Vad är en syrgasgivare (lambda-prob) och vad är det för?

För att säkerställa att bränslet är helt bränt i motorkammaren behövs en exakt andel luft till bensin. På grund av denna dos släpper maskinen ut den minsta mängd skadliga gaser. Detta är användbart inte bara för miljön, men för motorn själv. Och att detta förhållande alltid var korrekt, och om det var nödvändigt, utförde föraren diagnos / reparation av bilen, det finns en speciell syrgasgivare (lambdasonde - dess andra namn). Idag ska vi prata om det.

Princip för verksamheten

Med hjälp av den elektroniska motorstyrenheten (varje fordon är utrustat med det) bestämmer systemet den önskade dosen av bränsle i förbränningskammaren. Lambdasensorn är i sin tur en typ av feedback, genom vilken den elektroniska enheten producerar en viss mängd bensin, förberedd för tändning i cylindrarna. Mängden bränsle som förbrukas beror på dosens noggrannhet. Om denna siffra överstiger den tillåtna norm betyder det att bensin brinner i kammaren inte helt och en del procent bränsle flyger helt enkelt in i röret, vilket skadar inte bara föraren (ur ekonomisk synvinkel) utan också naturen.

Det är också värt att notera att i alla moderna märken av maskiner finns det speciella katalysatorer. I dem passerar avgaserna genom flera stadier av filtrering, varefter de går in i bilkatalysatorn och lämnar genom ljuddämparen. Detta gör det möjligt för bilen att orsaka mindre skador på naturen, så utländska tillverkare tvingar sina bilar tvungna med den här enheten.

Syresensorn (lambda sond) och dess funktionsfel

Ibland står förare med problemet med brott på denna enhet, men inte alla svarar i tid till situationen. Om du märker en uppblåst bränsleförbrukning och din bil bara uppfyller Euro-1-standarden för utsläpp, innebär det att hela problemet ligger i denna reservdel. Syresensorn (lambda sond) kan också signalera sig för dess fel. I det här fallet är "kontrollmotor" -ljuset på instrumentpanelen (vilket bokstavligen betyder "kontrollera motorn"), som varnar för eventuella funktionsfel i det elektroniska styrenheten. Men det här händer inte alltid - sensorn kan ligga, speciellt för fordon med gascylinderutrustning. Om din "järnvän" arbetar med propan eller metan, bör du därför inte reagera så starkt på den här signalen.

Vad ska jag göra om jag bryter ner?

Om du upptäcker funktionsfel eller tvivlar på det, kontakta servicestationen och beställa en diagnoservice. Där kommer mästarna att kontrollera om syrgasgivaren (lambdasond) är OK eller inte. För diagnostik används särskild utrustning som, när motorn är igång, bestämmer utblåsningsegenskaperna vid olika motorvarvtal. Det finns ingen annan väg ut ur situationen, så om sensorn bryts är det helt enkelt omöjligt att lösa problemet själv (om du inte har samma utrustning).