Däck Nokian Hakkapeliitta 8: recensioner, testspecifikationer

Dina gamla hjuldäcken slitna? Det är dags att ändra dem för Nokian Hakkapeliitta 8. åsikter, betyg och beskrivning av egenskaperna hos märket på däck som samlats i den här artikeln kommer att bidra till att göra rätt val.

Tillverkare av däckens

Den världsberömda finska Nokian är ledande inom fordonsdäckmarknaden. Avdelningen för ett stort bolag, verksamt inom tillverkning av däckens blev världens första tillverkare av gummi, avsedd för användning i vinterförhållanden.

Den finska tillverkaren har släppt för första gången på marknaden sina produkter 1932. Och sedan starten Oro har varit inriktade på invånarna i de norra delarna av planeten. Bara fyra år efter produktionsstart var första vinterdäck. På planeten finns en unik laboratorium för testning av vinterdäck, och det hör till det företaget. Förmodligen denna produktionslinje berodde på geografiska läge Finland. Båda alternativen - sommar och vinter - gummi Nokian bevisas från de bästa part (särskilt marknaden nyhet - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), vilket bekräftas av orden miljoner bilägare, även i vårt land.

Däckfabriker i Ryssland

Den enorma popularitet av företagets produkter på den ryska marknaden har lett till att de finländska företagarna har öppnat produktion av fordons gummi i vårt land.

Anläggningen, som byggdes i Vsevolozhsk (Leningrad reg.), Producerar 11 miljoner däck per år. Popularitet Produkt förbestämd byggandet av en andra rysk fabrik med en produktionskapacitet på 6 miljoner däck per år. Karakteristiskt är det i samma stad.

Vilket däck som är bäst

Tillverkare och internationella experter hävdar att kvaliteten på däcken som gjorts i Ryssland, är inte sämre än produkter från Finland. Är det sant att du kan lära från ägarna, operatörer däck, som kommer från olika fabriker. Däremot kan deras utvärdering vara subjektiv, eftersom operationen utförs i olika väg- och väderförhållanden, och varje förare egen körstil. Detta kriterium är de viktigaste skillnaderna. En förare uppsättning vinterdäck kan fungera 4-5 säsonger och en annan buss till slutet av den andra vintern kommer att behöva bytas ut. Och detta trots att de kommer att köra samma.

Produktionskapaciteten i Ryssland Nokian Tyres överstiga finska. Den viktigaste indikatorn på kvalitet är det faktum att produkterna kan hittas i Vsevolozhsk försäljning i Tyskland, Sverige, Norge och mest anmärkningsvärt, i Finland.

Vi kan försäkra er om att konstruktionsfunktioner av samma modell av hjul däck är lika på alla frågor av anläggningen, oavsett var de befinner sig. Dessutom är tekniken lika i alla växter. Man bör också komma ihåg att en fabrik i Ryssland är en helt automatiserad produktion. Kvalitetskontroll utförs finländska experter.

Vinterdäck Nokian Hakkapeliitta 8

Alla bilister bekant brummande ljud som avger vinterdäck. Utformningen av slitbanan, avsedd för Nokian Hakkapeliitta 8 (vinter), tillåts att uppnå akustisk komfort. Noisy detta gummi kan inte kallas. När detta inte minskat de viktigaste funktionerna i gummi:

• positiv effekt på fordonets stabilitet och styrbarhet;
• ingen ökning av bränsleförbrukningen;
• utmärkt grepp med vägen under vinterförhållanden.

Slitbanemönstret har en riktverkan, och det större antalet shashechek shipovka kan vara åtskilda över bredden av hjulet. Detta ökar vidhäftning, slitstyrka och minska bullret av hjulet. den senare reduceras också uppvärmning. Som ett resultat, 8 Nokian Hakkapeliitta vinterdäck har en längre livslängd bana än tidigare modeller av detta märke.

Kör Flat Technology

Nya interna arkitektur av däcken som används i konstruktionen av Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, öppnar helt nya möjligheter för bilister. Kör Flat i ryska medel "punktering". Alla vet att när en förlust i däcktrycks däck förlorar sin form och flytta vidare till bilen utan att skada däcket permanent, är det inte möjligt.

För detta däckteknik är en betydande ökning i sidoväggarna och däckstommen. Som ett resultat, inte tryckförlusten (punktering) sådant däck inte förlora sitt arbetsform. I detta fall kommer ombord säkerhetssystem, som är utrustade med moderna bilar, fortsätter att fungera i normalläge och inte blockerar rörelse. Resurs sådana run-flat däcken är tillräckligt för att få till närmaste däckverkstad. Det varierar från 80 till 150 km, beroende på fordonets last.

