BilarBilar

Mercedes G55 AMG - ett bra exempel på arbetet i tyska ingenjörskonst

Mercedes-Benz Gelendvagen - en riktig gamlingar av marknaden. Han är tillgänglig för mer än 25 år, så skriva något nytt är mycket svårt för honom. Men lanseringen av en ny version av G55 AMG gjorde åter överraskade geni av tysk ingenjör som skapat en sådan framgångsrik utformningen av sådana reserver. Tänk - ett kvarts sekel i ledet, och ändå ingenjörerna lyckas ständigt öka vridmomentet och hästkrafter, maximal hastighet och terrängfordon redan har överskridit 200.

Ganska oväntat utseende G55 AMG, vars utgång är speciellt tidsinställda att sammanfalla med den 25 år av serien, vänster sett oförändrad. Men inte döma av utsidan - i motsats till den oföränderliga klassisk design, rent tekniskt fyllning gör genomsyras med respekt. V8 kompressorns kapacitet 5,5 liter döljer en 476 hästkrafter och är i stånd att vridmoment på 700 Nm vid 2650 varv per minut. Därför, acceleration till hundratals tar mindre än sex sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 210 kilometer i timmen.

Bromssystemet uppfyller de dynamiska egenskaper - hållbara och kraftfulla ventilerade skivbromsar med måtten 18 inches säkert stoppa bilen väger mer än 3 ton vid varje hastighet. Dessutom nöjd med förekomsten av ESP och ABS. Bra att veta sig säker, för om du "förlorar" det här tre-tons koloss i hastigheter under tvåhundra, rikta in den, troligen inte att kunna ens en professionell racer. Få elefanten i rummet - inte tillräckligt med utrymme på vägen. Allhjulsdrift transmission med tre riktiga lås, kommer handikapp sina elektroniska konkurrenter. Alla dessa egenskaper G55 AMG, tillsammans med reduktionsväxel med förhållandet 2,16, inte göra det off-road och bara all-terrain fordon.

Även om naturligtvis finns det några punkter som kan skapa ett välkänt problem med maskinen. Det faktum att dynamiken och hastighet på 210 km / t tvingade ingenjörer att offra en del off-road prestanda till förmån för säkerheten. Därför lång hjulbas med stela antiroll barer och lågprofildäck för asfalt.

På vägen bilen visar sig i en helt annan kvalitet. Dynamisk som en sportbil, har han samtidigt en hög sittkomfort och tillräcklig, så det finns mindre hastighet däri. Dessutom är resor under sådana förhållanden mycket mindre tröttande än sammankomster i låga sportbilar. Myagkovataya off-road uppskov dämpar effektivt alla störningar och resan på motorvägen liknar flygningen. Emellertid finns ett minus - på grund beroende suspension, stor jeep inte uppför sig stabilt vid höga hastigheter, som S-klassen.

Inredning G55 AMG görs på kontoret corporate stil, som har lagt en hand till honom, och alla genomsyras av en känsla av värdighet. Perfekt byggkvalitet, ljudprestanda och material. Kort sagt, shedevralen salong. En intressant utveckling iakttas - en hårt arbetande och en soldat av 25 år blev en förmögen affärsman med en väl utvecklad smak och älskar dyra saker. Förresten, om dyra saker. Strange SUV härrör från Mercedes G55 AMG. Priset är cirka 150 tusen dollar. Och när en sådan tank flyger över gupp mellan träden, ibland poprygivaya roligt, något inuti komprimeras.

I allmänhet, en mångsidig off-road bil, bekväm resa på vägar och även för affärsmöten - allt G55 AMG. Pris du kan använda den i alla dessa egenskaper.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.