Oljebyte i bilens manuell växellåda: frekvens

Att ha arbetat länge och behöll sin ägare är att man måste ta hand om de viktigaste komponenterna som ingår i designen. Tillverkare rekommenderar under en viss period att utföra schemalagt underhåll, för att ersätta förbrukningsmaterial. Det är också nödvändigt att byta olja i motorn. Under driften av motorn bildas kolavsättningar i den, och oljan är förorenad med olika bränsleförbränningsprodukter. Men för att inte veta några problem med maskinen rekommenderas det också att byta olja regelbundet i manuell växellåda. Många tillverkare av moderna bilar i instruktionerna till bilen visar att detta förfarande är helt onödigt - det befintliga smörjmedlet för överföringen är tillräckligt för hela livet. Det är faktiskt inte alls, och i ryska förhållanden är det absolut nödvändigt att byta smörjmedel i mekaniska transmissioner. Detta beror på växellådsmekanismens funktion.

Oljebyte i en mekanisk transmission är obligatorisk. Men hur ofta gör du det här? Ofta rekommenderar tillverkare att ersätta i 35-40 tusen kilometer. Om bilen utsätts för hög belastning under drift, måste byte av smörjvätskor utföras minst en gång per år. Ibland bör olja bytas och oftare. Låt oss försöka förstå i detalj denna fråga om exemplet på olika märken av bilar.

Varför byter oljan i kontrollpunkten?

Och sanningen, varför? Som i moderna bilar etablerar tillverkare uppenbarligen underhållsfria lådor. Faktum är att detta är en hoax. Olja för överföringar, som alla andra, har en viss livstid. Denna period är mycket högre än för motorn, men under driften av manuell växellåda slits friktionsparen på ett eller annat sätt ut. Som ett resultat bildas metallpartiklar. Dessa marker faller in i smörjvätskan och ackumuleras sedan i oljesumpen. Och vart går hon då? Oljan är i konstant rörelse - alla dessa spånar tillsammans med den kommer att sprida sig längs detaljerna och komponenterna i denna mekanism. Spån ihop med smörjmedlet kommer inte att fungera längre som en olja, men som ett starkt slipmedel. Detta ökar slitage på växlar, synkroniserare, axlar och andra delar.

Hur slits ut detaljerna i MKPP?

Slitageprocessen går igenom tre steg. Så, de första detaljerna är inarbetade i varandra - det här kallas ofta att rulla maskinen. Det här är en snabb process, men det är just under denna period att friktionsparen slits ut så mycket som möjligt - i oljan samlas mycket chips. Och vid denna tidpunkt behövs oljebyte i manuell växellåda mer än. Det andra steget är det längsta. Den håller hela växellådans livslängd. Här finns en miniminivå av slitage - paren har redan blivit fästade på varandra, det finns inget överflödigt kvar.

Slutligen är det tredje steget det senaste. Här slits delen ut intensivt, och sedan kollapsar den. Det hjälper inte ens utbytet av olja - ett växel eller en axel kan enkelt kastas bort. För att förhindra sådana intensiva slitageprocesser rekommenderas att byta olja i växellådan med en ny bil på cirka 20-40 tusen kilometer. Vidare rekommenderar experter att fylla i en ny transmissionsvätska på cirka 100-150 tusen kilometer, eftersom delarna av lådan praktiskt taget inte är utslitna. Men dessa siffror är endast relevanta för nya bilar. Bilar med körning är en annan historia.

Klassificering av transmissionsoljor

Periodikheten för oljebyte i manuell växellåda beror inte bara på maskinens drift och körsträcka, men också på smörjmedlet. Tillverkare erbjuds flera typer av moderna oljor idag.

Mineralöverföringsvätskor

Häll dessa oljor rekommenderas för låg hastighet överföringssystem, där inte alltför hög friktion, och motorhastighet sällan överstiger tröskeln på 2-3 tusen ob. Detta kan innefatta bakhjulsdrivna bilar. Oftast billigt mineraloljor köps av ägare av klassiska modeller av VAZ, liksom lastbilar. När det gäller periodiciteten, med vilken det rekommenderas att byta mineralolja, är det cirka 30-40 tusen km av bilens körning. Termen är så liten eftersom mineraloljor inte kan rengöras. Ett sådant smörjmedel förlorar mycket snabbt dess egenskaper. Priset för denna produkt är en av de lägsta. Mineralöverföringsvätskor, som ligger inom automobilsektorn, omfattar oljor 75W-90-märken "Lukoil", "Mobile" och andra.

Semisyntetiska oljor

Denna produkt är avsedd för mer kraftfulla roterande bilar och mekaniska lådor. En höghastighetsmotor är en vars optimala egenskaper ligger inom 3-4 tusen vol. Dessa är alla moderna modeller av AvtoVAZ, till exempel Lada-Granta (mekanisk växellåda). Oljebyte kan utföras var 30-40 tusen km - detta är rekommendation från specialister. Halvsyntetiska oljor kan också hällas i Prioru och Kalina.

