Installation av 16-ventilsmotor i de "klassiska": fördelar och nackdelar

Vilket kräver installation av 16-ventilsmotor i "klassiker"? Och värt det? Ett definitivt svar kan ges endast om vi analyserar alla fördelar och nackdelar med sådana förändringar. Först måste du överväga vad som utgör en serie av klassiska motorer och mer sofistikerade, till exempel, som är installerade på VAZ-2112. På jobbet kan det finnas vissa svårigheter, men dessa kan övervinnas, om vi närmar oss frågan med en lätt huvud.

För de flesta människor tuning - detta montera plast kläder och klistermärken på karossen. Det fanns även en sådan sak som "gården tuning". Enligt frasen beskriver maskinen som är svåra att flytta på vägarna, men hängde med ett tak på hjul klistermärken med logotyper för eventuella varumärken. Mycket trevligare när en enkel bil som sticker ut från mängden, har tekniska egenskaper jämförbara med fordon av utländsk tillverkning, inte lägre klass.

Och varför installera en 16-ventilsmotor i "klassiker"?

Bilar klassiska serien under många år inte gjort, men de delar som de är fortfarande kommersiellt tillgängliga. Notera motorn - bara åtta ventiler till "sele" lite mer än sjuttio "hästar" och kamkedjan avger kusliga ljud, vilket ökar ljudnivån. Öka kraften och acceleration av bilen på flera sätt:

1. Genom att ändra bränslesystemet (övergång från föråldrad förgasaren på injektorn).
2. Bytet av motorn till en mer avancerad modell.
3. I fallet med injektionsbärare kan bidra till att förändra den inbyggda programvaran ecu (bränsleförbrukningen ökar i proportion till effekt).

bör ge ytterligare hänsyn till det andra alternativet. Om du har en bil med en förgasare motor, döda dig två flugor i en smäll - att installera en ny motor och ändra bränslesystemet helt. Det är värt att nämna att tändsystemet är också omvandlas - i stället för kontaktmikroprocessor behov av att montera. Och därmed öka och tillförlitlighet och makt och hållbarhet kraftenheten.

Berättigade huruvida ett sådant utbyte?

Nyligen har en lag genom vilken bilmotorn inte kräver obligatorisk registrering. I själva verket, är motorn i de "klassiska" bli gemensamma reservdelar, eftersom stötfångaren eller termostaten. Men vi måste följa de rekommendationer som kommer från experterna. När du köper en motor är ett köpeavtal. Om du kan, sedan försöka på grundval av trafikpolisen bilen, som tog bort kraftenheten. Säljaren måste ge dig dokument som bekräftar sin absoluta rätt att äga en bil eller en motor.

Förutsatt att renheten av transaktionen kommer inte att ha några anspråk. För nästa steg, kan du fortsätta efter installationen utförs en 16-ventilsmotor i "klassiker". Denna registrering av trafikpolisen. Förhållandet mellan förfarandet många tvetydiga, som vissa försöker ordna omarbeta allt för att vara formellt, medan andra njuta av det faktum att varken inspektören har rätt att inspektera motorn och öppna huven kräver också inte. Även vid checkup på dessa förändringar inte uppmärksamma.

Vilka är fördelarna och nackdelarna förväntas från installationen av en ny motor?

Det viktigaste - du kommer att öka kraften och acceleration av bilen. Motorinstallation i 2112 i "Classic" ger en annan fördel - tyst drift. På grund av det faktum att tidskretsen används i stället för gummibandet, reducerade bullernivåer. hastigheten ökas också. Tillförlitligheten av de många enheter i moderna motorer är mycket högre. Ur synvinkel ekologi, du minska mängden koldioxid som släpps ut i miljön. Den är realiserad genom införande av katalysatorn, vars drift styrs av de två lambdasonderna.

Nackdelar inkluderar behovet av omarbetning av nästan alla system i bilen:

1. Broms.
2. Elektrisk utrustning.
3. Fuel.
4. Ignition.
5. Clutch.

Om du erbjuder motor utan bilagor, är det bättre att ge upp, eftersom allt kommer att köpa separat dyrt. Den nya 16-ventilsmotor, är priset på vilket inom de 60-80 tusen. Rubel, det är för dyrt för de flesta. Därför är det bättre att använda sig av den sekundära marknaden, där kostnaden för motorn varierar från 20 till 30 tusen. rubel. Dessutom vanligtvis säljer inte bara motorn utan också alla bilagor, inklusive datorn och de delar av bränslesystemet.

Varför måste jag att ändra fordonssystemet?

Det är värt att komma ihåg att installationen av motorn i 2112 i "Classic" innebär många förändringar. Och inte bara i byggbranschen utan även i de tekniska specifikationerna. Ökar hastigheten och effekt, vridmoment. En standard bromssystemet är utformat för att fungera med den gamla motorn. Och hon kan inte klara av de laster som visas efter att ha ändrat utformningen av bilen. Engine Mount tar lite tid - bara fäst den med tre skruvar till växellådan. Men dess rätta sammanhang, konfiguration, anpassning av systemen till ny data - är en vetenskap.

Utan specifik kunskap om fordonsdesign och dess komponenter bör inte ens försöka att genomföra förändringar. Bromsarna på "klassiska" bör bytas ut, även ventilerade skivor kan användas för mer effektiv drift. Bakhjulen är också bättre att använda skivbromsar. På trumman, som effektivitet är inte alltid bra, bättre att inte glömma. kopplingsenheten arbetar under höga belastningar än någonsin tidigare, så det rekommenderas att använda den förbättrade modellen. Och glöm inte om korsen, installerade på länk. Det är önskvärt att ersätta mer tillförlitlig kvalitet av metallen.

Sammanfattningsvis

Du kommer att få många fördelar från att uppgradera din bil. Försök att göra allt arbete på rätt sätt, inte bara ur ett tekniskt utan också ur ett rättsligt perspektiv. Kom ihåg att fritt sälja bilen med motorn inte är registrerad hos trafikpolisen, blir det omöjligt. Och installera 16-ventilsmotor i den "klassiska" är en svår uppgift, eftersom du behöver inte bara att utföra arbete för att ändra alla relaterade enheter, men också att engagera sig i kablaget ledningar.

Moderna motorer beror på mikroprocessorsystem och styranordningar (sensorer), som är i bilen en hel del. Felaktig anslutning av endast en del kommer att leda till att motorn inte startar eller kommer att köras intermittent. Av denna anledning är installationen av motorn i 2112 i "Classic" komplicerat, eftersom standarden kablage är inte ny utrustning.