Motorcykel Kawasaki ZZR 1100 specifikationer, recensioner

Åren 1990-1996, cykeln var bara kungen av världens alla motorvägar. Han var inte lika någon i hastighet och acceleration dynamik, eller för komfort. Den absoluta ledare stämpel var enastående och utsidan av modellen.

Idag Kawasaki ZZR 1100 betraktas med rätta en klassisk sport turné. härlighet sunset tid förändrats under åren av försummelse, men idag denna modell återigen lockar fans av genren. Ärligt talat, detta händer eftersom starichok- "zizierka" ganska sjunkit i pris, medan ännu inte ger upphov till tala om allvarliga moraliska inkurans. Naturligtvis är inte oändlig resurs av dessa enheter, och experter råder inte köpa motorcyklar, nakolesivshie mer än 50 tusen kilometer, men bland de produkter som presenteras på andrahandsmarknaden, en mängd olika artiklar. Om du väljer att köpa en Kawasaki ZZR 1100 kommer undersökningen att bidra till att förstå alla funktioner i denna cykel. En hel del av dem där.

Motor och dess funktioner

Motor Kawasaki ZZR 1100 har imponerande funktioner. Representanter polnosilnoy serien, som till största delen bosatte sig på den amerikanska marknaden, den imponerande kraften i 147 hästar. Utfärdats för marknaderna i Europa och Japan modeller har något mindre, men ändå imponerande prestanda, vilket ger makt inom hundratals hästkrafter.

Motorn har inte bara stor makt, men också stora dimensioner. 4 cylindrar anordnade i en rad, nådde sin totala volym 1052 cm ^3.

ram

Liksom många motorcyklar Kawasaki, har ZZR 1100 modell en gjuten aluminiumram diagonal design. Recensioner visar bra bestånd av hennes styrka. Svag nedgång inte leda till allvarliga deformationer. Men frågorna är halsdukar, allmänt åtskilda. Vid minsta spillrorna åt sidan de är allvarligt skadade, och kan och har kommit bort.

hängen

Motorcyklar Kawasaki ZZR serien, utfärdat före 1993 har inte en justering suspension. En senare releaser är utrustade med det, och de kan justera förspända fjädrar och returdämpning på egen hand. Trots modernisering, suspensionen ZZR dålig. Fjädrar tunn gaffel, som är avsevärt försämrar styrbarheten. Samtidigt är de så tillförlitliga att köra 30.000 km av dem kan inte en gång komma ihåg. Efter att ha korsat denna linje vanligtvis kommer en tid när behovet av att ersätta tätningar. Håll under kontroll bak chock, som plötsligt kan misslyckas på grund av att hejda rost.

bromssystem

Med tanke på att på marknaden idag motorcyklar Kawasaki ZZR 1100 - det är begagnade fordon, omedelbart efter köpet granskade häftklamrar för souring. Var uppmärksam på bromsskivorna. Om slitagegränsen är det direkt talar om pre-sale bedrägeri hastighetsmätaren.

modifieringar

Debut Kawasaki ZZR 1100 motorcykel ägde rum 1990. Släppts för den amerikanska marknaden modellen är känd för världen som ZX11 Ninja. 1992 kännetecknades av ett antal moderniseringar aktiviteter: base har ökats (till 15 cm), förbättrade egenskaper hos tröghetsturboladdning system. Kapaciteten nådde 147 liter. a. först producerade light-version med en kapacitet på upp till flera hundra hästar för den inhemska marknaden i Japan och flera europeiska länder.

problem

Motorcykel Kawasaki ZZR 1100 recensioner som anger antalet kroniska sjukdomar, är det inte så lätt att underhålla. Först och främst gäller arbete CPT. Det går smidigt fram till tiden för sin ungdom motorcykel. Det är värt att köra minst 20-30 tusen, eftersom problemen märks. När inneslutningar flyger andra och tredje transmissions. Skyll det på bristande noggrannhet och aggressiva stil av tidigare ägaren kommer inte att fungera, eftersom problemet är massiv. Samtidigt, konkurrenter av samma modell åren och med liknande egenskaper sådana komplikationer har det inte.

ofta omedelbart efter köpet är nödvändigt för att reda ut kolhydrater. Recensioner tyder på att Kawasaki ZZR 1100 är inte så lätt att göra. Det faktum att förgasare blockera skjuta mycket hårt. Tillgång till det är svårt, troligen kommer att behöva kontakta tjänsten. Det väcker frågor och snyggt. Bländning glas, små figurer.

