Främre fordons stabilisator

Krängningshämmare bil är medlem suspension. Det tjänar till att minska roll vid kurvtagning bil, vilket påverkar den ultimata säkerhet, hanterbarhet och mer försiktigt eftersom användningen av fjädring och alla delar i allmänhet. Det finns också en stabilisator bar, som upplever betydande stress, vilket är varför det måste bytas ut ofta. Dessa element är av asymmetrisk designsärdrag lämplig endast till ena sidan av upphängningen (höger eller vänster), och symmetrisk appliceras samtidigt på båda sidor. Dessutom kan skillnaden vara i deras arrangemang såväl som i linjära storlekar som mäts mellan mittpunkterna av de semi axlar.

symtom

Orsaken till rack och andra detaljer av suspensionen av ordern, alltid självklart. Chief bland dem - är den dåliga kvaliteten på vägarna, som kan förstöra enheten, inte ens från de mest välrenommerade tillverkarna. Men kännetecknas av följande symtom och problem med ärmar, så du vill genomföra en oberoende ytterligare test eller skicka fordonet tjänst där specialister kommer att utföra en professionell diagnos.

Symtom på problemen började:

- bilen svänger vid bromsning och kurvtagning;

- ökade valsmaskiner;

- motion blir instabil och det finns vård i sidan.

Hur man identifierar problem med mottagningen

Hjulen behöver för att maximera sväng till vänster och höger sida. Vid ratten i bussen efter behovet av att ta upp racket hand. Efter kraftiga rörelser med att applicera en maximal kraft för att dra den i olika riktningar. När knackningar kan backlash sägas med säkerhet att receptionen är helt klart något fel. Det är nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att den börda som faller på det, är det mycket högre när fordonet är i rörelse än när de testas för hand. Därför föreslår någon minsta avvikelse från normen att inriktnings Det kräver ersättning.

För den andra metoden kräver en grop. Nedre muttern skruvas av och avlägsnas skrivbord. Punkt testas sedan i en mängd olika sätt. Om lederna rör sig nästan utan motstånd, är gratis, och hörde en knock, betyder det att den främre delen av stabilisatorn måste bytas ut. kan kontrolleras den andra delen utan att skruva loss muttern. För att göra detta, svänger bilen krängningshämmaren i vertikalplanet. Om du hör en karakteristisk knock, då måste bytas ut.

Främre stabilisator kan kontrolleras av en annan, vilket kräver en grop, och assistenten. En person i horisontalplanet av gung bilen, och den andra ligger i brunnen och håller fingret fäst vid gångjärnet. I detta fall inriktnings inte kontrolleras av ljud och taktila.

Det bör förstås att alla frågor som rör suspensionen kan leda till tragiska konsekvenser. Om diagnosen inte kan hållas i tid, och rack främre stabilisator eller bak är felaktig, då det finns olika situationer på vägen, bland annat trafikolyckor.