Det finns ett inslag av användningen av däcket i fråga, särskilt låg profil Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: Vid frånvaro i däcktryckssensor bil säkerhetssystem, föraren kan helt enkelt inte vara uppmärksamma på att punktering (inte sett) och fortsätta köra utan hastighetsgränser. Den maximala hastigheten tillåts för rörelse på en punktering Run Flat, 80 km / t.

Annars dessa däck är ganska vanligt - är installerade på samma skiva med hjälp av en konventionell utrustning däckmontering. I händelse av en punktering reparation tillät enda område av slitbanan. När en sådan däcksidoskada inte kan repareras och måste skrotas.

Kostnaden för denna art i genomsnitt en tredjedel dyrare än konventionella däck. Deras användning hjälper till att spara utrymme i bagageutrymmet (behovet av ett reservhjul saknas). Men även med reservdäck, i fallet med det andra hjulet skada kan du fortsätta köra. Detta gäller särskilt för ett modernt säkerhetssystem bil. Direkt bekräftelse på detta - uttalandet av förare som har uppstått ur en svår och farlig situation på grund av Run Flat Technology däck Nokian Hakkapeliitta 8.

Recensioner är fulla av tacksamhet till producenten och ingenjör som har utvecklat en sådan produkt. Frosten förblev orörlig på väg, bort från bosättningar - en farlig utsikter. Om bränslet är över (men hjälp kanske inte i tid), då en hel del tid skulle krävas för att frysa. Sådana tragiska situationer känd för många. Och om du reser mer och barnen? I allmänhet, enligt bilägare, moderna vinterdäck Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat rätta betraktas som en riktig livräddare, inte få dig att känna ens den minsta hot mot vägen.

mönsterfunktioner

Slitbana Nokian Hakkapeliitta SUV 8 representerar ett komplext konjugat dubbelskiktsstruktur. På grund av denna ökade bromsgrepp av däcken och vägbanan. Gummiblandning, som ligger inne i slitbanan, har ökad styrka. Spike placerad på slitbanan checker, sitta som gjuten, och inte löst. En positiv aspekt av en sådan egenskap är likformig förslitning av däcket och för att stabilisera rörelsen.

Trampa kriosilan basis av den andra generationen. Det är tack vare denna revolutionerande material till omgivningstemperatur (kall) påverkar inte kvaliteten på vidhäftning. Rapsolja (huvudkomponent) är nödvändiga elasticiteten av slitbanan vid någon frost. Denna funktion ökar slitstyrkan hos Nokian Hakkapeliitta 8. Recensioner av bilägare, bland annat talar om betydande minskning av bränsleförbrukningen på en vinterväg.

Dessutom perfekt arrangemang av slitbanan block gör det självrengöring av smuts och is gröt. Från kontaktdäck plåstret med vägen blixtar utmatas dessa nyckelkomponenter höst-vinter tö som förbättrar vidhäftningen. Det visar sig att däckmönstret beter sig som en kardborrband förhindrar hjulet "flyta" över vattnet eller issörja och rensa vägen till mer eller mindre fast beläggning.

Beläget i centrum av slitbanan sajpningar Volumetric göra det svårare, så att däcket är mycket känslig för rörelse ratten. Självlåsande arkitektur dataelement garanterar mycket lyhörd bil på vinterväg.

Närvarande i slitbanemönstret och hämning förstärkare. Tandade utförandet ökar beläggningsområdet och förbättrar greppet vid bromsning. Genomförts med Nokian Hakkapeliitta-8 test visade utmärkta resultat på en snöig väg.

Tillverkare bryr sig om konsumenten som kan spåras även i sådana detaljer som den uppmätta mönsterdjup. I centrum av däcket ligger DSI markör - däckslitage indikator som visar den återstående slitbanehöjd.

Gör spik i behov

Vid Nokian Hakkapeliitta 8 SUV stud ankartyp, tillverkad enligt den senaste tekniken Nokian Eco Stud 8. Formen av flänsen åstadkommer en minimal avvikelse Stam mottagande hålet. Placerad under amorterings kudde Eco Stud, tillverkad av en speciell stötdämpande och mjukt gummi, vilket således mildra kontakten av tappen med vägytan och förbättrar signifikant dess funktionalitet.

