DSG-7 ersättningskoppling. Växellåda DSG-7

Robot transmission DSG-7-system publicerades 2006. Systemet är en mekanisk robot sju-CAT. Denna transmission är kännetecknad av att den har två torra kopplingar och två primära axlar. Syftet med skapandet av denna ruta - kombinationen av manuell växellåda effektivitet och komfort av den klassiska maskinen, såsom tat fanns då är "robotar" med ena kopplingen inte helt uppfyller de ständigt ökande krav. Transmissionen växlas utan avbrott av momentflöde, det vill säga utan att behöva installera i neutralläge. Detta är den största fördelen med den automatiska växellådan. Denna box är monterad på VAG Group fordon - "Audi", "Volkswagen", "Skoda" och andra. Eftersom den är baserad på manuell växellåda måste kopplingen bytas med jämna mellanrum. Låt oss se hur DSG-7 på kopplings ersättning, måste du göra och om det är möjligt att utföra processen att ersätta sina egna händer.

Feature "robot» DSG

Det särskilda med denna ruta är att, med undantag för de två kopplingarna, det har också två oljevolym. Ursprung tjänar mekatronik DSG-7, som styr driften av mekanismen. Den andra är för den mekaniska växellådan. När manuell växellåda kopplingsfjädrarna kläms beräknas och när du trycker på pedalen, och det upplöste ögonblick drivhjulen sänds inte, allt är precis tvärtom. Medan mekatronik DSG-7 inte har lämnat in den lämpliga signalen, är kopplingen inte är ansluten till svänghjulet och kan rotera fritt. När signalen kommer att serveras, startar en speciell kolv att arbeta på kontakten, vilket kommer att klämma skivan. kopplingselementet trycks endast om systemet inte har några oljeläckage.

Clutch DSG-7 - är en separat gjuten och icke reparerbara enhet. Om det behövs, byt mekanismen kommer redan monterade med justeras och redo att installera enheter.

Om du installerar kopplingen

Preselektivnaya robot DSG-7 från VAG och företaget LUK på bilmarknaden har blivit nästan synonymt med innovativa lösningar, men inte bara dem. Eftersom det är väl känt kring dessa rutor var en hel del av buller, som är förknippade med vissa missriktade designbeslut. VAG Företaget tog mer än sex år som denna checkpoint var arbetet normalt. Nu överföringen är verkligen annorlunda stabilt arbete. Ett antal personer med webbtjänsterna i en koppling fel, föll kraftigt. Detta beror på frekventa fel boxar är inte den enda fel av ingenjörer. Många förare helt enkelt inte vet hur man handskas med den nya växellåda med dubbelkoppling. Men det är en ganska komplicerad knut, som har vissa regler för verksamheten. Pris fullständig ersättning kommer att vara 100-250 tusen rubel. Reparations DSG-7 kommer att komma ut billigare. Denna siffra är betydligt vacker slant, så många bilister som inte vet mycket om bilreparationer, försöka ändra greppet på egen hand. Och även om denna kontrollpunkt är en komplicerad teknisk lösning, är det baserat på en konventionell manuell växellåda, om än moderniseras. Så i DSG-7 ersättare grepp med händerna möjligt.

Själv byte: vad kommer det att ta?

På många oberoende utbyte löst efter avresa bilen garantiperioden och reparation från en auktoriserad återförsäljare blev omöjligt gratis. Efter en sådan allvarlig eftergarantiarbete kommer att kosta dyrt.

