M4 väg - vägen till havet

Överbelastning av vägar växer snabbt i Ryssland. Detta är inte förvånande, eftersom ett växande antal människor i det land du reser, väljer bilen som ett sätt att nå plats för vila. Detta beror på flera faktorer:

• besparingar i kostnader för resor,
• bekvämligheten med lokala rörelser under helgdagar;
• bekvämare resevillkor jämfört med buss eller tåg.

Men möjligheten att köpa bilar på kredit gör dem tillgängliga för de flesta. M4 väg - huvudvägen som förbinder huvudstaden och södra Ryssland - en av ledarna för den mest trafikerade under sommaren. Men det slutar inte turister, som andra alternativ för att komma till med bil är det inte. Startlinjen - Lipetsk gata i Moskva, och slutpunkten - Novorossiysk.

M4 - lite historia

En del av rörledningen läggs på den befintliga vägen, byggdes under andra hälften av artonhundratalet. Plot från Kashyra till Voronezh byggdes i början av 60-talet. Vid utformningen antas att arbetsbelastningen på banan kommer att vara låg, så att endast två körfält lämnades. Vägen kallas Route №5. Det började i Moskva, passerade Voronezh och avslutades i Rostov-on-Don. Bygget påbörjades 1959 och avslutades efter bara åtta år.

I mitten av åttiotalet började han lägga vägen inhoppare i Moskvaregionen. Det utvidgades senare till Tula regionen och del av spåret har överförts från Starokashirskoye motorvägen.

Efter Sovjetunionens M4 (Don) har förlängts med en mängd som är något mindre än 500 km av en tillsats av nya områden i söder. Samtidigt som hon gick med i listan över federala motorvägar. Rysslands första betalväg avsnitt har införts i Lipetsk-regionen 1998.

Belastningen på vägen är klart högre än beräknat i 50 prestanda och i början av 2000-talet på vägen började en global rekonstruktion. Hittills är arbete pågår för att förbättra motorvägen belysningsområdena läggs att kringgå bosättningarna, varvid separation stängslet byggdes mellan banorna.

Modern M4 - vägen längd av mer än 1500 kilometer. tyvärr, för sin modernisering arbete görs, inte lika snabbt, vad som pågick dess konstruktion på 60-talet. Vissa områden har en tillräckligt hög kvalitet beläggning. De tillåts nå en hastighet på 110 km / t, så gå för det tillräckligt bekväm. Men det finns också de problemområden som beskrivs nedan.

M4 Route - svåra och farliga platser

De största svårigheterna väntar resenären på sommaren - kork, vilket resulterar i vissa sträckor av vägen på grund av reparationer och ett stort antal fordon. Den mest problematiska ur denna synpunkt platser är sektioner som passerar genom territorium Rostov och Voronezh regioner och Krasnodar territoriet.

Vägen förändras med det naturliga landskapet. Någonstans den passerar över slätten till södra vindar och har branta sluttningar, hissar och vändningar. avsnitt av motorvägen i territorium Rostov regionen anses vara den mest komplicerade, så som i bergen, det har ingen skiljelinje. Allt detta kombineras med en dålig kvalitet på täckning.

På vintern kan problem uppstå på grund av dåligt väder - starka vindar och snöfall. Det anses särskilt utsatta segment av vägen i bergen i Krasnodar territoriet.

Flytta från norr till söder och är nära sin destination, många börjar rusa, överväldigad med en önskan att snabbt komma till målet. Detta kan spela förödelse med en trött förare. Naturligtvis kan avståndet från Moskva till Anapa och Gelendzhik täckas inom 14-16 timmar, men det är bättre att inte ta risker i jakten på hastigheten.

Om vi talar om tillståndet i ryska vägar i allmänhet, är denna väg inte det värsta. Förhoppningen är att efter slutförandet av återuppbyggnaden av resan på den kommer att bära endast positiva känslor. Här är en hon - M4. Svar om det skrämmer ofta de som ska resa för första gången. De som på grund av livet omständigheter reser här på en regelbunden basis, är det tillrådligt att tillbringa natten, om det är nödvändigt, i hotellet och fortsätta sin resa med förnyad kraft. Ytterligare en fördel är närvaron av två förare i bilen, som ersätter varandra vid ratten. I det här fallet, att resan och inte vara tråkiga.