"Mazda Bongo" - berättelsen genom generationerna

Första minivan "Mazda Bongo" föddes i det avlägsna 1966. På den tiden var det en bakhjulsdriven bil med mycket blygsamma med dagens specifikationer. Machine bemannar en liten bensinmotor varumärke F800 med en arbetsvolym i liter 0,782. Efter en tid, japanska ingenjörer lanserade serieproduktion av den nya minivan "Mazda Bongo" med motorer enliters F1000 varumärke. Då var det föddes den första all-wheel drive modifiering av redan populära vid tidpunkten för bilen med 4 dörrar. Närmare 70-talet av bilfabrik förra seklet har utvecklat en helt ny version av den legendariska "Mazda Bongo" - lätta lastbilar och pickup.

Produktion av andra generationen

Tyvärr japanska fordon hade en betydande nackdel - lågt motstånd mot korrosion. Dessa maskiner kan köras högst 5 år, varefter hela kroppen är helt täckt med rost. Därför är "Mazda Bongo" behövs i många tekniska översyn av denna del av bilen. Således, i slutet av 70-talet (för att vara exakt, 1977) har utvecklat och lanserat serieproduktion av den nya, andra generationens pickup lastbilar konto. Tack vare väl genomtänkt reklamkampanj nyheten har varit säljledare bland alla fordon i sin klass. Snart de gamla 1-liters tre mer enheter tillsattes med volymer av 1,3, 1,4 och 1,6 liter. Tekniska egenskaper för "Mazda Bongo" var på bollen.

Produktionen av den tredje generationen

Nästa generation av minibussar publicerades 1983. Den legendariska "Mazda Bongo" har avsevärt förändrat sitt utseende och prestanda. Det var den första generationen av maskiner, som är installerade på dieselmotorn. Och dessa motorer hade två. Han är inställd på "Mazda Bongo" dieselmotor med en cylindervolym på 2,0 och 2,2 liter. Tre månader senare, i samma 1983 producerade fabriken den första långa hjulbas bil modifiering. Det var "Mazda Bongo Brownie." Denna generation av pickup lastbilar producerades under hela 16 år. Under hela denna period lyckades det japanska företaget att utveckla flera ändringar "Mazda Bongo", inklusive bilar på enheten. Det är också den första generationen var utrustad med automatisk växellåda, som då var överdriven sällsynthet på vägarna.

Utvecklingen av den 4: e generationen

Under 1999 har året startat produktion av nya skåpbilar och lätta lastbilar under namnet "Mazda Bongo". När du skapar en ny generation av den legendariska 'Bongo' ingenjörer har ägnat stor uppmärksamhet åt säkerheten av en nyhet - första gången den här bilen har bemannad flera krockkuddar och låsningsfria hjulsystem. Jag ville inte gå obemärkt förbi och design, som i dag är glädje för bilister. Dessutom bör vi nämna framväxten av en helt ny förändring - van kylskåp.

Tyvärr förra året ledning av gruppen meddelade nedläggningen av serieproduktion "Mazda Bongo". Den fjärde generationen var den sista, som gjordes i Japan.