Ford Ranger - specifikationer, recensioner ägare

Ford Ranger dök upp i 1982, ersätter den föråldrade Ford Courier, som utfärdades 1952. Inledningsvis är den nya bilen inte mycket annorlunda än sin föregångare. Som Courier, skulle han på chassit av konventionella passagerar pickup med en liten vinst underrede. Men på begäran av tiden Ford Ranger gradvis förvandlats till en hög stil bil. Han stod tryggt i nivå med mode i familjen SUV "Ford". Tre år efter introduktionen på marknaden Ford Ranger är inte längre uppfattas av allmänheten som en vanlig underhållsarbetare. Maskinen kan mycket väl representera intressen sin herre i någon verksamhetsområde.

komplett uppsättning

Ford Ranger förbättrades från år till år. Evolutionära förändringar var båda tekniska egenskaperna hos bilen, och dess utseende. Designers "Ford" arbetade outtröttligt, försöker driva ultramoderna utseende. Salon på Ford Ranger var inte ensam. Men nivån av kabinen komfort han kunde konkurrera med alla mid-range bilar. Fram till 1985 Ford Ranger fanns i fyra utföranden: bas, förbättrad (XL), bekväma (XLS) och superkomplektatsii (XLT). Den senare vände bilen till en gnistrande vacker. Överflödet av kromlister och olika kuddar, velour klädsel, dyra plast efterbehandling i konsolen och instrumentpanelen indikerade en elegans stil. Kör värdighet maskiner är också hållas på en hög nivå, har höghastighetsegenskaper i kombination med att ett bra.

förbättringar

År 1985 fanns det en version med STX förändras i grunden sitt konfiguration, som tog formen av en bred och bekväm hink. Sedan 14-tidyuymovye hjul flyttade med pressad skiva på legering. Två år senare var Ford Ranger i en dubbel version i en komplett uppsättning som heter STX STX Hög Rider, vilket berodde på en ökning av clearance och modernisering av däckets slitbana, som har blivit närmare off-road-standarden. År 1988 publicerade han en version av GT, som satte lastbilen i ett steg med en liten SUV på de grundläggande parametrarna. Men en fullständig säkerhet i maskinens status inte. Pick GT Ford Ranger producerades i en mängd av 2 miljoner bitar och sedan avbrytas på grund av låg efterfrågan. Ranger modifiering möjligt för tillverkare att manövrera i tuffa förhållanden i bilmarknaden och hitta rätt nisch för upphämtning.

kraftverk

Kraftverket för Ford Ranger inte särskilt kraft, var det inte nödvändigt. Till en början var maskinen utrustad med en motor Ford Pinto OHC, utveckla kapacitet på 86 liter. a. vid 4 tusen varv per minut. Det var tillräckligt, med en genomsnittlig last av bilen. Men vid full belastning uppstod dragkraft underskott. Därför Ranger 1983 år sattes Cologne V6 OHV motor volym på 2,8 liter på 115 liter. . C, och sålunda till motorn var fäst Transmission Toyo Kogyo fyra-företag eller en trestegs automatisk Ford C-3 - för att välja efter kunden. År 1985 redan erbjudit växellåda Mitsubishi FM1 45 femväxlad manuell. Sedan 1986, på Ford Ranger installerat Köln V6 OHV motorvolym av 2,9 liter kapacitet på 140 liter. a.

År 1989 var han väl representerade "Ford Ranger" andra generationen med en radikalt omgjorda exteriör och en ny hytt. Bakhjuls ABS-systemet installerades. Zadneprivodnye Ranger började att utrusta motorn Vulcan V6 OHV EFI, en tre-liters kapacitet av 142 liter. sek., medan den allhjulsdrift installerad Köln V8 med en kapacitet på 160 liter. a.

tredje generationen

Machine "Ford Ranger" tredje generationens dök upp i 1992. Uppdaterad Ranger var signifikant skiljer sig från alla tidigare versioner. Omvärldsförändringar var primärt maskinens framsida. Kylargrillen är mycket modernare, ändrat framskärmarna, avskaffades av lyktan-blinkers, nu var han i kroppen av objektivet. Utökat utbud av motorer, växellådor ökade sitt utbud av fem alternativ. Och motor och transmission kan väljas och därmed köparen får bilen, i full överensstämmelse med de särskilda uppgifter under operationen.

Utgång till den externa marknaden

År 1996 fanns det en fråga om eftermontering Ford Ranger, recensioner som inte alltid positiv, i samband med lanseringen av modellen till externa marknader. Denna process ingår ökningen av hjulbasen ökade passiv säkerhet optimering Coil ABS-systemet genom att sätta på alla hjul. Motor Vulcan V6 antogs som en standard för att utrusta bilar i Europa och Latinamerika, och har standardiserats femväxlad manuell växellåda Ford 5R55E.

Och 1998, Ford Ranger, vars egenskaper var anpassade till det varma klimatet, gick en stor ström till asiatiska länder. Vid den tiden var bilen tillverkas för hemmamarknaden i USA och vissa europeiska länder, och se till att maskinen levereras till Asien, var tvungen att öppna monteringsfabriker Ranger i Thailand.

fjärde generationen

Nästa, fjärde, generation bilar "Ford Ranger" efter en omfattande modernisering fick en hjulbas på 2832 mm, vilket ökade komforten på skalan av hela maskinen. Förändringar påverkade främre upphängningstvärlänkar i kombination med torsionsstavar, varvid reduceraren används ensam - Dana 25. Ranger hjul standardiserades till storleken på 15 inches, och däck med en djup slitbana placeras på metallfälgar. De senare alternativet hjul - 235 / 70R16 på titanskivor.

"Ford Ranger" i dag

Hans 30-åriga årsdagen av Ford Ranger noterades av flera händelser. Den amerikanska marknaden var stängd för en bil på grund av otillräcklig efterfrågan. Som kompensation för den här kampanjen verkade börja levereras sjätte generationens Ranger i europeiska länder. Bilen har totalrenoverats, det kändes som höll djup restyling och visa potentialen för ytterligare förbättringar.

Senast tillbehör Ford Ranger Wildtrak - det ultramoderna utseende säker bil, vände en klarröd färg på företaget från en pickup i SUV, samtidigt som priset på business class bil. Dubbelhytt, fem-sits, praktiskt för ombordstigning på grund av utformningen av svängdörrar. Hjul imponerande 18 tidyuymovymi polerade lättmetallfälgar och kromade skyddsbågar, för att täcka hela framsidan. Villiga att köpa snygga bil och arabländerna, som maskinen levereras i version Ford Ranger Sahibinden.