Renault Premium, "fem" för kvaliteten på

Snacka om Renault Premium kan du titta på: den här bilen förtjänar beröm inte bara de som färdas på det i flera år, men ägarna till företag som sysslar med godstransporter. Designkontor av den franska oro Renault i 13 år för att förbättra deras barn, experimentera med installation av nya motorer och växellådor.

Under det första året av årtusendet har tillverkaren lanserat motorn med common rail-dCi, 12 månader - Diesel "Euro-3". För dem som ständigt sparar utvecklare erbjuda Premium Route traktor med en motor på 370 hästkrafter.

Allteftersom tiden går, popularitet och kommer till bilen klassen «Privilege». Det är inte bara bekväma sittplatser med en kompakt sidostöd, men också en mekanism för att reglera deras höjd.

Landning i "Premium" (140 cm från vägytan) är ganska bekvämt, öppnar dörren i en rät vinkel, är ratten justeras i två riktningar. Samma sak med förarsittdyna.

Fyrahundra tjugonde Renault Premium modifiering «dCi Optidriver» har någon kopplingspedal: det ersätter hävarmen maskinen. När du kör på motorvägen, kan du inte hålla gaspedalen om mönstret ger ett system "farthållare", som syftar till - att upprätthålla en konstant hastighet.

Att kontinuerligt övervaka driften av alla system, automaker utrustat lastbil färddator Infomax 2000 elektronisk hjärna har samlat uppgifter om arbetet inte bara motorn utan också alla system. Vid behov kan du även få information om hur många gånger pressade gaspedalen, vilken tid på bromssystemet är i funktionsdugligt skick, hur många kilometer föraren såret. Renault Premium - smart maskin: om föraren under drift av bil gjorde ett stort misstag, kommer systemet att meddela det omedelbart.

Recensioner av Renault Premium sällan negativa. Förare är glada att ingå avtal med avlastare som har ett fordon värt turbodiesel släppas förrän 2005. Han anses vara tillförlitliga, sällan misslyckas och kraften till 412 hästkrafter är tillräckligt för att smidigt utföra det nödvändiga arbetets omfattning.

Klaga inte och motorn förare "Euro-3", utrustad med en ny bränsleinsprutningssystem. Denna diesel enhet fungerar försiktigt rädda föraren från ständiga växling. Renault Premium sparar bränsle: 100 km körning på motorvägen ut 34-35 liter diesel.

Om du vill köpa en begagnad lastbil, sedan var beredd på att punga ut en nätt summa. Renault premium - en dyr bil. Tyska återförsäljare kommer att erbjuda det till dig inte mindre än 100.000 euro. Måste köpa och växellåda: ZF AS Tronic 12 ligger inom 12.000 euro.

I Ryssland är denna klass av bil köpet i samband med risken för att få rostiga kroppen: inte bara transportören hyttkonstruktion, men även ramen avdragbar skyddsbeläggning, bryta gropar infödda vägar. Om du inte är rädd, var noga med att kontrollera tillståndet av gummi covers. Renault Premium, som granskar mestadels positiva, dålig kontakt med vattenstråle blandad med sand, blottar så ofta vissa områden på suspensionen.

Elektronik bilar skadade bortom sällsynta, men gängförbandet på delar och komponenter är fortfarande värt att kolla in: Efter åtdragning Använd alltid högkvalitativa skyddsmedel som förhindrar korrosion av metallen.