Order och regler för att fylla i biljetter

Varje privat och offentlig organisation ska tydligt dokumentera all verksamhet. På detta konto har många specialformer, former och regler utvecklats. Om de observeras och tidigt kompetent fyllning av papperet kommer entreprenören inte ha problem med antingen kontrollstrukturerna eller skattemyndigheterna som kan bevilja undantag från personliga inkomstskatter. Särskilt många frågor till de första affärsmänna gör att reglerna för att fylla i reselistor (PL) och förändringar i dem. Idag kommer vi att berätta för dig hur du fyller i dessa viktiga dokument på rätt sätt, och uppmärksamma också de prover av de vanligaste formerna som utvecklats för att släppa fordonet i flygningen.

Några ord om ubåten

Reglerna för färdigställande av färdlistor måste följas av alla företag som använder fordon i huvud- eller sekundärverksamheten. Utan detta dokument, vederbörligen ifyllt, får ingen lämna ombord på något fordon. Sällan kompenserar företagen sina anställda med personlig transport för sina arbetssyfte, kostnader för bränsle och smörjmedel. De bekräftas med hjälp av en fraktsedel, dessutom har trafikpolisen som stoppat bilen haft rätt att begära dessa papper, vilket anger transportdata, föraren och rutten.

Med hjälp av dessa dokument skriver en organisation av sina utgifter på bränsle och får undantag från personlig inkomstskatt under en viss period. I de fall då reglerna för färdigställande av färdlistor inte är uppfyllda, kan entreprenören ens ledas till administrativt och straffrättsligt ansvar.

Att dra slutsatser från allt ovan kan man säga att en fraktsedel inte bara är en blank, men ett viktigt dokument som speglar all data på fordonet, den person som hanterar den, rutten osv. Korrekt registrering av sådana värdepapper garanterar att företaget inte har några problem med skattemyndigheterna vid årliga rapporter och plötsliga inspektioner.

klassificering

Hittills finns det flera typer av dokument av intresse för oss, som är tillämpliga på någon känd transport. Utgående från detta kan för ubåten klassificeras enligt följande:

• Passagerartransport
• Särskild transport;
• Lastfordon;
• Passagerar taxi;
• Bussen.

Varje formulär har sin egen alfanumeriska beteckning. Till exempel täcker reglerna för att fylla i en 4-C-flyg över lasttransporten. I allmänhet har nästan alla former samma utföringsordning, men beroende på specialiseringen av fordonet kan det ha mindre tillägg.

Individuella former av ubåtar

Inte alla organisationer kontaktas av enhetliga former utvecklade av statliga strukturer. Ibland är vissa grafer överflödiga för ett eller annat företag, därför är utvecklingen av enskilda former av ubåtar acceptabel.

De måste innehålla lagstadgade obligatoriska krav, resten kan läggas till eller tas bort på begäran av företagets chef. I vilket fall som helst anses en sådan blankett vara rättslig och kan lämnas på begäran till de berörda myndigheterna.

Dokumentets varaktighet

Enligt reglerna för att fylla i reselistorna måste de ange giltighetsperioden. Man måste komma ihåg att den enhetliga formen används inte mer än tjugofyra timmar. I ett speciellt fall måste en anteckning läggas till i tilläggsrutorna. Men den enskilda formuläret har en giltighetsperiod på upp till trettio dagar.

Dessa nyanser måste vara kända för alla som är engagerade i provning och registrering av ubåtar.

Obligatoriska fält

Som vi nämnde tidigare måste varje formulär innehålla ett antal oföränderliga krav, utan vilka det anses vara ogiltigt. Det spelar ingen roll om fordonets specialisering. Till exempel innebär reglerna för att fylla i formulär 3 personbilar för personbilar att inkludera en viss uppsättning grafer och celler i blanketterna:

1. Number.
2. Namnet.
3. Giltighetsperiod för formuläret.
4. Information om anställd hos organisationen som hanterar fordonet:

• FI O. chaufför, som kommer att arbeta på nämnda fordon;
• Datum i formatet för nummer, månad, år och tid i formatet av timmar och minuter, när förarens resa och efter resan utfördes.