Motor strukturellt bullriga, skadligt att isolera bullret från gamma endast utföras av en specialist. Och för att göra detta är det nödvändigt, på grund av ovidkommande ljud kan missa bullret från generatorn drivlinan, som orsakas av ett fel i dess spänning. Det kräver regelbundna inspektioner och grepp.

Recensioner tyder på att dessa cyklar ofta skadat bakre hjälpram. Han svetsad på ramen och kan spricka. Det kan hittas, om du tar bort sadeln och titta under den bakre fascia. Var noga med att göra detta innan man köper, för att inte få denna defekt som ärvts från den tidigare ägaren.

Ofta orsakar klagomål och ljus. Strålkastare och vrid misslyckas och behöver bytas ut. Det är också en av de 'märkes sjukdomar "-serien. Men förvärva produkten på andrahandsmarknaden, kan du inte stöta på detta problem. Kanske den sista ägaren av det på den tiden elimineras.

komfort

Kawasaki ZZR 1100 specifikationer som måste vara långa och snabba turer, stabila på banan och är lämplig för långa resor. Detta framgår av de många recensioner.

Plantering pilot komfort, ligga ner på motorcykeln faller i hastigheter nära tvåhundra. Bra vindruta minimerar effekterna av kolliderande luftströmmar.

Vanlig passagerarsätet, den traditionella klassen sport. Dess storlek är mycket blygsamma, men denna funktion är inbyggd i de flesta motorcyklar i denna kategori.

tuning

Tillverkaren har byggt upp ett servicenät nästan hela världen. Originalreservdelar är inte billig, men ett problem med sin närvaro är extremt sällsynta. Förutom räddnings mästare Customizer är alltid redo att Kina, som producerar mycket unik och alternativ.

Om vad man ska göra omedelbart efter köpet, du redan vet. Men modernisering inte alltid tillämpas endast på den tekniska sidan av frågan. Ofta utsätts för störningar av den nya ägaren och utsidan av cykeln.

Utfärdade för många år sedan, motorcyklar i denna serie har en tvetydig design. Idag, inte alla gillar fabriken målade i flera färger, och slitage hittills hennes anständigt. Och här ZZR ägare kan gå på en av de två vanligaste sätten: hålla den ursprungliga stilen eller uppdatera den i enlighet med föreliggande.

Ofta beklädnad ändras. Vissa lyckas bygga på basen av cykeln även Naked. För detta måste vi ta bort överskottet delar kroppen kit, uppgraderas, om inte ta bort den främre kåpan, höja hjulen vingar. Några avyttras och från baksätet, vilket gör det lättare att stor vikt av enheten.

Genomgår en modernisering och snyggt. Recensioner säger ofta att siffrorna på de små sensorer läsa dem är inte alltid praktiskt.

Om du planerar att inte bara rida en Kawasaki ZZR 1100 i staden, men också för att testa den på en lång resa, ta hand om kassakistan, där det kommer att vara möjligt att fastställa alla nödvändiga. När allt kommer omkring, har denna cykel och att resa.

priser

Motorcykel Kawasaki ZZR 1100 i gott skick idag kan hittas inom ramen för $ 4000. Om den tidigare ägaren rida endast på vägar fjärran länder och hade aldrig varit i Ryssland och OSS, kan priset vara högre. Förslag att sänka $ 3000 priset bör uppmärksamma - sådana motorcyklar i de flesta fall har ett fel.

I vår region, som regel, det finns versioner som släpptes i Europa och Asien, där makten inte överstiger hundra liter. a. US 147-starka motorcyklar - en sällsynthet.