Syntetiska oljor

Dessa produkter hälls vanligtvis i automatiska lådor. Det är dock också ett bra val för mekaniska transmissioner. Detta är den mest renade kompositionen, där det finns en stor förpackning med tillsatser - de förhindrar arbete vid höga belastningar, skyddar mekanismen mot korrosion och tungt slitage.

Fyll transmissionssyntetiker oftare i dyra bilar från utländska tillverkare. Priset för denna smörjmedelsgrupp är ganska högt, men effektiviteten är en av de högsta. Termen oljebyte i manuell växellåda , förutsatt att syntetik används, är inte mindre än 70 tusen km.

Är det dags att byta ut?

Förutom att rekommenderas av tillverkare och reparationsspecialistparametrar är det också nödvändigt att fokusera på nodens tillstånd, liksom på dess driftbarhet. Vid växling av redskap kommer förutom små chips, fukt och kondensform att falla in i oljan, som när den interagerar med det, förlorar nästan omedelbart dess egenskaper. Att minska smörjegenskaperna leder till utseendet av karakteristiska ljud. Allt detta indikerar att oljeskiftet närmar sig maskinens mekaniska växellåda. Oljans kvalitet kan bestämmas med hjälp av en känslighetsmätare. Om vätskan är svart med en karakteristisk bränd lukt är det en signal att smörjmedlet har förlorat sina egenskaper under en längre tid, och ersättning bör utföras så snart som möjligt, även om körsträckan ännu inte har kommit.

Lada-Granta: Tidpunkt för byte av transmissions smörjmedel

På bilar från AvtoVAZ, som "Lada-Granta", "Priora", "Kalina", installerade samma typ av mekanisk transmission. Detta är välkänt för ägarna av VAZ med MKPP-2180-2181. Förresten, på grundval av denna enhet, byggdes en robotkontrollpunkt. Oljebyte i denna låda görs varje 75 tusen kilometer körning eller efter passage av 5 års drift av bilen - fortsätt från det som har hänt tidigare. Utbytesprocessen kommer inte vara svårt.

Beroende på typ av låda hälls en annan mängd smörjvätska. Om transmissionsdriven dragkraft är det nödvändigt att hälla 3,1 liter. Om det är en kabel eller en AMT-box, rekommenderar tillverkaren inte mer än 2,25 liter.

Ford: Oljebyte i manuell växellåda

Ford är väldigt populär i Ryssland. Byte av olja i en mekanisk transmission på dessa bilar enligt tillverkarens föreskrifter bör utföras var 50 000 km. Detta är den nuvarande siffran för Focus-modellen. Denna figur är dock relevant om maskinen används under idealiska förhållanden. Om bilen ofta är i trafikstockningar rör den sig längs dammiga vägar, drar en tung trailer, rekommenderar experter att förkorta den här gången med hälften. Det rekommenderas att observera oljenivån och kvaliteten mellan substitutioner. För bilen "Ford Fiesta" är den rekommenderade ersättningsperioden 70-80 tusen km. Men tillverkaren hävdar att den fyllda vätskan kommer att fungera för hela bilens livslängd.

Nissan Note

Oljebyte i manuell växellåda "Nissan-Note" ska utföras enligt tillverkarens rekommendationer varje 90 tusen km. Men det här är sant om maskinen används noggrant och försiktigt. Under svåra förhållanden bör denna period delas in i två. I volym i manuell växellåda är det nödvändigt att fylla upp till 3 liter transmissionsvätska.

"Chevrolet Rezzo"

För dessa fordon rekommenderar tillverkaren fullständig ersättning av transmissionsvätskan var 30 000 km. Endast på detta sätt kommer växellådan att tacka ägaren med tyst arbete och smidig växling. Många ägare tror att denna period är för kort, och de drar sig tillbaka från reglerna, vilket gör att kontrollpunkten hålls på 50-60 tusen km. Detta är inte helt korrekt.

Hur servar Chevrolet-Reszo manuell växellåda ? Oljebyte på denna bil är som i det förflutna varje 30 tusen kilometer. Det kan dock vara nödvändigt innan du borde kontrollera nivån med en känslighetsmätare, titta på vätskans färg. Om smörjegenskaperna försvinner kan utbytet utföras tidigare.

sammanfattning

Livsmedlen för varje mekanism beror på smörjmedlets kvalitet. Växellådan är inget undantag. Det är viktigt att behålla denna mekanism i tid, då bilen kommer att tjäna sin ägare trogen länge.

Tveka inte med den här proceduren. Byte av olja i manuell växellåda minskar slitage på delarna och belastningen som rutan upplever. Regelbundet underhåll av överföringen minskar risken för bristande mekanismer i den.