Asfalt Densitet: flödeshastighet och sammansättning av materialet

För markförbättringar och konstruktion av vägar är idag vanligen använda asfaltbetong, vilket gör det möjligt att erhålla en hållbar och högkvalitativ beläggning. Detta material är en blandning av bitumen och naturliga material.

Naturliga ingredienser ge styrka, medan bitumen krävs för bindning dem till en enhetlig struktur. Asfalt läggs på samma teknik i olika länder, men beläggningskvaliteten beror på de komponenter som tillsätts eller inte tillsättes i blandningen är ibland detekterar och stapling metod.

Densiteten hos materialet

Densiteten av asfaltbetong - är en av de viktigaste egenskaperna för detta material. Asfaltbetong, så det också kallas, är av den form av konstruktion av artificiell konglomerat, som bildas som ett resultat av att uppnå den nödvändiga densiteten hos blandningen laddades i designen. Kompositionen framställd enligt metoden i blandning i särskilda enheter under inverkan av temperaturen. Detta använder olja vägbitumen och mineralfraktioner av olika material, de är valda i definierade proportioner. Ibland det tillsatta polymerer, gummi, tensider, svavel och så vidare.

asfaltbetong densitet beror på arten. Till exempel, har den täta blandningen en densitet i intervallet 2340 kg / m ^3, med avseende på en porös blandning, är dess densitet något lägre - 2300 kg / m ^3. Det finkorniga asfaltbetong blandning av typ A, B och C har följande densiteter: 2385, 2370 och 2343 kg / m ^3, respektive. Den förekommer också i asfaltsandarter "blandning av typ D", i detta fall, är lika med 2280 kg / m ³ parametern av ^intresse.

densitet

Bestämning av densiteten för asfaltbetong utförs genom laboratorietester av de prover som tagits bort från beläggningarna. Denna parameter beräknas genom förhållandet mellan den genomsnittliga densiteten hos materialet, som togs från beläggningen, för att omforma den genomsnittliga densiteten av provet.

För varje art av blandningen används en komprimeringsförhållande. Till exempel, för blandningar av A och B-förhållandet är 0,99, mixen B, D och E och lägre kärnskikten Koefficienten är 0,98. Om någon av de ingredienser som ingår i konstgjord sten spillrorna bör förhållandet vara lika med 0,97.

konsumtion av asfaltbetong

Det är inte bara tätheten av finkornigt asfaltbetong och dess andra sorter, men också konsumtionen. Normalt är denna parameter bestäms på 100 m ^2, men tjockleken kan variera. I porösa och täta blandningen med en skikttjocklek av 55 mm förbrukningen per 100 m ² kommer att vara 12,87 och 12,65 m, respektive. Med ökande skikt till 80 mm tjock och porös flödesblandningen kommer att vara lika med 18,7 och 18,4 m, respektive.

Det finkorniga asfaltbetongblandningen typ A har en lägre flödeshastighet om skiktet reduceras till 35 mm. Sålunda 100 m ² lämnar 8,35 m. Ett fall av sand asfaltblandningen typ D, då skikttjockleken av 45 mm förbrukningen uppgår till 10,26 m per 100 m ^2.

densitetsmätare

Asfaltbetong densitetsmätare kan köpas i specialaffärer. Den bestämmer densiteten hos beläggningen och grunderna för vägbanan. Som destinationsanordningen utför operativ kontroll av densitet, under vilken man kan veta graden av inhomogenitet och tätnings baser och väg- beläggningar.

Enheten kan identifiera konsoliderade zonen och att styra det kritiska området, här bör tillskrivas kanter och skarvar. Med det, kan den genomsnittliga densiteten av asfaltbetong, som är 2,35 g / ^cm3 bestämmas. Utrustning utvärderar hur väl beläggningen, även före applicering av det övre skiktet. Anordningen kan mäta temperaturen på asfalten, för att bestämma kompressionsförhållandet, för att utföra temperaturkompenserad densitetsavläsning.

