Kalina startar inte: Möjliga orsaker och lösningar

Det har varit en lång tid sedan, som "AvtoVAZ" började sälja bilen under namnet "Lada Kalina". Reklam och hoppas inhemska bilist för en ljusare framtid gjorde sitt jobb - var tredje ryska väljs som den nya bilen är "Kalina". Men glädjen av att äga en inhemsk bil, förr eller senare slut. Redan efter några månaders drift "Kalina" maskin visade en ganska nyckfull natur. Och det råkar vara så att ägarna till "Lada Kalina" blev allt försvinna i garaget, återigen göra vissa reparationer, och inte att köra bil. "AvtoVAZ" Ingenjörer är väl medvetna om fel och barnsjukdomar, och alla de krafter som försöker bli av med dem i nästa generation, för att öka tillförlitligheten. Men förbättringarna resultera obetydlig. Maskinen kan fortfarande inte tillfredsställa deras uthållighet och motståndskraft mot slitage. Särskilt obehagligt - när det rätta ögonblicket "Kalina" kommer inte att starta. Och bilägaren har att göra felsökning. Låt oss försöka förstå orsakerna till motvilja bilens start.

startspärr

Om bilen vägrade att starta, är detta en av de möjliga orsakerna. Problem i detta system kan ses på egen hand. Om instrumentpanelen blinkade en ikon och höra den karakteristiska pipande, bör du läsa bruksanvisningen. Om "Lada Kalina" startar inte - startspärr är ett vanligt problem. För att lösa problemet är inte lätt. Instruktionerna till fordonstillverkaren specificerar avkodning ljud och blinkande lampor - bilägaren behöver beräkna tiden mellan utbrotten, antalet summer signaler och sedan läsa det så skriver om tillverkaren. Vintern är mycket ofta fallet att fordonet startar normalt med ungefär sex gånger. Problemet i de flesta fall kan lösas genom omskolning nyckeln - efter detta förfarande, bör problem med lanseringen inte visas.

Hur och varför "buggy" startspärr

Detta ämne kommer att fokusera lite mer. Saken är den att datorn controller i denna modell är en radiator oteplitelya. I modeller av den andra generationen styrenheten förflyttas. Så om "Kalina" inte kommer att starta, är det nödvändigt att ta bort sidoväggen med den vänstra sidan av passagerarsätet och kontrollera visuellt ECU. Enheten skall vara torr. Om den är våt, då den är fylld med en kylvätska - i detta fall kommer att återställa datorn, endast kommer att ersättas.

Det första man måste bränna bort nyckeln när den utsätts för vätska. Chipet kan nya ledningar, men efter en sådan reparation problemet försvinner bara två månader, och sedan dyka upp igen. Kräva utbyte uppvärmnings svalare. Om problemet är experter rekommenderar att installera en ny styrenhet skiljevägg mellan motorrummet och en spis.

Nu om startspärr - i "Kalina" biltillverkare sätter stöldskydd APS-6. I mycket sällsynta fall, dessa enheter är ur deras system själva. Ofta ligger problemet i ledningarna eller i kontrollpanelen. Höljet hålls samman av en nyckel fob självgäng - skruven är dra åt eller nedozatyanut. På den andra enheten chip verkar spricka mellan kontakterna i transpondern. I det här fallet, om "Kalina" startar inte, är hjälpen bara ett reservnyckel eller utbildning eller utbyte av fjärrkontrollen.

starter

Startspärr har testats och inget larm inte leverera, men motorn fortfarande inte vill ha samma ska börja. En annan orsak till detta beteende - en starter. Lägg märke till problem på bara en starter - du kommer inte att höra den distinkta ljudet av motorlindningen. Mekanismen bara inte vänder och därför motorn inte startar. Här är allt klart - det är nödvändigt att ta bort och inspektera startmotorn.

Om "Kalina" startar inte, startmotorn inte snurrar, kan den första orsaken till batteriet vara. Det kan vara banalt ut. Om lampan i kabinen och på instrumentpanelen inte lyser, kommer föraren märker det genast. Men händer det ofta att allt är i sin ordning, och start fungerar inte i alla fall. För diagnos inkluderar en strålkastare och ut ur bilen. Dim strålkastare - är det i batteriet. Han skrevs ut, men bara upp till en kritisk nivå när strömmen är inte tillräckligt för att bläddra igenom starter.