5. Detaljerad beskrivning av fordonet som används:

• Dess typ;
• modell;
• Modell på trailer och semitrailer (när det inte finns någon, grafen är inte fylld);
• Registreringsnummer på fordonet
• Initial körsträcka och ett märke på de kilometer som reste efter arbetsskiftets slut.
• Information om avgång och slutförande av arbetet (datum och tid).

6. Data på fordonets ägare.

Förutom det listade räknet kan varje företagare lägga till nödvändiga förutsättningar för honom. De kan exempelvis avslöja företagets verksamhet eller annan information enligt ledningens skönsmässiga bedömning.

Spårark: prov, fyllningsregler

Om du planerar att använda en enhetlig form för ditt arbete, hjälper vårt exempel dig att navigera i slutförandet av dokumentet. Tänk på att det är tvåsidigt. Så glöm inte att ange uppgifterna på baksidan av arket när föraren återvänder från flygningen.

I stora organisationer är specialutbildade personer engagerade i att fylla i sådana dokument, de utfärdar också förare och fordon för rutten. I mindre organisationer, där det inte är mycket kostnadseffektivt att behålla sådana specialister, är denna plikt tilldelad någon person. Till exempel, revisor eller chef för företaget.

Den anställde som är involverad i ubåten måste vara bekant med alla regler och innovationer som införs. I nästa avsnitt i artikeln kommer vi att berätta om de komplicerade reglerna för att fylla i en bilpassagerares fraktbrev. Separat kommer vi att demontera ubåtarna avsedda för bussar och lastbilar.

Exempel på fyllning

Detta är ett av de enklaste alternativen som inte innehåller några problem. Men för en nybörjare kan reglerna för att fylla i en bilpassagerares fraktkostnad tyckas vara onödigt förvirrande. När allt kommer omkring, skrämmer ofta enhetsformen överflöd av grafer och krav. Så, låt oss titta på framsidan av den här viktiga formen.

I den övre vänstra delen av arket måste du ange datum för avgång till flygningen, organisationens namn (exakt som skrivet i de ingående dokumenten), komplettera data på föraren och bilen. Också angiven är avgångstiden från parkeringen och retur från rutten, märkt av avsändaren. Detta kommer också ofta till information om förarens medicinska undersökning och uppgifter om den som ansvarar för förfarandena.

På den högra sidan av den vanliga formen skrivs koder från organisationens beståndsdelar, själva formulärets nummer (det är godtyckligt, men i ordning, baserat på den gamla), körsträcka, data för personer som kontrollerade fordonets tekniska skick och bränslekvalitet. Dessutom anges den mängd bränsle som utfärdas här, om det är godkänt hos företaget.

I den nedre delen av formuläret sätts signaturerna av den person som ger den underhållbara bilen och den förare som accepterade fordonet.

Baksidan fylls i av den ansvariga personen som accepterade bilen efter flygningen. Här kan du hitta rutt, tid, kilometer som reste. Förarens signatur är placerad under dessa data. Ibland beräknar revisorn eller chefen för organisationen i särskilda kolumner arbetstagarens lön, men dessa uppgifter är inte obligatoriska.

Regler för att fylla i busspass

Detta enhetliga dokument går under nummer sex, förutom de erforderliga grafer som redan beskrivits i föregående avsnitt har flera fler lagts till. Tänk på att formuläret inte anses vara korrekt fyllt med dem, och därför kommer de inte att beaktas i skattemyndigheterna.

I en sådan roster anges data på föraren och ledaren. De båda personernas efternamn och initialer samt deras identitetskort anges i rutorna. Numren och namnen på rutten är obligatoriska. Ibland anges dessa dokument speciella anteckningar eller uppgifter för föraren.

Eftersom bussen lämnar flygningen på första och andra skiftet tillhandahåller schemaet de grafer som fylls i av avsändaren när de lämnar och återgår till garaget för varje skift.

lastbilar

Först och främst är det nödvändigt att ta hänsyn till att tre standardiserade former har skapats för godstrafik:

• För bitarbete. Den här blanketten används för transport på en bitvis basis, när föraren har en uppfattning om priserna och kan se hans löner på baksidan av reseförteckningen i slutet av arbetsskiftet.
• Med tanke på tidsavgifterna. I det här fallet anger dokumentet typen av tariff och beräknar sedan lön enligt resans resultat.
• Intercity transport. En liknande form är märkt med en speciell röd rand och används sällan. Oftast används den när man arbetar med nationella ekonomiska varor.

