Den kontaktlösa tändningssystemet hos fordonet

Tändsystemet - en komplex uppsättning av elektriska anordningar som är avsedda för att antända den brännbara blandningen i de färdiga förbränningsmotorer (glass), och för att säkerställa deras normala funktion. Antändning av bränsleblandningen medelst en gnista uppträder.

Stadier av driften av tändsystemet:

• först - ansamling och omvandling av elektrisk energi;
• andra - fördelningen av energi som mottages av tändstiften;
• tredje - generering av en gnista;
• Fjärde - antändning av luftbränslemassan.

De viktigaste kraven för drift av tändsystemet är:

• tillförlitlighet, måste den ge kontinuerlig gnistbildning;
• utspänning;
• blandning tändning i varje cylinder.

Felet systemet orsakar svårigheter vid starten och driften av motorn, som består i att:

• är omöjligt eller svårt att starta motorn;
• avslutning av drift av motorn vid tidpunkten för antagning gnistor i cylindrarna;
• detonation;
• misslyckanden i andra system.

Traditionella tändnings VAZ använder en standardfördelare, spole tändning, ljus, tråd högspänning och en källa för 12 W effekt.

I moderna tändnings VAZ styrs via styrenheten, dvs en elektronisk styrenhet - datorn. Detta beror på att driften av tändningsinställningen är inställd på fabriken.

ICE mekanism utför arbete på principen - luftblandningen tändnings bensinmotor i varje cylinder.

fordonständningssystem, oavsett märke, säsongs behov periodiskt underhåll.

Tändsystem skiljer i definitionen av tändinställningen och fördelningen av hög energi i cylindrarna.

Skiljer följande 3 typer av tändsystem, beroende på styrmetoden enligt: kontakt, kontaktlöst elektroniskt tändsystem.

Först - kontaktsystemet. Det ger hantering och distribution av energi ansamling till cylindrarna genom distributören.

Den andra - ett kontaktlöst tändningssystem. Förvaltning av energi ackumulering sker genom tandem omkopplare, som reagerar med pulsnberöringsfria givaren. Strömfördelningen utförs genom mekanisk distributör.

Det kontakttändningssystem gör det möjligt att minska de tungmetallutsläpp, lägre bränsleförbrukning, och ökar motoreffekten. Detta beror på att den högre urladdningsspänningen och förbränningskvaliteten av bränsleblandningen.

I det kontaktlösa tändningssystemet är tändspolen, en kraftkälla, pulsfrekvensen, tändningslåset, tandem omkopplaren, spänningsregulatorn avancera ledningar med hög spänning, gnista distributör.

Det kontakttändningssystem utför arbete på principen att under rotation av remskivan-distributören sensor alstrar spänningspulser och överför dem till en transitväxel som skapar strömpulserna i kretsen. När strömmen avbryts, inträffar induktionsströmmen i den efterföljande lindningen hos tändspolen, vilken överförs till den centrala kontakten hos fördelaren. Strömmen genom spolen matas till tändstiftet, beroende på order av motorcylindrar. Gnisttändning utförs.

Den tredje - ett elektroniskt system. Användning dator, som styr utförs av effektfördelningen och lagringsprocessen. Bland de befintliga typer av tändsystem, elektroniskt, är det mest ekonomiska, miljömässigt säkra och tillförlitliga.