Hjulet 190 har sådana element, vilket resulterar i grov sönderdelning av EU-regler, vilket begränsar deras antal på ett hjul hundra bitar. Teknikföretag har kunnat bevisa byråkraterna som tack vare modern design och material, däck Nokian Hakkapeliitta 8 orsakar minimal skada på miljön och förstör vägbanan inte är mer än den vanliga däck.

Passande cleat hållfasthet är sådan att under belastning av 48 H den flyger ut ur det mottagande hålet. Vi profilerade hjul Continental ContiIce Kontakta mycket större styrka - det tål laster på upp till 232 H. Därför, i den urbana vintern i gummi Nokian Hakkapeliitta 8 spik snabbt går ner (helt enkelt flyga). Även ett stort antal spikar något inte kan hjälpa i denna situation. I detta avseende det opraktiskt att använda i en stad dubbdäck Nokian Hakkapeliitta 8.

Recensioner av medborgare som har beslutat att köpa däcken att resa mestadels inom gränserna för byn, bekräftade sin inkonsekvens stadstrafik. Beteende spikar på nakna asfalt ökar bromssträckan. Våt trottoaren också är egentligen inte lämpar sig för denna modell av gummi - lider hantering bil. Så om du är ute och reser ut ur staden på vintern, behöver du inte köpa en speciell dubbdäck. I det här fallet kan du köpa en enkel vinterdäck Nokian Hakkapeliitta 8, som inte är inställd dubbning.

Men för de förare som vanligtvis kör på banan, de ovannämnda däcken var en riktig gudagåva. Snö och is på vägen gör det möjligt att fullt ut genomföra alla funktioner i den finska tillverkaren av däck.

Körning på däck Nokian

En av de viktigaste kriterierna för val hanterar bilen i villkoren för vintervägen. Testning Hakkapeliitta 8 XL, som genomfördes genom konventionella köpare visade styrkor av däcket:

• på en snöig väg ett stort gensvar på acceleration och ändra banan för rörelse;
• hantering på banan - en av de bästa bland de många vinterdäck, bra dynamik spridnings;
• minsta bromssträcka på torra vägar.

Naturligtvis finns det andra intryck av Nokian Hakkapeliitta 8. recensioner som delar vissa ägare korsningar eller stadsjeepar, och innehåller information om dessa däck brister.

Detta bekräftar återigen att däcket har konstruerats för att fungera i extrema förhållanden snörika vintern, inte resa på torr asfalt eller slask. Här är de typiska orsakerna till missnöje:

• våtgrepp är dålig (fortfarande spikes);
• brus;
• lång bromssträcka på våt trottoar.

Det visar sig att köpa däck Nokian Hakkapeliitta 8 SUV för din SUV eller crossover, väljer du den bästa produkten i världen av däck. Du behöver inte med? Sedan, vilket framgår av recensioner expert, din negativt yttrande av däcken ett resultat av dess användning för andra ändamål. I denna situation är ingen däcket inte kunna klara fel som kan göra en person som är bakom ratten.

Vad ägarna säger

Sedan den första presentationen av Nokian Hakkapeliitta 8 kommentarer om däcken, vänster innehållsägare, fylls med nya kommentarer. Lanserades 2013 däcket har etablerat sig på den positiva sidan. Ett litet antal negativa egenskaper endast bekräftar den höga kvaliteten och egenskaperna hos kontakt däcket.

Karakteristiskt i år när det släpptes vinterdäck Nokian Hakkapeliitta 8, satte världsrekord hastighetsrekord på is däck - märket för 335 km / t kunde övervinna maskinen "skodda" i däck som utfärdats av den finska tillverkaren.

Den främsta orsaken till de dåliga recensionerna

Grunden för dåliga betyg, som regel, är en uppenbar kränkning av driftsförhållanden och brist på korrekt däck inbrott (hastighetsefterlevnad, regler för att starta och så uppföranderegler på vägen från tillverkaren i första tusen run). Överträdelse av rekommendationer leder till ett inbrott som under drift av däcket inte helt visa sina egenskaper.

Dessutom har en stor inverkan på kvaliteten på däcket har en felaktig förvaring därav på lager från säljaren eller garageägaren. Gummit får inte stå. Ordentlig lagringsorgan att vara i ett horisontellt läge utan att något tryck uppifrån. Anordnade ovanpå av de andra däcken skada botten av stapeln, samt vertikal lagring. Det bästa för förvaring i lågsäsong för att använda ett rack eller en hängande rack på taket i garaget. Samtidigt däcken måste vara fria från smuts, torkas och packas i en plastpåse för däcket.

