Parktronic solenoid. Omdömen priser, installation

Parkering radar de flesta bilister är associerad med avståndssensorer. Denna ultraljudssensorer, som överför signalegenskaperna drivrutins mottagits från tätt åtskilda objekten till maskin. Mindre vanliga elektromagnetiska principen att fastställa en kritisk distans och risken för kollision. I dessa system, i stället för de beröringskännare används tejp, som även översätter spärrade approximation signal till den centrala styrenheten. I praktiken ger driften av de elektromagnetiska parkeringssensorerna en hel del fördelar, men också synder och tillkortakommanden. För att bedöma styrkor och svagheter i denna enhet i komplexet, är det nödvändigt att granska den i detalj.

Principen för driften av anordningen

Teknologiskt, involverar anordningen två komponenter - mikrostyrenheten och den elektromagnetiska tejp av aluminium. under drift av styrkortet mottager en signal av svängningskrets med en specifik frekvens. signalkälla förespråkar att samma band, dvs bandantenn gjord av aluminiumfolie. Förresten, samma princip för detektering av föremål som används i low-end modeller av metalldetektorer. Endast parktronic rad mål objekt mycket bredare. Utrustningen enligt tillverkaren, kan fånga avståndet till metall, trä, betong och andra föremål. Efter registrering, tillhandahåller styrenheten en svarssignal genom högtalarna. Idag populär röst parktronic, som informerar föraren om de särskilda indikatorerna på distans. I den enklaste modell som används ett akustiskt varningssystem av flera nivåer. Till exempel, på ett avstånd av 20 cm reproduceras sällsynta gnissel och 15 cm, blir det mer frekvent.

Jämförelse med ultraljudssensorer

Elektro princip av de nyare och smartare, men man kan inte säga att det förskjuter den vanliga ultraljudsgivare. Indeed, användningen av bandantennen ger flera signifikanta fördelar. Till exempel om ett objekt inte spelar någon roll vad hans formen - det kan vara en mesh-netting tunn metallplåt eller en pelare. Det aktiva området skannas helt utan "döda" zoner. I sin tur, avståndet mellan sensorerna ändå ge sannolikheten för att missa ett litet objekt, även om sannolikheten för sådana situationer är låg. Dessutom har de elektromagnetiska parkeringssensorerna inte kräver ägaren att skapa monteringshål. På ytan av bandet är närvarande fabriken limbeläggning till vilket ett aktivt element och krymper.

Samma sensorer träffa analoga bandet? Faktum är att den piezokeramiska sensorer formen övervakningszon som består av flera sektioner. Detta gör det möjligt att visa grafisk information med uppgifter om tillvägagångssättet i olika delar av maskinen. När det gäller elektromagnetiska känslig remsa som inte är möjligt, eftersom röst parktronic ger bevis som helhet med en heldragen linje-up. Det vill säga, om baksidan av bandet har fastställt ett kritiskt förhållningssätt, om du får en alarmerande ljudinformation, kommer användaren inte vet den exakta platsen för en eventuell kollision.

installation av systemet

Installationsarbetet underlättas av den anledningen att det inte finns något behov av att utföra komplexa operationer med VVS deformation av stötfångarstrukturen. Men medan det kan finnas en ännu viktigare uppgift - samma design kommer att behöva tas bort. Demontering genomförs i syfte att få en möjlighet att trimma bandet för att ansluta nätet ombord. Samma installation genomförs helt enkelt nog, men efter en stötfångare kommer att noggrant tvättas och rengöras från alla sidor. Typiskt parktronik solenoiden är fixerad till det "ursprungliga" vidhäftande skikt, men kan kompletteras genom fastsättning effekt med hjälp av längsgående remsor av adhesiv tejp. Och det är nödvändigt att anordna remsan på framsidan. Många människor felaktigt limmade tejpen på undersidan av stötfångaren, men detta system kränker rättigheterna för sensor avstånd från marken. avstånd måste bibehållas ca 40-50 cm.

Hur man ansluter ett bälte parkeringssensorer?

Typiska anslutningar algoritm involverar bildning av ett nätverk bestående av minst 4 poäng. Det drivs av ett batteri, bandet självt, styrenheten och systemet ljud anmälan. Ansluter dessa komponenter med den medföljande kabeln ger kraft och kommunikation. Om du planerar att installera parkeringssensorer med en spegel och en kamera, kommer det att bli nödvändigt att fastställa och linjer för videosignaler. Denna krets kommer att starta från en kamera monterad i närheten av en elektromagnetisk remsa och slutar i den backspegeln utrustad med en liten bildskärm.

användarrecensioner

Ägarna av elektromagnetiska parkerings enheter säger att deras höga känslighet. Systemet är ganska kraftigt reagerade på inställning till objektsidan när avståndet minskas till 30 cm. Men det är också märkta och obehagliga drifts nyanser. I grund och botten är det en situation där det inte finns någon rörelse. Om ett skadligt objekt är inaktiv, och bilen går inte, du kommer att vara tysta och elektromagnetiska parkeringssensorer. Recensioner tyder på att även om från början kritisk distans på 30 cm systemet kommer att förbli tyst. Endast vid start parktronik börjar signalbehandling. Så att vara i trånga förhållanden före manöver räkningen för att bedöma läget av maskinen kommer att ha på sin egen styrka.

Hur mycket är en elektromagnetisk parkeringssensorer?

Utveckling parkeringssystem som är involverade i nästan alla större aktörer på marknaden för fordonstillbehör. Först och främst är det Cobra, Parkmaster och Flashpoint, som erbjuder anständigt i kvalitet kit med prislappar på ca 4-6000. Rub. Intressanta billiga rabatt alternativ och i linje Tiger TG. Grundmodellen av U 301 är tillgänglig för endast 1000. Men det innehåller endast alarmet. Mer attraktiva enheter med LED-display, som omfattar modifiering av U 302. Bälte parktronik solenoid av utföringsformen 2 är redan en order av tusentals.

Att tänka på när man väljer?

Förhållningssätt till valet av stående med en klar bild av den praktiska driften av systemet. Det är viktigt att bedöma hur bra kan utökas med kameran och backspegeln. Detta beslut är vanligtvis tillgrep nybörjare som vill skydda sig mer information. Å andra sidan, kan parkeringssensorer med spegel och en inbyggd monitor vara en distraktion, vilket också är oönskat. I en separat ordning beräknas och förmågan att upprätta en trådlös bälte detektor som eliminerar behovet av att kabelledningar läggningen.

slutsats

System med elektroband uppvisar fortfarande instabil prestanda och levererar en hel del problem på grund av makten i maskinen stannar. Denna uppsättning är intressant för sin enkelhet och prisvärda prislapp, men driften av praxis avslöjar många obehagliga nyanser. Därför åtminstone värt att fokusera på modeller med tekniska ryggraden hög kvalitet, ett exempel som visar samma modell U 302. Band elektromagnetiska parkeringssensorer, bland annat måste stödja och avancerade kommunikationsmöjligheter. Det är önskvärt att modellen skulle kunna kopplas till tabletten eller en GPS-navigator. Detta bidrar till att minska en del ergonomiska systemkontroll nyanser. I allmänhet är begreppet elektromagnetiska radar fortfarande ganska rå, men det är möjligt att tillverkarna kommer att kunna utveckla idén till en ny nivå under de kommande åren.