görs detta? Tjockleken på papperet i filtret noll resistansen är mycket mindre. Därför är luften inte kunna korrekt rengöra, som passerar genom sina porer. I detta sammanhang den tillhandahålls genom impregnering. Tack vare det, fastnar smuts på den yttre väggen av filtret. Det tränger inte vidare in i motorn. För större styvhet hos elementet kan förstärkas med mesh.

resurs

Tillverkaren hävdar att bör utföras utbyte av luftfiltret på VAZ-2114 ut var 15 tusen kilometer. Men uppgifterna kan fortfarande variera avsevärt beroende på driftsförhållandena. Så på vintern filtret är förorenat av 7 tusen km. Därför är ersättare bättre att göra i samband med olja. Erfarna bilister rekommenderas att göra denna operation var 10 tusen kilometer.

Observera också att luftfiltret på VAZ-2114 är en förbrukningsvara. Rensning det är ingen mening - det är en meningslös övning. Element förändras helt ny. Eftersom priset är endast ca 150-200 rubel.

Om portal "nulevik"

Men som ramlösa "nulevik", bör de rengöras. Detta görs var 10 tusen kilometer. Men vi måste veta hur man gör det rätt. Du kan inte bara ta bort och tvätta objektet under vatten. Det kommer att ha någon effekt.

Första elementet bearbetas impregnerad (torr, utan blötläggning). Vidare är det nödvändigt att vänta tills tiden (normalt 10 minuter) och tvätta elementet i vatten. Upparbeta impregnering är det inte nödvändigt. Efter torkning, är elementet redo för återanvändning.

Observera dock att FTS bör installeras först efter fullständig torkning, eller vatten kommer in i cylindrarna. För att påskynda processen kan du popolzovavshis hem hårtork.

bevis

Om en lång tid inte förändras på VAZ-2114 luftfilter, kan det orsaka följande problem:

1. Reducerad motoreffekt.
2. Ökningen av bränsleförbrukningen.
3. Dopp i spridning.
4. Instabil drift av motorn på tomgång.
5. Lång värma upp motorn.

När igensatta filter maskinen stannar "pull". Naturligtvis är det inte som en bilägare. Därför måste vi vägledas av körsträcka. Efter 10 tusen bilar som skall ersättas och oljan och luftfiltret.

VAZ-2114: byta filter med sina egna händer

Det bör noteras att ersättningsförfarandet är ganska enkel, och för att klara det även nybörjare:

• Så öppna huven och hitta luftfilterhuset. Det är rätt av motorn.
• Nästa vi måste ta bort de fyra skruvarna runt omkretsen av plastskyddet.
• Höljet lyfts sedan upp. smutsigt luftfilter kommer att synas framför oss. De är inte fast - inslag sitter bara i spåren av locket. Därför får vi med händerna på samma sätt och sätta ett nytt element.
• Pre rekommenderas att rengöra insidan av dammskalet. För att göra detta, använd en mjuk trasa indränkt i bensin eller glasrengöringsmedel. Se till att filterkanterna (orange) var strikt i sina spår.
• Flexi slangelement fastställs. Se till att filtret sitter ordentligt i höljet, stäng locket.
• Bättre dra åt skruvarna "tvär".

I detta utbyte luftfilter är avklarad.

hälso råd

Utför några operationer på reparation eller underhåll, spela in alla åtgärder i loggboken (normala anteckningar), ange vilken typ av arbete och körsträcka där de gjordes. Hålla allt i huvudet mycket svårt - ibland kan man glömma att på vad körsträcka ersattes filter, olja och andra förbrukningsartiklar.

Oljan i luftfiltret på VAZ-2114: vad göra?

Ibland ersätt kan ses spår av olja på ytan av filtret.

Detta är ett dåligt tecken. I det här fallet, följande problem:

• De kritiska förslitningskolvhjul (särskilt skrapan). Sålunda, i ett system där det finns en ökad oljetrycket, och tvingas genom ventilationsventilen.
• Tilltäppta avlopp pumphjulet. På grund av detta, kan oljepartiklarna inte komma tillbaka in i vevhuset.
• Igensatt slang indragning av vevhusgaser. Han kommer direkt till inloppet. Under normal ventilation av vevhusgaser röra sig i gasreglaget. I detta fall är oljan tillåts en liten plakett på väggarna i röret. Men om slangen är igensatt, kommer trycket i systemet ökar. Olja kommer att börja gå ut ur alla hål, bland annat att få på luftfiltret. Out situation - rengöring eller byte ventil ventilation av vevhusgaser. Vid dova motor det ska blåsas i bara en riktning.
• Smutsigt luftfilter. Ironiskt nog, men också det smutsiga elementet kan orsaka detta fenomen. Varför händer detta? Motorn har inte tillräckligt med luft, vilket är anledningen till att han börjar suga den från vilken källa som helst. De kan vara vevhus med oljeångor. Löst detta problem att installera ett nytt luftfilter.