Mass Air Flow Sensor - hur man kontrollerar? sensor DMRV

MAF-givare (DMRV) är fäst till luftfiltret, och bestämmer mängden luft fick passera till dem. Från den korrekta definitionen av denna indikator beror på kvaliteten på den brännbara blandningen. Fel luftmassemätare omedelbart påverka driften av motorn.

tecken på skador

Vid det första tecknet på en kränkning av motorn inte behöver panik, rusa till affären och ta en ny DFID. Det kan föreslås att skada luftflödessensor. Hur kan man kontrollera sitt arbete? Först måste du lyssna noga på bilen. Han kommer att indikera att sensorn är felaktig DFID, och kommer att uppföra sig enligt följande:

• datorn kommer att ge ett felmeddelande «Check Engine»;

• minska effekt;

• förbrukningen ökning bränsle;

• Det kommer att vara dåligt för att starta en motor;

• minska högtalaren.

Vad som inte fungerar korrekt om luftmassemätare? Hur kan man kontrollera status?

Alternativ 1: Inaktivera

När motorn stoppas med DMRV frånkoppling kontakt. Kommer koppla från enheten, kommer styrenheten att stiga i nöddrift, och bränsleblandningen kommer att utarbetas med hänsyn tagen till den aktuella positionen för gasreglaget. Vid övergången till det här läget igen informera motorn måste hålla jämna steg över 1500 varv / min. Slutsatserna från DFID fel kan göra när du kör du inser att dynamiken förbättrades efter sensorn är avstängd. OBS! Datorn ändringar I-7.2 och I-7.9.7 efter frånkoppling DMRV inte öka motorns varvtal.

Alternativ 2. Firmware

Det är möjligt att datorn har redan ändrats av den fasta programvaran, då är det inte klart hur han ska bete sig när man använder de alternativ som anges ovan. I detta fall kan det inte heller fungerar luftmassemätaren. Hur kan jag kolla upp det? Ta en platta med 1 mm tjocklek och sätt in den under spjäll stopp. Gång upp motorhastighet, bortkopplings terminal med DMRV. Om motorn fortsätter att gå, då orsaken till felet i styrenheten, nämligen i fotspåren av IAC. De svarar inte på nödläget utan DMRV.

Alternativ 3: Diagnos multi

en sådan utföringsform är lämplig för diagnos Bosch sensorer med index: 0280218004, 0280218116, och 0.280.218 testare 037. För mätningsgränser som 2B, i konstant spänning läge. Trådarna (orientering av kabinen)

• Insignal - gul;

• Sensortillförsel - grå och vit;

• Ground (minus) - grön;

• I huvudrelä - rosa och svart.

Obs!

Färgerna på ledningarna är indicerat för de flesta modeller kan färger ändras, men värdet är samma slutsatser.

Förfarande för mätning

Efter antändning, utan att starta motorn, utför skanning. Red instrument ansluta sonden till den gula ledningen DFID och den svarta till grönt. Så vi håller spänningsmätning och fixa det. Jämföra avläsningarna med tillverkarens rekommendationer, som kommer att bedömas på enhetens prestanda. New DFID har en spänning V. 0,996-1,01

anordning prestandaparametrar, beroende på spänning:

1,01-1,03 - funktionell sensor;

1,03-1,04 - funktionell, men sensorn livet är nästan slut;

1,04-1,05 - resurs utmattad, om symptom inte är närvarande, kan du utnyttja, men det är dags att köpa en ny,

1,05 och mer - är defekt, är ersättning krävs.

Obs!

För att testa sensormass luftflöde, kan vi lära oss av färddator på parametrarna "spännings sensor".

Alternativ 4: Visuell inspektion

Använd en skruvmejsel för att skruva slangklämmorna, nedflyttning korrugering, inspektera sensorn och korrugering. Alla ytor måste vara torr och fri från olje- och kondensat insättningar. Orsakerna till förorening DMRV:

• Ett smutsigt luftfilter;

• oljenivån är högre än normalt;

• igensatt sil, ventilationssystemet.

Undanröja orsakerna till förorening DFID måste rättas till och konsekvenserna, och detta kommer att kräva rengöring MAF-givaren. Med hjälp av nyckeln 10, genom att lossa bultarna fastsättning av sensorn, skiljer den från luftfiltret. Sensorn måste vara en gummiring för att förhindra luftinsug rå. Om saknas eller inte ligger på platsen, inmatnings mesh enheten i fråga är i dammet. Detta kan leda till att sensorn inte fungerar. Installation sekvens:

• Apparaten är sliten tätningsgummi;

• verifierade tätningskjol;

• sensorn är monterad i filterhuset.

Ersättningsförfarandet

Slå av tändningen, ta bort sensorn kontakten. Genom att lossa klämmorna, koppla bort luftintaget. Nästa sensor skruva loss och ta bort det från filterhuset. För att lossa den, måste du knappa in 10. Efter undersökningen frågan kommer att uppstå igen, att om sensorn är defekt mass luftflöde, hur man kontrollerar dess prestanda. Bedömning av diagnos av tillståndet i enheten, inte bara köpa nytt. Det bör sägas att DFID kosta varierar från 1500 till 2000 rubel. Men du kan bara ta bort smuts och tillbringa högst 200 rubel.

Medel för att avlägsna föroreningar

I syfte att kvalitativt tvätta DFID, måste avlägsnas, det förfarande för avlägsnande av den redan tidigare beskrivits. Inuti anordningen finns det ett nät. 2-3 installerad däri en sensor i form av små trådar. Under drift, är delar förorenade, vilket leder till fel. För att ge ett andra liv till anordningen, rengör mesh och sensorer lämpliga för denna förgasare renare. Spray, tvätta bort kontaminering från den inre delen av DFID. Fullständigt avlägsnande av föroreningar kan inte hända första gången kommer att behöva upprepa proceduren. Alla efterföljande sprutning bör utföras efter det att torkmedlet. Genom sensorrengöring, bör rören undersöka state - förekomsten av föroreningar att ta bort dem. Applicering av ett medel för eliminering av föroreningar från förgasaren visar att åtta av tio efter behandlingsanordningar börja fungera i rätt läge. Men i vissa fall är det nödvändigt att köpa en ny DFID sensor.

slutsats

Kontrollera nu DFID på egen hand kan anses vara avslutad. Och på frågan om huruvida luftmassemätaren är defekt, hur man kontrollerar sitt tillstånd, att reagera med en 100% garanti för att kunna bensinstationer, diagnostisk undersökning med hjälp av specialutrustning.