Om bilägaren ändå beslutat att försöka självdiagnostik utförs efter byte, är det underförstått att detta förfarande är inte gratis, dock, och är mycket billigare. Det första steget är att köpa en uppsättning av LUK. Denna dubbelkoppling DSG-7. Priset för ett genomsnitt på 25 tusen rubel.

verktygsuppsättning

Därefter måste du köpa en speciell uppsättning verktyg direkt för att ersätta kopplingen på rutorna av denna typ. Dess pris är redan betydligt högre, cirka 90 tusen. Detta är en ganska allvarlig belopp. Om priset på instrumentet inte sluta, kan du använda det här verktyget kit kan köra komplett utbud av aktiviteter, även utan instruktioner, Internet och tekniska föreskrifter. Uppsättningen av LUK aktiverade enheten där de detaljerade instruktioner för att fullfölja operationen. Uppsättningen kommer att tjäna sin ägare under en lång tid, även om priset kommer att förbli hög och omotiverad. Monteringssats SAC verktygen kommer mycket billigare, även om verktygen i det mindre. Men priset - 15 tusen rubel. Vissa hantverkare kan mycket väl göra utan specialverktyg. Det är endast nödvändigt att välja lämplig ruta för nycklar. Även experter inte välkomna en sådan strategi, som reparera DSG-7 - detta är en allvarlig fråga.

Lista av arbeten genom att ersätta koppling

Om priset på instrumentet inte stannar och allt du behöver är redan köpt, kan du börja arbeta. Hela processen är uppdelad i flera etapper. Det första steget i att avveckla checkpoint. Detta kommer att bidra till upphängningsmekanismen. Med den kan du åtgärda systemet innan du börjar skruva sina fästen. Sedan är det rekommenderat att kontrollera oljenivån. Om det finns fläckar, bör du lägga till olja i en låda DSG-7 eller att ersätta den. Nästa, med hjälp av verktygen från satsen bort kopplingsmekanismen. Under rivningsarbeten är viktigt att notera att justeringsringen kan vara både över och under urtrampningslager. Det beror på vilken modell av kopplingsmekanismen.

Sedan behöver du för att rengöra och grundligt torka av den utgående axeln. För bättre rengöring innebär gälla lösningsmedel eller andra frätande ämnen. Rester av smörjmedel bäst avgörs av den ingående axeln splines. kontrollera sedan för förekomsten av olja tätnings fläckar.

Val av mellanlägg

Nya delar installeras i omvänd ordning. På frisättning monterade lager mest tunn ring. Dess storlek är 2,8 mm. Om det finns problem i processen för att dra installationsmätaren måste du installera en andra ring tjocklek. Ringar väljs så länge medlemmen inte lätt passera genom ringen. Om det görs rätt, kommer kaliber flytta till 0,1 mm. Val av justeringsringen är gjord med avseende på individuell tolerans koppling. Dessa toleranser kan läsas på kopplingssidan av kraftenheten. Beroende på toleranserna hos tecknet - eller lägg subtrahera toleransstorlek av ringtjockleken. Till exempel, den nominella tjockleken av brickan - 2,0 mm. Toleransen är 0,2 mm. Därefter kommer den slutliga storleken på brickan vara 2,2 mm.

installation

Montering börjar med den mest tunn ring. Dess ringa slitage på axiallagret av den andra kopplingen. Åtgärder inom val av ringar upprepas här. korrekt installation kontrolleras av en speciell kaliber. Den slutliga ringen anpassningsprocessen måste ske i enlighet med toleranser. Men nu anser det andra alternativet. Axeln smörjs med olja. Det bör vara noga med att inte smörja hjulen. Annars kommer kopplingen kontinuerligt glida. Vridmomentet överförs i den här situationen är inte helt eller idioter. Mät sedan avståndet mellan den övre kanten av lagerringen och den släta ytan på axeln. Detta avstånd bör inte vara mer än 8 mm. Därefter axeln under tryck. krimpning process kan stoppas när stoppringen kommer att vara synlig i ett av bush hålen. Vid slutet av den smala delen av proppen sätts upp.

Behovet av anpassning

Det är allt att göra med den mekaniska delen. Men för DSG-7 ersättare grepp - det är inte bara fysiskt arbete. Det tar tid att anpassa den nya mekanismen. Denna process kan göras hemma med hjälp av särskild programvara och diagnoskabeln. Och först efter det att starta full drift.

Så vi räknat ut hur man kan producera på DSG-7 ersättare grepp med händerna.