Vad finns i bilen: ett diagram och beskrivning

Det finns förare som kör sina egna bilar, men visste inte vad som finns i bilen. Kanske är det inte nödvändigt att känna till alla krångligheter av komplexet av mekanismen, men de viktigaste punkterna fortfarande måste vara kända för alla. När allt kommer omkring kan detta bero på livet av både förare och andra människor. I sin kärna, en förenklad form av maskinen består av tre delar:

• motor;
• chassi;
• Body.

I denna artikel kommer vi överväga mer i detalj vilka delar är bilen och hur de påverkar fordonets drift som helhet.

Vad det är i bilen: systemet

fordonsanordningen är som följer.

I de flesta fall de maskiner är installerade förbränningsmotorer. Eftersom de inte är perfekt, var de och utvecklas genom uppfinningen av nya motorer. Till exempel nyligen beställt bilar med elmotorer, vilket är tillräckligt för att ladda vanliga butiker. Mest kända var elbil "Tesla". Men för att en större förekomst av dessa maskiner, naturligtvis, tills för tidigt att säga.

Chassit i sin tur består av:

• sändning eller kraftöverföring;
• chassi;
• Fordonets styrmekanism.

Kroppen är utformad för att rymma passagerare i bilen och bekväm rörelse. De vanligaste typerna av kroppen hittills är:

• sedan;
• halvkombi;
• cabriolet;
• vagn;
• limousine;
• och andra.

ICE: Typer

Varje person förstår att fel i motorn kan bli farliga för människors hälsa och liv. Det är därför viktigt att veta vad som finns i motorfordonet.

I en översättning från latin betyder att motorn "kör". Maskinen är en anordning under den, vilken är konstruerad för att omvandla en form av energi till mekanisk.

Förbränningsmotorer finns i flera former:

• bensin;
• diesel;
• gas.

De flesta använder bensin- och dieselvarianter.

I det första fallet, som namnet antyder, är bränslet bensin. Efter att ha passerat genom ett speciellt system, går den in i insugningsröret eller förgasare. Då finns atomiserade blandning innefattande partiklar redan luft kommer in cylindrarna, kolvarna komprimeras och antänds av en gnista från tändstiften.

Bensinmotorer är bensin- och insprutningstyper. Den första är nästan inte används. Insprutningssystemet av motorer är i sin tur mekaniskt (som använder mekaniska hävarmar som en dispenser i en position för att reglera den resulterande blandningen) och elektroniska (vari beredningen och bränsleinsprutningen sker helt dator - en elektronisk styrenhet). Eftersom injektorn arbetar närmare, dess förbränningsprodukter mindre skadliga jämfört med bensin.

För dieselmotorer använder en speciell dieselbränsle. Denna motor har ingen tändsystemet när bränsleblandningen kommer in i cylindern, det blåser upp sig på grund av de höga temperatur- och tryckindikatorer mottagna grund kolven.

Gasmotorer som använder flytande, komprimerad gas generator. Detta bränsle lagras i cylindrar där missar reduceraren genom förångaren och sålunda förlorar tryck. Ytterligare process liknar insprutningsmotor. Men ibland förångaren gäller inte.

motorarbete

Är det för att bättre förstå funktionssätt, är det nödvändigt att urskilja detaljerna i motorfordonet.

Höljet är ett cylinderblock. Inuti det finns kanaler, kyler och smörjer motorn.

Kolven - är ingen annan än den ihåliga metallglas, vars topp är spårringar.

Kolvringar på botten, ventilen och på toppen - komprimering. De senare ger bra komprimering och komprimering av luftbränsleblandningen. De används som för att uppnå täthet av förbränningskammaren, samt tätningar för att förhindra inträngning till en olja.

Vevmekanism är ansvarig för fram- och återgående kraft kolvarna till vevaxeln.

Så, att veta vad som finns i bilen, i synnerhet dess motor, kommer att förstå i princip arbete. Bränslet först kommer in i förbränningskammaren där blandas med luft, tändstiftet (i bensin och gas utföringsformer) åstadkommer en gnista, tända blandningen eller själva blandningen antänds (diesel utföringsform) under inverkan av tryck och temperatur. Bildade gaser tvinga kolven att röra sig nedåt genom att passera vevaxeln rörelse, på grund av vilka det börjar rotera transmissionen, varvid rörelsen överförs framhjulen, bakaxeln eller båda samtidigt, beroende på enheten. Lite senare beröring och som består av ett fordonshjul. Men det viktigaste först.

överföring

Vi har fått reda på vad som finns i bilen, och vi vet att i chassit ingår drivlina, chassi och kontrollmekanism.

Transmissionselementen är följande:

• överföring;
• koppling;
• primära och drivlina;
• differential;
• drivaxlar.

transmissions jobb delar

Kopplingen tjänar till att frånkoppla transmission (växellåda) hos motorn, och sedan mjukt förbinda dem vid växling och förflyttning av.

CP ändrar vridmomentet överförs från vevaxeln till propellern. CP enheten kopplar förbindelsen med motordrivlinjen så långt som är nödvändigt för körning bakåt.

Den huvudsakliga funktionen hos drivlinan är att överföra vridmoment från växellådan till huvudväxeln från olika vinklar.

Den huvudsakliga funktionen hos huvudöverföringen är överföringen av vridmomentet vid en vinkel på nittio grader från propelleraxeln via differentialen till drivaxlarna hos huvudhjulen.

Differential roterar drivhjulen i olika takt under kurvtagning och ojämn terräng.

chassi

Chassi fordonet består av en ram, fram- och bakaxlarna, ansluter till ramen genom suspensionen. I de flesta moderna bilar är monocoque-ramen. Delar av vad som utgör upphängningen av bilen, följande:

• fjädrar;
• cylinderfjäder;
• stötdämpare;
• pneumatiska cylindrar.

styrningssystem

Dessa anordningar består av ett styrsystem, som är associerad med framhjulet styrväxeln och bromsar. De flesta moderna bilar används omborddatorer, själva kontrollera ledning, i vissa fall, till och med som inför de nödvändiga förändringarna.

Vi noterar här att en så viktig del som den från vilken fordonet omfattar ett hjul. Utan den, bilen helt enkelt inte skulle äga rum. Detta är verkligen en av de största uppfinningar här består av två komponenter: däck av gummi, som är rör och slanglösa, och skivan av metall.

kropp

I de flesta fordon idag, är kroppen en bärare som består av enskilda celler som är anslutna genom svetsning. Kroppen idag är mycket olika. Allmänt anses sluten typ, som har en, två, tre och ibland till och med fyra rader av säten. Får återkalla en del av eller till och med taket. Det är därför hårt eller mjukt.

Om taket tas bort i mitten, det är en kropp targa.

Helt avtagbar sufflett förvandlas till en cabriolet.

Om han inte är mjuka och hårda, det är en cabriolet hardtop.

På vagnen, liknande den sedan, det finns en viss utvidgning av bagageutrymmet, som är kännetecknande.

En van redan från vagnen när bakdörrarna och fönster repareras.

När lastplattformen bakom hytten kroppen som kallas pickup.

Coupe - en tvådörrars coupe.

Densamma, men med en mjuk-top roadster kallas.

Utility kuzovs baklucka bak kallas combi.

Limousine - sluten typ med en styv skiljevägg bakom framsätena.

Från artikeln fann vi ut vad som finns i bilen. Viktig tillfredsställande drift av alla komponenter, och det är förstås bättre och kände när det finns relevant kunskap.