Reglerna för att fylla i ett lastbilsläge ger en uppsättning grafer och anses vara den mest komplexa. Följande rader är oförändrade:

• Kolumn eller brigad;
• vagnar;
• Medföljande personer;
• Platser för godkännande och leverans av gods;
• Lastkaraktäristik;
• Tonnage av last;
• Antal flygningar med deklarerade lasten, som utgör förarens uppgift;
• Fraktfakturor.

Typiskt hanteras sådana viktiga dokument av särskilt utsedda personer, i transportföretag är deras innehåll helt enkelt nödvändigt.

Innovationer i reglerna

Under det aktuella året har reglerna för att fylla i en frakt ändrats. Vissa experter säger att de till och med förenklat arbetet med specialister. Men andra anser att de nya reglerna för att fylla i researk är mer komplexa än tidigare. Var det som det är, men varje affärsman, som arbetar med olika fordon, borde känna dem.

Tidigare borde de som släppte bilar på rutten alltid ha lagt på sig dokumentets rundförsegling. Nu anses det vara valfritt, men uppgifterna om företag och bilägare måste nödvändigtvis anges i rutorna. Utan dem har formuläret ingen rättslig kraft.

I gällande regler sedan den 26 februari i år anges att information om en teknisk inspektion av bilen, undertecknad av den ansvariga personen, skrivs in i orderformuläret utan att misslyckas. Denna data fylls i för alla typer av fordon.

Fel vid fyllning av ubåten: Vad kan de leda till?

Underskatta inte vikten av att fylla i dessa dokument på ett korrekt sätt. Till exempel finns det fall då IP genomförde tvister med skattemyndigheterna på grund av vägran att dra av personskatt. Federal Tax Service uppgav att käranden använde bilen för personliga ändamål, eftersom resedokumenten fylldes felaktigt och därför inte kunde beaktas i fallet.

Det finns också andra fall som vi inte kommer att täcka, där offensiva och banala fel i dokumenten blev dödliga. Därför rekommenderar vi starkt att du tar en noggrannare titt på dokumentationen och använder en speciell tidning. Vi beskriver det i nästa avsnitt i artikeln.

Journey records management

Om du arbetar med TS, då en dag du utfärdar och accepterar ett stort antal waybills. Deras rörelse bör övervakas tydligt i tidskriften, som vanligtvis upprätthålls av den person som ansvarar för utlösningen av bilen.

Detta dokument består av en text och en tabellavdelning. Reglerna för att fylla i en resehandlingstid är ganska tydliga, men de bör inte försummas. Detta kan vara dyrt och försumligt anställd och företag.

På titelsidan fylls hela företagsnamnet och OKPO-koden alltid in samt tidsintervallet då journal ska användas. Borddelen innehåller följande celler:

• Nummer och datum för utfärdande av ubåtar;
• Information om den anställde som kör fordonet och hans personalnummer
• Antal fordon som tilldelas i garaget
• Förarens, dispatchers och revisors signaturer.

Glöm inte att tidningen ska ha slutet till slutet nummerering och ta hänsyn till absolut alla utfärdade resehandlingar för den period som anges i titeln. Efter fyllning dokumentet är stämplat av huvudet, sätter han sin signatur. Vidare sysar den ansvariga medarbetaren tidningen och överlåter den vid lagring.

Den ansvariga medarbetaren utnämns endast av företagets chef. Detta kan göras genom order eller genom att förskriva denna nyans i ett anställningskontrakt. Tänk på att myndigheten alltid kan delegeras till en annan anställd genom en annan order för organisationen.

Dessa uppgifter kan också överföras till en tredje part som tillhandahåller liknande tjänster enligt kontraktet.

Istället för att avsluta

Vi har försökt samla in för dig den mest aktuella informationen om det angivna ämnet, vilket kommer att vara användbart för nybörjare och professionella. Vi hoppas att efter att ha läst artikeln kommer du inte ha obesvarade frågor om hur man fyller ubåten.