"Citroen C5-Universal" provköra recensioner bilister

En av de mest populära franska biltillverkare är "Citroen". "Universal C5" - det är deras berömda och hade tid för många år att bli berömd bil. Och om det skulle jag vilja säga.

utseende

C5-modellen presenterades för allmänheten i Paris 2000. Sedan den nya bilen "Citroen" har ersatt de två modellerna. Det XM och Xsara. Bilen började producera i två versioner - detta är hur det var möjligt att förstå, vagn och kombi. Det fanns tre alternativ som - X, SX och "Exclusive".

Denna bil var lätt att känna igen i en grå stadstrafik. Dess särdrag - oval form av kylargrillen och stora krom emblem. även uppmärksammats av stora sneda strålkastare, starkt sluttande huv och en stor lutning av vindrutan. I allmänhet har utseendet varit mycket intressant och individen. Utvecklarna försökte berömmelse.

interiör

"Citroen C5-Universal" har inte bara ett tilltalande utseende. Han hade också en mycket trevligt inredda salong. Det första steget i ögat fångar frontpanelen, som är i form av hoppassande med varandra bågar. De går från de nedre hörnen av glaset. Deras skärnings om skisserar mittkonsolen. Och på den strängt taget, det finns ventiler blåser. Något under experter har beslutat att placera radion. En fjärrkontroll klimatanläggning - direkt under. Även utvecklarna utrustat nya kraftfulla ljudsystem med 6 högtalare. Och i SX-konfiguration var också en CD-växlare för sex skivor.

Bilen är mycket rymlig trunk, vilket inte är förvånande, eftersom varje vagn bör ha den här funktionen. Men även i kabinen har en stor handskfack. Och i "exklusiva" konfiguration (som i version SX), finns det också en hel del utrymme för saker under sätena. Och även i det bakre mittarmstödet.

Dragen av den första generationen

Även den första bilen "Citroen C5-Universal" kan skryta med en bra lista över utrustning och olika system. Denna modell var snart i hela parkeringssensorer och tryckmätningssystem i däcken. Mer bil utrustad med automat vindrutetorkare och regnsensorer. Enligt de signaler som ges av dem, inte bara aktiveras vindrutetorkarna. Även automatiskt stänga luckan och klättrade fönsterrutorna.

Dessutom har modellen en hydropneumatisk suspension. Hon har två lägen - "comfort" och "sport". Som de säger ägarna av denna maskin är en sådan fjädring anmärkningsvärt förhindrar roll i hörn, liksom "push" vid bromsning och acceleration. Ännu på grund av hennes kropp sänks vid förflyttning med hög hastighet. Sålunda den aerodynamiska motstånd minimeras.

Men den här bilen "Citroen" har följande funktion: vid höjd har fyra nivåer. Den första - "H", den högsta. Den ersätter uttaget när du behöver byta hjulet. Den andra - "P", 20 centimeter. Designad för körning på dåliga vägar vid låga hastigheter. De tredje - "N", 16 centimeter. Den vanliga standarden. Och slutligen, "B" - 14,5 cm. Minimum för att köra i höga hastigheter. Intressant, information om vad som för närvarande bilen clearance, visas på multifunktionsdisplayen, vidneyuscheysya ovanför mittkonsolen.

Säkerhet och komfort

En viktig egenskap. "Citroen C5-Universal" första åren av utsläpp olika "intelligent" styrsystem. Berätta mer om de många förare. Och det är vad de säger, systemet analyserar tillståndet av vägen och är en körstil följer att ligga bakom ratten i en man. Och baserat på de beräknade data som ändrar den automatiskt egenskaperna hos de stötdämpare och elastiska element. På grund av detta system och fjädring bil har en hög nivå av komfort och utmärkta köregenskaper.

Och "Citroen C5", vars egenskaper kommer att diskuteras mer i detalj, har en utmärkt säkerhetssystem. Bilen har både front- och sidokrockkuddar. Det finns även krockgardiner. Varje kudde kännetecknas av två nivåer av avslöjande. Som aktiveras - beroende på styrkan av effekten.

Varje bilbälte uppfyller kraven EuroNCAP. En insynsskyddet låset låses automatiskt så snart rörelsen börjar. Dörrarna är låsta, även om det efter en halv minut efter att du låsa upp dem ingen öppnade.

motorer

Detta ämne bör avslöja mycket information som möjligt. Så oavsett utgivningsår, oberoende kritiker och ägare av sex motorn har valts någonsin monterad under huven på C5, som anses vara de bästa och mest tillförlitliga.

Den första plats - 1,8-liters 127 hk motor. Row "Quartet", ILAC. Hävdade konsumtion - 5,2 liter bränsle per 100 kilometer på motorvägen. I staden - ca 9.

Därefter kommer 143 hk 2-litersmotor. Han anses nu vara lite föråldrad, men motorn är en av de bästa, eftersom tiderna. Dessutom är han i den automatiska rörelsen, vad har också sina fördelar.

138-stark 2,0 HDi anses också av många ägare av "Citroen" bra motor. I Ryssland, kombinerad med en 6-bands "automatisk". Och inte minst populära att vi har en sådan "Citroen C5". Diesel 2,0 HDi mycket högt vridmoment och gör det möjligt att uppnå avsevärda hastigheter.

