Sport flygplan - maskiner för riktiga ess

Många drömde om som barn för att lyfta upp i luften bekämpa kämpe och multi-tons passagerarfartyg. Tyvärr är inte alla våra önskningar avsedd att utföras, och drömmen om himlen är inget undantag. Men misslyckades piloter har fortfarande möjlighet att sitta vid rodret. Hennes de ger sport plan.

Vad är en sport flygplan

Ändå kallas primär skolflygplan eller aeroklubovskoy. Sport flygplan som används för att ställa in de första flyg kompetens för nybörjare och en separat sport disciplin där tävlingen hålls i konstflygning mellan det verkliga ess. I Ryssland före detta Sovjetunionen sport flygplan var i dåligt skick, men det gradvis börjar återhämta sig. YAK - sport flygplan, vilket är viktigt för våra små flygplan. Begagnade UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. Vi har också en sport flygplan Su-26 och AN-2, som huvudsakligen används i fallskärmshoppning. Av utländska bilar kan urskiljas-Cessna 172 och Piper PA-28 Warrior.

Alla luft klubbar i ryska privat. I detta avseende är lejonparten av flygningar som genomförts för kommersiella ändamål. Så är idag en mycket populär tjänst - flight entertainment på sportflygplan. I grund och botten sådana flygningar bärs på FC-52 och FC-54. Att flyga med nödvändighet bestå i flygande club - det är möjligt att förvärva ägandet av flygplanet och närvaron av ett privat flygcertifikat, för att göra flygningarna på egen hand. Tyvärr, i den ryska infrastruktur och regelverk för privata flygningar är på en mycket låg utvecklingsnivå.

Vad bör en bra sport flygplan

Det är de grundläggande krav som skall uppfyllas av idrotts plan. De ska vara enkelt och samtidigt motstå betydande aerodynamiska laster ska vara lätt att flyga och ha förmåga att genomföra en lång flygning med trängsel. Där aerobatiska plan. De är speciellt utformade för aerobatic konkurrens och har högre hållfasthet och manövrering prestanda än sina motsvarigheter. sport flygplan hastighet kan nå 250-500 km / t, non-stop flygning - 500-1000 km, och de kan stiga upp till 6000 meter.

Det finns särskilda krav som måste uppfyllas vid utformningen av flygplans flygning.

1. Aerobatic krav anger externa själv vyplan, avgöra hur mycket det kommer att väga vad som kommer vinggeometri och t. D.
2. Layout krav bestämmer landning av piloten och utsikten från cockpit, men de definierar de egenskaper som bör ha när flygplanet stall av panik.
3. Motorn måste fungera smidigt vid hög belastning i samband med att utföra flygmanövrer. I detta fall bör motorstyrningen förenklas så mycket som möjligt, för att inte distrahera piloten från komplexet manövrering.
4. Kontrollpanelen får inte överbelastas med apparater. Flyg är alltid genomförs i bra väder, när sikten är bra, så den extra utrustning kommer bara distrahera pilotens uppmärksamhet.
5. Flygplan designen ger en mycket enkel montering och demontering av flygplanet, bra underhåll, flexibilitet i bunkring och nyttolast.

Att bygga en sport plan, måste du överväga många faktorer. Trots sin skenbara enkelhet, är det svårt på många sätt en perfekt maskin.

En liten historia

Allt i vårt land började 1923 med monoplanen ANT-1 (Tupolev), lite senare, 1927, blev han sällskap av en biplan AIR-1 (Yakovlev Design Bureau). På 30-talet var det sportflygplan Yakovlev huvudsakligen används för pilotutbildning. Sedan finns planen Gribovskogo och den berömda U-2 Polikarpov. På 60-talet först flög Yak-18PM, som visade utmärkt hastighet och flygprestanda på VM 1962 och 1964. År 1966 vann våra piloter medaljer av alla möjliga dygder, inte bara män utan även kvinnor, och Yak-18PM utsågs till bästa VM flygplan.

Vid denna Yakovlev Design Bureau inte har stannat och har utvecklat YAK-30 - Dubbel jet skolflygplan. Sedan följde en enda Yak-32, som kom med en katapult. Denna underbara plan in på 60-talet två hastighetsrekord. I '73 skapade den berömda Yak-50. Detta flygplan kom många medaljer sovjetiska idrottare. I stället var det utformats Yak-52, men han hade några konstruktionsfel. I '81, är dessa brister elimineras i Yak-55, som var mycket framgångsrik och populär bland piloter hittills.

År 1985 skapar Sukhoi kompakt sportflygplan Su-26. SU i storlek mycket mindre än UC, och har mer manövrerbarhet och hastighet, gör det möjligt att snabbare och tydligare utför aerobatics. Det bör noteras att i detta plan världens första kolfiber har tillämpats, vilket gjorde det lättare och mycket mer motståndskraftig mot stress.

Vad är akrobatik?

Detta koncept föddes i himlen av krig. Inledningsvis aerobatics används för att mer effektivt engagera fienden i luften. Nu är det i första hand sport, föreställningar både militära och sport luftfart och, naturligtvis, utbildning av nya användare på himlen.

Det börjar med enkla former såsom en spiral eller bild, som även nyligen pilot kan utföra. Ytterligare studie mer komplexa former, såsom fat, roterande på en kulle, olika slingor och, naturligtvis, en korkskruv. I dessa manövrar piloten upplever trängsel 3g. Det bör noteras att aerobatiska manövrar utförs på hög höjd, i syfte att uppnå maximal säkerhet. Och naturligtvis, inga flygplan hastighet och spektakulära prestanda objekt kan inte jämföras med sport aerobatic flygplan.