Hur termostaten i bilen? Principen för drift

Ingen av modern bil är inte komplett utan ett kylsystem. Att det tar allt värmen från motorn vid behandling av brännbara blandningar. Kolvarna rör sig, blandningen brinner, respektive, behöver en god värmeavledning. Vid dagens artikel kommer vi att uppmärksamma en av de viktigaste komponenterna i kylsystemet - termostaten. Hur termostaten i bilen, dess struktur och arter - senare i denna artikel.

Design och layout

På de flesta fordon aktivt element är beläget i den övre delen av motorn. Den särskilda sitt läge beror på märket på maskinen och byggande av SOD. Till exempel på fordon "Gazelle" med motorn ZMZ-405 detta element ligger nära den övre delen av kylaren - nära ventilkåpan. Den förbinder radiator och slangar från expansionstanken. Innan vi beskriver hur termostaten är i bilen, kommer enheten överväga det. Genom design är elementet en ventil anordnad inuti aluminium (men vanligtvis mässing) struktur. Det har också små springor - de behöver för att ventilera luftfickor. Inuti lampan är placerad cylinder. I det senare har det ett kylelement, som, när den når en viss temperatur kolven rör sig uppåt.

Principen för drift

Hur termostaten i en bil VAZ-2114? De algoritmstegen hos elementet inte skiljer sig från samma "sexor", "ett dussin", och andra. När tändningen slås på, är objektet ur funktion (stängt) tillstånd. Hur termostaten? En speciell vätska som finns inuti det börjar värma upp. Efter att motorn värms upp till drift 90 grader, kolven (ej att förväxla med det faktum att cylindrarna) automatiskt kommer att växla till kylläge. Systemet har två kretsar: den lilla och stora cirkel. När bilen är kall, inte termostaten inte bara uppvärmd vätska att tränga in i en stor cirkel. Om detta inträffar värmer upp maskinen så fort du behöver det. Hur termostaten i en bil VAZ-2110? Detta element stänger frostskyddscirkulation av stora kontur vid temperaturer upp till 80-90 grader. Förresten, kan det vara olika beroende på termostaten modell. Skilj "sommar" och "vinter" alternativet. I det första fallet, den andra matnings, är grundcirkeln utförs vid en temperatur på 70-72 grader Celsius. "Winter" är ett alternativ kommer inte försitta frostskyddsvätska tills den värms upp till 80-85 grader. Erfarna bilister rekommenderas att ändra termostaten modell, beroende på säsong av fordonet.

typer

Förutom säsongsvariationer, är dataelementen uppdelas i följande typer:

• Odnoklapannye.
• Två steg.
• Två ventil.
• Element med elektronisk styrning.

Hur termostaten i en bil VAZ-2106? Uppgiften att var och en av dem - blockerande kylmedelsflödet till kylaren tills motorn inte värmts upp till driftstemperaturer. Var och en av de arter som har sina för- och nackdelar samt skillnader i enheten och pris. Den första typen (odnoklapanny) mycket svag och inte kan tillhandahålla justering av frostskyddsvätska i kretsarna i moderna bilar. Två ventil och en tvåstegs mekanismen är mer praktiskt. Den installeras på de flesta inhemska bilar och utländska bilar äldre. Det faktum att kylsystemet arbetar under högt tryck. Det är svårt att övervinna en ventil. För sådana fall som fastställts av mer kraftfulla typer av termostater. Vid uppnående av driftstemperaturen, den första öppna liten skål (eftersom det kräver mindre kraft för att övervinna trycket). Hon drar sedan större huvuddelen. Hon i sin tur öppnar upp en hel pass för kylvätskan i systemet.

elektronisk

Detta är den mest moderna och avancerade typ termostater. Kännetecknas av stor funktionalitet. Hur termostaten? Den är utrustad med ett elektroniskt styrsystem, tack vare vilken det fullständiga och fria kylcykel motor. Systemet fungerar "på maskinen." Men inte alla moderna bilar det genomförs. Det faktum att dess funktionella maskinen måste utrustas med färddator. Det var han som utför en läsoperation och bearbetning av informationen på temperaturen hos kylmediet i systemet. Vissa bilar är utrustade med två termostater. En sådan variant gemensam för fordon med dubbla motorns kylsystem. Första termostaten utför motorn kylfunktion, och den andra är ansvarig för uppvärmning specifik kemisk substans som höjer kolven. Denna konstruktion dök upp i ingenjörs nyligen. Förresten, var termostaten användes första gången 1922.

Hur kan man kontrollera om det fungerar?

Termostat - en mycket nödvändig sak i bilen och dess misslyckande kan leda till motor överhettning. Och det är förenat med dyra reparationer på grund vid överhettning omedelbart "är" huvud och block. För att ta reda på om manöverorgan eller inte kan vara på två sätt.

Check "på plats"

För att göra detta, behöver vi inte att extrahera termostaten ut. Värma motorn till driftstemperatur. Sedan stänga av den och få den övre kylarslangen. Diametern av det är ca 5-6 centimeter. Rör försiktigt handen på honom. Om motortemperatursensorn på panelen visar att det värms (90 + grader), och denna kalla röret, betyder elementet har slitits. I detta fall bör den bytas ut mot en ny. Ventilen är oförmögen att öppna, och på grund av det slutade cirkulationen av frostskyddsvätska i radiatorsystemet.

nationella sätt

Det innebär en nedmontering av komponenter och testa den "direkt".

För att göra detta, ta någon behållare (järn pan för 1 liter), fyll den med vatten och gjutna till elementet. Eftersom termostaten fungerar genom att öka temperaturen under kokande vatten ventilen ska öppna.
Detta kan ses visuellt. Om vattnet kokar, men kolven inte rör sig, betyder det att objektet är defekt, måste den bytas ut snarast.

Kom ihåg att i händelse av felaktig termostat systemet kommer alltid att arbeta i en liten cirkel - maskinen överhettas snabbt.
Även när man köper ett nytt element notera märkning. Varje element är stämplad temperatur, vid vilken ventilen öppnas. Köp inte en termostat vid 85 grader istället för 70 - det kommer att leda till frekvent överhettning. Köp den med markeringen som tidigare var på din bil.

Så vi räknat ut hur man arbetar termostaten i en bil VAZ-2108-2114.