Om "Kalina" inte startar, är startmotorn inte spinning, den bästa vägen ut ur denna situation är att ladda batteriet. Men om strålkastaren helljusläge, bränna ljust och inte kommer att blekna, är det nödvändigt att söka orsaken någon annanstans.

Problem i start eller ledningar

För att testa ledningar, kan du använda en multimeter. Röda kabeln är ansluten till startkontakt, svart - vikten. Under normala omständigheter, instrumentet visar från 12,5 till 14,5 V. Om avläsningen är mindre än eller till och med noll, är fel ledningarna.

Det första steget är att rengöra kontakterna, kontrollera integriteten av trådarna och säkringar. Om kontrollen visar att det finns ström, då kommer att ersätta starter. Om det senare gör en knäppande ljud, men är inte snurrar, då felaktig startmotorn. Om det motsatta är sant, då problemet med indragningspolen.

eCU

Detta är en annan populär fråga där "Kalina" kommer inte att starta. ECU - det är "hjärnan" i bilen, på egen hand - de är ganska tillförlitliga och om de lämnas ensamma, då uppstår inga problem. Men de flesta av datorn är översvämmade.

Ofta händer när frostskyddsmedel flöden. Detta har redan diskuterats i avsnittet om startspärren. Vid installation av larm eller dra av ledningar fordon, glömmer att installera plug - vattnet kommer in i datorn. Reparation av elektronikenheten - värdelös ockupation. Den nya generationen av detta problem var löst, och nu datorn är på en annan plats. Men nu finns det en annan fråga - om igensatt dräneringshål, som ligger bredvid kabinen filtret kan vattnet genom hålen komma in i datorn.

tändstift

Om e-fyllningen är okej, bör leta efter problem i levande ljus. Ofta, och särskilt på vintern, tändstiftet fylls. Komprimering av motorn i kylan inte uppfyller normerna, så att motorn kan startas omedelbart. Ofta är främsta ljusen på grund av ett urladdat batteri, som inte kan ge normal gnista. Om inte börja "Kalina", kan skälen också vara i ledningar eller ljus själva. Det enklaste sättet att torka ut ljusen - pressad gas på golvet och rulla startmotor två eller flera gånger. Ofta efter det att fordonet startar. Om detta inte hjälper, för en mer grundlig torkning bör ta bort tändstiftet, rengör dem, kontrollera gapet, och sedan torka hårtork eller ugnen.

bensinpump

Ofta finns det nyckfulla bränslepumpen, särskilt i kan observeras vintern. Starter körs, men motor "Kalina" vägrar att ha inte hört talas om ett verk av en bensinpump, kan blinka på instrumentpanelen, ett utropstecken.

Det första steget är att kontrollera trycket i bränslesystemet. För att göra detta, öppna huven och leta efter locket på rampen med injektorer. Där kan du se bröstvårtan - om du klickar på den, måste stänka på bränsle. Om strössel, då problemet inte är i bränslepumpen.

En annan anledning - reläet. PPC tunnel på passagerarsidan har ett lock. Det sätter en effektspole. För att lösa problemet tillräckligt för att slå eller att värma dem.

Om bränslepumpen inte fungerar, måste du att få till det, och kontrollera spänningen. Om mätaren visar ca 12, då bränslepumpen är OK. Om inte, bör du kontrollera säkringar och reläer.

vevaxelgivaren

Det händer ofta att inte startar "Kalina" starter varv pumpen pumpar bränsle. Också okej med ljus och en styrenhet. I detta fall är det rekommenderat att kontrollera vevaxelgivaren. Kanske kommer han snart att misslyckas.

Att testa den kommer att anslutas till multimetern och till änden av sonden förflyttas med en skruvmejsel. Multimetern ska visa strömspikar. Det finns ett annat sätt - för att kontrollera motståndet mellan kontakterna. Vid drift av givaren måste det vara lika med 750 ohm.

Det kommer inte att starta när värms

Ägare klagar ofta över att "Kalina" startar inte "på heta". De vanligaste orsakerna till detta beteende - problem temperatursensorn hos kylfluiden. Eftersom det kan komma in i fel signal, och bränslet är korrekt matas som följd. Också, är det tryckavlastas bränsleinjektorer. Som ett resultat, bränsleblandningen pereobogaschaetsya. Det är nödvändigt att byta ut munstycket och rengör dem.

Det är alla skäl för Lada "Kalina" vägrar att starta.