Populära och starka 173-2,2 HDi. Det fungerar tillsammans med "mekanik". Även efterfrågan på begagnade maskiner med 3-liters 215 hk V6-motor. Ägarna säger att denna motor är otroligt girig. Men under huven på bilen bara flyga med det - och det är ett plus.

Och slutligen, en annan motor - 210 hk, 2,7-liter. Diesel "sex". Maskiner med denna enhet under huven är dyrare än den V6 bensin, men ändå ekonomiskt. Alla dess nyanser.

Förändringar i mitten av 2000-talet

År 2004 beslöt företaget att omvandla sin modellnummer. Uppdaterad "Citroen C5" fick en modernare framsidan av kroppen med uppdateras stötfångare, kylargrill och optik. Bakre, nya lampor. Ändrade plast kroppsdelar, och även den bakre stötfångaren lite förändrats externt. Egentligen var det klart märkbar som förlängas tillbaka. Med detta utseende var mer harmonisk. Plus 15 liter i bagageutrymmet - är också en bra förbättring.

Loungen är också något förändrats. Vi tillämpade en ny efterbehandling material. "Citroen" delar har blivit mer kvalitet och stark. En annan verkade helt ny automatisk klimatanläggning, som har separat kontroll (för både vänster och höger sida av kabinen). En fasad av mittkonsolen var "dekorerade" med en kraftfull inbyggd ljud.

Från tekniska förändringar, kanske du kan nämna en helt ny gidropodvesku och ESP-system av den senaste generationen, som efter 2004 började utrusta varje "Citroen C5". Den nya bilen hade också en tre-lager glas (förbättrad ljudskydd).

bromsning

På alla fyra hjulen "Citroen" är skivbromsar. Och om föraren trycker plötsligt på bromspedalen aktiveras systemet kallas Nödbroms hjälp. Det ger stöd till ett nödstopp. mobiliserade alla krafter bromsarna automatiskt. Även om den person som sitter bakom ratten, inte pressa fram till slutet av pedalen. Maskinen stannar så snart som möjligt - tack vare de system som är involverade optimal bromskraftsfördelning på båda axlarna, och även på grund av ABS.

En annan värt att notera att utrustningslista standard in och hastighetsbegränsare. Detta system aktiveras, det börjar att övervaka de etablerade hastighetsgränser. En person kan köra bil utan att tänka på det. Själva systemet kommer att övervaka den tillåtna gränsen. Och systemet gör det möjligt att snabbt få upp farten, till exempel i fallet med omkörning.

2007

Under 2007 har företaget Citroen presenterade en helt ny generation C5. Efter det började bilen att producera uteslutande som en sedan och kombi. Det finns en ny design. Helt annorlunda! Eftersom den tidigare tidpunkt. Men de funktioner som har lockat köpare kvar. På bilden ovan kan vi se vad som har blivit den här bilen.

Mest uppmärksamhet ägnas åt utvecklare nivå av komfort. Alla komponenter och reservdelar "Citroen" gjorda av dyra material av hög kvalitet. Onödigt att säga, eftersom insidan finns insatser tillverkade av borstad aluminium! Sidorutor och helt lamineras.

Även efter 2007 köparna kunde välja den typ av suspension. Eller hydropneumatisk eller våren - två alternativ. Motorerna var också olika - effekt varierade från 100 till 208 liter. a.

lista utrustning expanderade - 7 (eller 9, beroende på konfiguration) krockkuddar, ESP, Bi-Xenon optik, avancerade parkeringssensorer, justerings automatisk säte. I vissa utföranden, stolen även utrustad med massagefunktion.

De senaste versionerna av

Modeller finns i en ljus under de senaste åren, och alls "Citroen" kan betraktas som företagets tekniska kompetens. Inuti alla modeller har. Radio, telefon, fartbegränsare, farthållare (kontrollknappen alla dessa är placerade på ratten), en bred färg multimedia display, belysning ... Och detta är bara en liten lista!

LED-strålkastare finns inuti verkade satellitsystem eTouch (användbart när du behöver kontakta servicecentret eller ring räddning i händelse av olycka), började producera modeller med en helt ny "diesel" för 110 liter. a. (Utrustad med en turboladdare, en elektrisk generator, "robot" EGS6 och "start-stopp" -system). I allmänhet finns det många förändringar. Förresten, den provkörning "Citroen C5" (vagn) visade att denna modell till en sådan motor kan färdas över hundratals kilometer, spenderar endast 4,6 liter diesel. Och emission av skadliga ämnen i atmosfären kommer att vara endast 120 g / km.

Och en sak till - 173 man starka 2,2 HDi blev mer kraftfull. Efter restyling började han att producera 204 hk. a. Motor utrustad med 6-växlad "automatiskt" och accelererar bilen upp till "hundratals" på bara 8,3 sekunder. Hastighetsgräns - 230 km / t. En kombinerad cykel förbrukning - endast 6,1 liter per 100 km!

kostnaden för

I allmänhet, det är därför den här bilen är så förtjust i människor. I själva verket, hävdar de att en mer kraftfull, säker, dynamisk och bekväm franska vagn inte finns ännu. Dessutom är den tillgänglig! C5 med en 1,6-liters 150-hästkrafter bensinmotor 2010 release kommer att kosta ca 600 tusen rubel! Även om det är i utmärkt skick. Vi måste erkänna: med tanke på dagens priser, är det fortfarande en mycket blygsam kostnad.