Vad är CAN-Bus, och vad är det för?

Just nu, nästan varje modern bil bemannas av omborddatorer, system ABS, EBD, elfönsterhissar och många andra elektroniska apparater. Nu kan denna teknik styra inte bara mekaniskt, men också pneumatiska och hydrauliska system. Även motorn kan inte göra utan elektronik. Det är en speciell enhet - CAN-bus. Det är ungefär det diskuterade i dag.

Historien av förekomsten

Begreppet CAN-bus dök upp i 80-talet av förra seklet. Då den välkända tyska företaget "Bosch" i samarbete med företaget "Intel" har utvecklat en ny digital enhet för dataöverföring, som kallas Controller Area Network.

Vad kan hon göra?

Denna buss kan koppla samman alla sensorer och styr block som befinner sig i fordonet. CAN kan anslutas till immoblayzerom, SRS-systemet, ESP, elektronisk motorstyrenhet, överföring, och till och med krockkuddar. Dessutom är däcket i kontakt med upphängnings sensorer, centrallåset och klimatreglering. Alla dessa mekanismer är kopplade i full duplex med en datahastighet på upp till 1 Mbit / s.

CAN-bus: Beskrivning och funktioner för enheten

För alla dess funktioner, denna mekanism består av bara två trådar och ett enda chip. Tidigare, för att ansluta alla sensorer som medföljer CAN-bus tiotals pluggar. Och om i 80 år för varje trådlöst överföra endast en signal, då nu detta värde når hundratals.

CAN modern däcket är också annorlunda i det att den har funktionen att ansluta till en mobiltelefon. Elektronisk nyckel ring, utför funktionen av tändningsnyckeln, kan också vara ansluten till enheten och mottaga information från motorstyrenheten.

Det är också viktigt att detta verktyg kan definiera problemet i hur maskinutrustning och i vissa fall eliminera dem. Det är praktiskt taget opåverkad av störningar, och har goda kontakter isolering. CAN-bussen är mycket komplicerad algoritm. Data som överförs via det slår, omedelbart förvandlas till bilder. Informationen fungerar som en guide-tråd 2 av spolparet. Det finns också produkter av fiber, men de är mindre effektiva i drift, därför inte så mycket vanligt som det första alternativet. Minst benägna att möta CAN-bus, som sänder information via radio eller infraröda strålar.

Funktionalitet och prestanda

För att förbättra prestandan hos denna enhet, tillverkare förkorta ofta längden på ledningarna. Om den totala längden av bussen kommer att vara mindre än 10 meter, kommer informationshastigheten öka upp till 2 megabits per sekund. Vanligtvis vid denna hastighet mekanism 64 överför data med elektroniska sensorer och styrenheter. Om bussen är ansluten till ett större antal enheter skapar flera kretsar för att ta emot och sända information.

Om CAN-Bus kommer att utvecklas ytterligare, kanske det kommer snart att installeras helt på alla bilar och lastbilar, även för inhemska.