Hur man gör en "Ural" chopper med sina egna händer

Choppers var ursprungligen varianter som förändras för street racing. Men senare började de massproducera, och de blev en separat typ av motorcykel transport.

Den första av dessa dök upp i trettiotalet av det tjugonde århundradet. Men den verkligt populära biker rörelsen började efter kriget. Eftersom producerar ett stort antal identiska motorcyklar, separata original vilja sticka ut, och de började att skapa exklusiva modeller.

Chopper: utmärkande drag

De flesta chopper skiljer sig från andra cyklar töjning och hög hjulet. Den bakre vingen är djupt samtidigt frånvarande, och vissa inte, och fronten. En annan skillnad är det stora bakhjulet eller rättare, stora breda hjul. Så det kallas cyklister.

Choppers har en liten tank och en karakteristisk lågt hängande. Snabb körning - inte för dem. Därför aggressiva dynamiken här och inte luktar. Denna cykel - status och är utformad för komfort snarare än hastighet rally.

Du kan också notera mjuka stötdämpare och vridmoment när du kan säkert, utan att anstränga att köra i höga hastigheter. Fellow "broder" anses hans kryssare.

"Ural" chopper med sina egna händer

Denna motorcykel är långt ifrån billig. En levande inte förbjuda vacker, chockerande att du vill visa upp! Därför på våra vägar visas förändrade helikoptrar, som inte bara är inte sämre än fabriks enheter, men de är ljusa individuella och unika.

Det är lättast att göra från "Ural" chopper. Det har redan allt som behövs. Vi behöver bara arbeta med bakhjulet och förlänga hjulet. Någon som förstår tekniken, kan förverkliga dessa mål. Ofta inte bara "Ural" chopper, men också från "Dnepr", "Iža" och "Minsk". Allt du behöver i detta fall lånat från VAZ och ZAZ.

Resten beror på fantasi och möjligheter. Idag kan du också köpa krom delar: vingar, avgasrör eller lock - och förvandla en vanlig "Ural" i en mycket exklusiv sak.

budget

Därför anser vi mer i detalj hur man gör från "Ural" chopper. Det första som måste tas vid beslut om ändring, är att beräkna alla nödvändiga material. Naturligtvis, när det är förmågan att arbeta med metall, samt utrustning, då allt är mycket enklare. Men som regel gör inget av detta nybörjare motorcyklister inte, så den största delen av pengarna kommer att spenderas på material och, naturligtvis, på mototsikl- "givare" med alla nödvändiga dokument.

Hur man gör en "Ural" Chopper: steg för steg guide

1. Först dragningsapparaten skapas. När kommer framtidsvision motorcykel "Ural Chopper" kommer att bli lättare att navigera i sekvens och korrekt montering.
2. Om svetsning är att behärska på egen hand inte kommer att fungera eller något annat arbete kommer att kräva ingripande av specialister, är det nödvändigt i förväg för att göra sin sökning. Då uppstår inte tvekan om att svetsen eller slipning görs kvalitativt.
3. Motorcykel chopper under "Ural", som nämnts, är inte unik. I princip passa alla cykel under den. Bara en "Ural" mindre arbete. Ibland måste man spendera en hel del reservdelar, oanvändbara tillstånd.
4. När alla tidigare steg är klar, kan du börja demontering av motorcykeln. Objekt måste omedelbart sorteras och rengöras väl.
5. Därefter utsätts de för förkromning och målning.
6. motordelar är polerade, särskilt bro, bostäder, växellåda och avgassystem.
7. Vid detektering av fel alla detaljer förändras.
8. Läder tillbehör kan förbereda sina egna händer. Så de kommer att få en individuell karaktär och kommer att lägga chic.
9. Därefter bryggt (av dig eller specialister) och rätten ramkonstruktionen dags.

ram

Denna del är mycket viktigt på någon motorcykel, eftersom beror på vilken typ och utseende av fordonet från den. Chopper ram att något förlänga och utöka för bakhjulet.

Bakom vanligtvis öka längden på fem till femton centimeter, beroende på cykeln själv. Inför det finns ett behov för utbyggnad för att få "American landning." Då, bromsstyrsystemet och manuell överföring till en bar, som ligger i framsidan av motorn. Men i fallet med, till exempel "Ural Wolf" det här är inte nödvändigt, eftersom det redan har genomförts just en sådan konstruktion.

Bakhjulet är bäst att använda några bredare än två hundra och tio millimeter, det inte var nödvändigt att förskjuta propelleraxeln.

Förskjutningsvinkeln hos framgaffeln

Denna förändring används ganska ofta, men det behandlas unikt. Det faktum att ökningen av lutningen på mer än trettiotre grader leder till en betydande försämring av motorcykel hantering. Därför, för en sådan förändring bör behandlas med stor försiktighet.

andra förbättringar

Ibland en konisk lagerskål monterad underskattning sadel linje (om den långsträckta ramen) sträcker sig främre rör och så vidare.

Om det behövs svetsning av rör i första hand för att uppnå en söm styrka. Därför är det önskvärt att i förväg utbildade för att lära sig att arbeta med elektrisk svetsning.

Problemet kan också uppstå med jämnhet av ramen. Till detta måste tas på största allvar och först efter det att hjulen kommer att rulla i spåren, är det möjligt att laga mat.

När det gäller inkonsekvenser i monterings skede är det inte nödvändigt att tillgripa en slägga. Kraschar händer ofta, men det är bäst att ha tålamod och för att uppnå överensstämmelse med den faktiska monteringen ursprungligen beredd ritning.

I ett extremfall, kan du ge jobbet till proffs. Sedan snygga "Ural Chopper" bilder som du ser kommer att vara på mållinjen och dig.