Smidda kolvar för olika bilmärken

Många av de tekniker som överförts till bilindustrin av motorsport. Tidigare fanns lösningar och detaljer betraktas som tillförlitlighet och prestanda av proverna, såsom smidda kolvar. Avtotehnologiya bygger på användning av delar av uppgifter avser användning av modeller idrotts beslut på civila bilar.

definition

Kolvar presenteras bussningar ovala, rör sig vertikalt inuti cylindern och komprimerar bränsle-luftblandningen. Enligt tekniken dessa delar är uppdelad i gjutna och smidesjärn. Låt oss undersöka dem i detalj.

Dragen av drift

Kolvarna av den första typen är monterad på de flesta fordon, eftersom de är väl visa sig i det dagliga drift och är tillräckliga för de flesta användares behov. Smidda kolvar är utformad för att fungera vid höga belastningar, så att de används på sport och tävlingsbilar. Dvs., är strukturen och särdragen av en given komponent bestäms baserat på villkoren för dess funktion.

Den mest intensivt verkar på kolvarna under motordrift faktor är temperaturen. Det leder till expansion av metall, den olikformiga: det är mer uttalad parallell med axeln hos kolvtappen och en nedre vevstake svängningsplanet. Som ett resultat, ojämn kontakt av kolven med cylindern, därigenom påskynda slitage. I extrema fall finns det översittare och nämnde detaljer tag, varvid motorn har fastnat.

Dessutom kolvarna påverkar tröghetskraften och trycket som genereras av gaserna inne i cylindern.

produktionsteknik

Som namnet antyder, för tillverkning av gjutna kolvar teknik som används metallgjutning. Vid användning av aluminium-kisellegering som utgångsmaterial. Den är placerad i matrisen, vilket ger en oval form. Den delen är justerad för cylindern. Kjol gör optimal tunnformad. För att säkerställa beständigheten mot höga temperaturer är fyllt inuti kolv termokompensiruyuschimi stålinlägg

Däremot gjutna, smidda kolvar som produceras av stämpling teknik. Applicera flytande eller isotermiska metoder.

I det första fallet matrisen fylls med smält metall och deformera den med en viss hastighet med en stans. Sålunda framställda högkvalitativa förform. Dess slutliga behandlingen utförs mekaniskt.

För isotermisk stämpling teknik med hjälp av förformade delar. De framställs från staven består av den kiselrika aluminium, krusas genom ett munstycke som gör det möjligt att förbättra strukturen av metallen genom att ta bort porerna. Vidare, i matrisen upphettas till 450 ° C ämnet stansas med användning av en hydraulisk press hastighetsmetoden. Denna teknik består i att applicera till matrisen en kraft av 250 ton, samtidigt som dess temperatur vid en konstant nivå. Resultatet är en exakt högkvalitativa delar.

De viktigaste parametrarna

För ett lämpligt val av delar på bilen under övervägande deras parametrar korrelerade med motorns egenskaper. Följande är huvuddragen i smidda kolvar:

1. Motormodell. Det enklaste sättet att hitta delar som bygger på motorn i varumärket, som tillverkare producerar normalt sådana produkter under vissa motormodeller. Men kom ihåg att i detta fall är de utformade för aktiemotorer. Det vill säga, om du ändrar någon av motorparametrarna, såsom uttråkade cylindrar, är kolvar utformade för att det inte kommer att fungera. Sedan väljs av andra parametrar (i detta fall, först och främst, på storleken).
2. Storlek. Vid val av objekt som krävs för att korrelera dem med diametern av cylinderloppet med hänsyn till termisk expansion.
3. Graden av kompression. De tekniska parametrarna för kolvarna indikerad specifik värde på detta index för vilken de är avsedda. Om motorn inte lager, måste också beaktas.
4. Vikt. Betydelsen av denna parameter, säger ytterligare kolvar. Generellt gäller att ju lägre vikt, desto bättre.
5. Ström. De tekniska parametrarna för kolvarna anger maximal effekt som de är tillräcklig säkerhetsmarginal. Installera inte delar på motorn med fantastiska funktioner som överbelastning kan leda till att de snabbt slitage och förstörelse.

Skillnader från de gjutna kolvar

Vanliga analoga anses delar är gjutna kolvar. De arbetar regelbundet på standardmotorer, men av olika skäl inte är lämpliga för hög effekt kraftenheter. För det första har de en hög vikt. För det andra legerings kolvar har suboptimal formen. För det tredje, dessa delar är defekta från fabriken, presenterade håligheter, utländska inneslutningar, bubblor, som är osynliga och visas inte i normal användning i standardaggregat.