Sammansättningen av asfaltbetong och statliga normer

Densiteten av asfaltbetong, GOST som avgör kvaliteten hos materialet och betecknas med följande figurer: 9128-2009 - nämndes ovan. Dock bör yrkesverksamma veta mer om kompositionen. Beläggningen har eller grusflis bland ingredienser som är finfördelat och crumb. Som en del av sand där.

Såsom nämnts ovan, bitumenet fungerar som en hartsartad produkt, som håller ihop komponenterna. Emellertid måste detta material bringas till det upphettade tillståndet. Den definierar och asfalt betongplattor teknik. Men i dag finns det en teknik som gör det möjligt att erhålla bitumen med viskositet upp till 5 ° C. Olja behandlas med moderna metoder, som gör det möjligt att erhålla de flytande bitumenet utan frosting till en kritiskt låg förhöjningar temperaturer. Typiskt detta värde är -30 ° C.

Densiteten för asfaltbetong (t / m3) är 2,35. Men detta värde - inte det enda att vara medveten om de yrkesverksamma. Till exempel är mineralinnehållet delas in i tre värden:

• Grupp A: 50 till 60% (krossad sten eller grus);
• Grupp B: från 40 till 50% (mineraler);
• Grupp B: från 30 till 40% (krossad sten eller grus).

spillror factionalism reglerade specifikationer. I enlighet med dessa material som tillverkas med användning av spillror, grus som kan variera från 10 till 20 mm. En sådan komposition används för att bilda det översta lagret av banan. Tekniken är konventionell och används i stor utsträckning idag, men blandningen kan tillsättas till polymererna.

Byte av asfaltbetong under inflytande av modern teknik

Densiteten av asfaltbetong enligt nationella standarder, måste vara densamma, men kvaliteten på materialet ständigt förbättras. Detta beror på att de ständigt ökande belastningar på vägbanan, vilket leder till ett sökande efter avancerade material för att förbättra kvaliteten. Som ett resultat, lyckades det för att skapa en gjuten asfaltbetong, som genomfördes som beskrivits ovan.

Det används inte bara för konstruktion men också underhåll av vägar. Denna teknik regleras av statliga normer och P 54401-2011 innebär montering blandning utan packning. Temperatur konglomerat börjar således vid 190 ° C, ökande nivåer av plasticitet ökar. Komposition som kännetecknas av sådana funktioner på grund av polymertillsatser.

Den gjutna asfaltkompositionen innehåller mer än asfalt, men volymen av mineraler minskar. Innehåll grusfraktion till 5 mm är från ½ del till den totala vikten av 0%. Den erhållna blandningen är inte så kornig, så att den blir viskös och är inte avsedd att täta.

ytterligare ingredienser

Ett asfaltbindemedel förbättrar de fysikaliska egenskaperna, så att beläggningsmaterialet ger hög styrka, hållbarhet, integritet och lång livslängd utan att spricka. asfaltbetong densitet förblir densamma, men det är viktigt att observera teknik samt proportionerna. Detta är sårbarheten i materialet som skiljer gjuten asfalt. Om under produktionsfasen sker en avvikelse från föreskrifterna, hållfasthetsegenskaperna lidande.

slutsats

asfaltbetong fördel är det faktum att det kan dekoreras. Detta expanderat kraftigt omfattningen av dess användning, eftersom med hjälp av materialet kan urskilja en vacker spår, trottoarer och gränder. På vägbanan med hjälp av denna teknik dök färgad asfalt, vilket indikerar övergångsställen, märkning och dividera remsor.

Tekniken innefattar tillsats till kompositionen färgade 5-mm krossad sten, sand och pigment av granit, klinker, marmor och kalksten. För asfalt ljusa nyanser används klar syntetiska bitumen. Tekniken ökar kostnaderna för täckning, så används sällan.

Men idag var tvungen att hitta ett annat sätt att sprida sig. Han föreslår gnugga färgade marker, medan genom sin lägga i produktionen minskat. I steget av att lägga vägar och går utöver den övre beläggningsskiktet.