Inte uteslutas och möjligheten att köpa icke-originaldäck. Detta är inte förvånande - i vår kapitalistiska ålder, många driftiga människor inte försmår att tjäna pengar på någon annans rykte och kvalitet rykte.

opartisk bedömning

Alltför många bilister som utnyttjas tidigare dubbdäck från andra tillverkare noterade tystare drift hjul, särskilt däcken på större radie. Anledningen är att däck Nokian Hakkapeliitta-8 XL slitbaneuppgifter elementen skjuter ut mindre, ha skarpa kanter, och i kontakt med vägbanan dämpar krockkudde mjuknar tryckspik. Uttalanden ägare, men mycket bullriga däck är ogrundade. Om du fortsätter konversationen vanligtvis visar sig att operationen skedde inte med flit. I det här fallet, stadsbor skor "bilens av följande skäl:

• dyra bilar kräver dyra däck;
• på min bil måste vara den senaste modellen av däck från de bästa tillverkarna i världen;
• Jag måste ha alla de bästa och modern.

Sådana argument faller isär när en detaljerad kritik som ett korthus, och inte kostar någonting.

De förare som vet vad som är och vad man ska köpa, mycket nöjd med de löpande egenskaperna hos denna modell. Säger säker kontakt med vägen, god manövrerbarhet och bromsförmåga. Maskinen gör stadiga framsteg även på snötäckt väg. Även ägarna märkt att däcken bilen beter sig bättre utanför gamla hjulspår.

Det är bara ett litet antal egenskaper som gör att förare som har upplevt detta gummi i tunga vinterväglag snarare offroad:

• sätta och glömma att det är vinter utanför;
• upphöra att förstå hur det är möjligt någonstans stall;
• vid 20 grader under noll däck såsom mjuk som det var;
• Jag körde 17 tusen. Km. (Tre säsonger) - ingen av spik har inte tagit fart,
• Bäst av allt Nokian vinter linje;
• på vintern nesnezhnuyu Jag förlorade bara 4-5 ryggar;
• vygrebaet bra på snö, is - som ren asfalt;
• landsbygd däck har aldrig misslyckats.

test test

Innan du startar serieproduktion av nya däck, i god tid innan fälttestkörningar ingenjörer konstruktionskontor genomfört ett antal tekniska tester Nokian Hakkapeliitta 8.

Test avslöjar bristerna i nya produkter, omärkliga vid första anblicken. Det är tack vare denna strategi och vård på detaljer om de finska Nokian Tyres produkter vann ledande position på den internationella marknaden för bildäck.

Först efter mödosamt och omfattande forskning om special bänkar, simulerar de svåraste vinter realiteter, kan nya däck testas av användaren. Som recensioner är den finska tillverkaren att lansera en högpresterande produkt, perfekt manifesterar sig på vintervägar.

Kostnaden Hakkapeliitta 8

Priset på produktionen av den finska tillverkaren tillåter oss att dra slutsatsen att de varor det avser segmentet av dyra. Kostnaden kan tyckas hög, men inte för dem som varje år ger företräde åt produkter Nokian Tyres företag. Folk brukar inte spendera pengar. I denna situation är det lämpligt att påminna om en populär visdom: "snåljåp betalar två gånger." Om du är fast beslutat att du är på vintern vägen är viktigare än fordonets säkerhet, dess förare och passagerare, då, liksom miljontals andra bilägare, du kommer att välja produkter Nokian Hakkapeliitta 8.

Pris däck enligt konsumenten är starkt beroende av dess storlek. Genom att köpa ett hjul med R13, betalar du per däck (genomsnittlig kostnad i Ryssland) 3300. Rubel. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 är redan betydligt dyrare - 7,5 tusen rubel .. Däck på 255/45 R 18, skulle den nya ägaren att kosta 16 tusen. Rubel. De angivna priserna varierar beroende på säsong och försäljning region, men bara något. däckalternativ med punkterings tekniken kommer att kosta respektive:

• R16 - 10,5 tusen ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18 - 20,5 tusen rubel ..

Den dyraste är gummi Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Idag, för en sådan däck krävs för att lägga 26 tusen. Rubel.

Som är vanligt i vår värld, måste du betala för allt. Inklusive för kvaliteten på gummit. Du väljer själv hur viktigt för dig säkerhet på vintervägar.