Emellertid, ökande effekt leder till ökande belastningar (temperatur och tryck) för många element av fordonet huvudsakligen motorn. Under sådana omständigheter som nämnts defekter kan leda till sprickbildning eller genombränning av kolven. Detta kan inträffa, till exempel efter installation av vevaxeln med en icke vev radie.

fördelar

Den positiva effekten av smidda kolvar i motorparametrarna är i första hand på grund av deras låga vikt. Vikten av sådana artiklar i genomsnitt mindre än 50 gram av gjutna analog. Till exempel, smidda kolvar VAZ ger fullständig besparing av vikt 400-600 g Detta minskar tröghetskrafterna inuti cylindern. Som ett resultat av denna ökade hastighet, reducerad mekaniska förluster, ökar effekten. Dessutom kan den reducerade tröghetsbelastningen på andra delar av vevmekanismen, såsom vevaxeln, vevstakar och bussningar. Det vill säga dess andel ökar.

Också smidda kolvar skiljer sig från gjutna större hårdhet. Denna siffra är 120-130 st., Och med beaktande av civila motsvarigheter, är han 80-90 enheter.

Förutom dataelement kännetecknas av hög hållfasthet och beständighet mot temperatur. Sålunda, enligt termisk cykling stabilitet är överlägsna gjutna motsvarigheter med 5-6 gånger. Tack vare denna smidda kolvar motstå 2500 uppvärmnings-kylning-cykler, medan endast 400 civil modell.

Minskad värmeutvidgningskoefficient för att minska termisk tillåtna gapet mellan cylindern och kolven upp till 0,05-0,06 mm.

form

För att minska vikten smidda kolvar har en speciell form. I denna applikation T-profilen inte påverkar oljeflödet.

Dessutom på grundval av ojämn termisk expansion (till stor del parallellt med axeln hos kolvtappen), vissa tillverkare producerar modeller ovala, vinkelrätt mot axeln hos kolvtappen. Sålunda, under upphettning av det objektet blir en cirkulär form, i enlighet med formen av en cylinder. Detta ger en perfekt passform dem till varandra, fördela lasten jämnt på ytorna och begränsa inträngning av gaser in i vevhuset från förbränningskammaren.

brister

Den huvudsakliga nackdelen med den smidda kolven, jämfört med gjutet, anser den höga kostnaden, och båda delarna och installation. De höga kostnaderna för produktionen som orsakas av kolvar komplexitet. Dessutom kommer det att på allvar satsa på sin installation. Detta beror på att en sådan komplicerat arbete endast bör lita på professionella mästare, och i detta fall kräver inte bara att installera, men också att anpassa detaljerna.

Dessutom är det troligt att de smidda kolvar göra bilen mer högljudda i jämförelse med de ursprungliga gjutna delar. Detta är dock sant endast för den uppvärmda upp bilen. Denna funktion beror på skillnader i utvidgningskoefficienter. På grundval av smidda kolvar för att något öka gapet med cylinderväggen. Därför är motorn kall med sådana detaljer är högre. Emellertid, efter uppvärmningen, när kolvarna är utsträckta, och därför är spalten temperaturen minskas, avtar bullret.

ansökan

Såsom förstås från ovanstående, smidda kolvar som används för att förstärkta motorer. Dessa delar påverkar många egenskaper hos drivlinor. De ökar både prestanda och tillförlitlighet.

aktualitet

Möjligheten att använda smidda kolvar i stället för gjuten bestäms terar primärt fordonsanvändning. För villkoren för dagligt bruk nog av gjutna delar. Smidda analoger vanligtvis in när motorn tuning. Och även i detta fall är deras användning inte alltid är lämpligt.

Sådana detaljer används ofta i passerar små motorer. Standard delar vissa sport motorer har tillräckliga resurser för att förbättra icke-extrem kraft. Därför, den vanligaste sådan motordelar VAZ (t.ex. smidda kolvar "Niwa" och smidda kolvar till "Prior").

Dessa delar används inte bara för bilar. Du kan installera smidda kolvar på en motorcykel. Tuning sport modeller är också ganska vanligt. Ibland modifierade och vanliga motorcyklar. Till exempel, någon uppsättning smidda kolvar på "Ural".

Principer för användning och kostnad

Ofta betraktas detaljerna som används vid installation av turboladdaren. Dessutom i många fall är deras användning väsentlig för bevarande motorns livslängd, eftersom den ökar temperaturen och belastningen på arbetsstycket, vilket ofta leder till bränna-kolvar. Smidda turbomotorkolvar som normalt används i kitet med andra vevaxeln och H-formade stavar.

I varje fall är nödvändigt installationen för att åstadkomma kylning av kjolen och bottendelarna beskrivits. För att göra detta, ställ maslorazbryzgivayuschie munstycken.

Priset på smidda kolvar "Niva" (set), till exempel, startar från 4500 rubel. För den inhemska motorcykel de kostar mindre.