Yamaha XJR 400 - representant klassiska japanska motoproma

Vid en viss tid innan ett stort antal motorcykelentusiaster det är en fråga om att köpa en begagnad cykel i gott skick. Problemet är inte förvärvet av "järnhästen" och hans val, som vanligtvis kostar mellan ett par av de mest populära modellerna, inklusive Yamaha XJR 400, Honda CB1 eller Suzuki Bandit 400. Vilken av dem föredrar?

Yamaha XJR är representant för den klassiska japanska motoproma. Denna cykel är en cirkulär lampa, in-line fyrcylindrig motor, två bakre stötdämpare och kromade brunnar instrumentering. Motorcyklister är fortfarande nostalgisk om "rytande sjuttiotalet" och tillverkningsföretag försöker att tillfredsställa smak av motorcyklister.

Yamaha XJR 400 på den japanska marknaden dök upp i 1993. Sedan dess motorcykeln produceras utan större förändringar till nutid. Cykeln fick en liten ansiktslyftning 1996, då allmänheten presenterades XJR 400R II. Motorcykel utrustad med en digital instrumentpanel och spackling utan att ändra fyllning Yamaha XJR 400 omdömen som i de flesta fall positivt. Andra modernisering produceras i 1998 genom att ändra formen av bränsletanken och fodret och placeras på instrumentbrädan klockan. Motorn cykel och bakre upphängning inte har ändrats.

Cykeln ser bra. Klassiska former, rik svart färg på cykeln, liksom etikett XJR påminner om den självbetitlade bilmärket Jaguar. Japanska "jaguar" är inte så patetiskt, men närmare vanor rovgiriga katter. Genom att trycka på elektrisk startmotor, hörs en tråkig vrål med en ovanlig visslande. Om du vrider handtaget på gas, vänder morra i klangfull ryavkane, behagligt.

Seat Yamaha XJR 400 bekvämt: tillräckligt bred och inte alltför hårt. Direkt plantering och hög hjul ger utmärkta förutsättningar för körning. Cykeln är god sikt, som inte är i den minst beroende på sidospeglar.

På frontpanelen innan förarens ögon ligger all nödvändig instrumentering: hastighetsmätare (med disken dagligen och total run), bränslemätare, varvräknare. Läsbarhet är en mycket bra instrument.

På vägen Yamaha XJR 400 lämnar endast trevliga upplevelser. Motorcykel Vikt 176 kg. Effekt inline fyrcylindrig motor gör 53 hästkrafter och upp till 11 tusen varv / min, vilket är fullt tillräckligt för en daglig lugn tur.

Det bör noteras att hög hastighet är inte den del av Yamaha XJR 400 inte bara på grund av bristande vindskydd. "Svaga punkter" av cykeln - fjädring. Konventionell gaffel på framsidan och två bakre stötdämparna utgör en budget inställning till motorcykeln. Den framgaffel även utan justerings beter sig ganska adekvat, men stötdämpare är inte lämpliga för lokala vägar. Även när cykeln går en förare är upphängningen på randen. Det påverkar också negativt hantering Yamaha XJR 400. Därför rida på denna cykel bästa dynamiska, icke-aggressiv körstil.

Till skillnad från fjädring, motorcykel bromsar är ganska bra. Okonventionellt placeras på vanliga "chetyrehsotke" single-skivbroms på XJR är värt en hel dubbeldisksystem med dvuporshnevymi bromsok. Motorcykel också utrustad med armerade slangar, men effektiva bromsar kompletterat bra feedback.

I allmänhet är cykeln relativt god, och i viss mån exklusiva. Ergonomi XJR på hög höjd, liksom dess dynamik.