Kamaxel "Nuzhdin" - principen om drift och enhetspriset

Bilmotor - en komplex mekanism, som består av ett antal enheter och komponenter som är nära relaterade till varandra. En av dess viktigaste element anses vara en kamaxel, som är en del av timingen; den utför funktionen av insugs- och avgasslag hos motorn. Från sin goda beror på allt arbete i ICE, så du måste noga övervaka den tekniska service. När axeln behöver bytas ut, vissa ägare har ingen brådska att köpa reservdelar, och alltmer uppmärksamma stämningen. Ett av dessa element anses vara en cam "Nuzhdin", som är kommersiellt tillgänglig sedan 1998.

Det bör noteras att installationen av icke-originaldelar inte leder till felaktig användning av motorn och inte ökar belastningen på det. Tvärtom - tuning kamaxel "Nuzhdin" gör bilen sportigare och dynamisk på vägen. Som ett resultat blir dess installation starkare motor, vilket ökar dess vridmoment.

I grund och botten cam "Nuzhdin" är inställd för inhemska vaser. Deras ägare klagar ofta över den låga kapaciteten hos motorn, särskilt under starten. Vad göra? Chip-tuning - är inte ett alternativ: de "klassiska" ingen elektronik i motorn, så det finns inget att ställa. Boost motor - för dyrt, och efter installation av importerade kraftenhet kommer att få betala pengar för något att göra en förändring i registreringsbeviset. Bara en sak - för att ändra kamaxeln. Det är värt att det inte är för dyrt (som det är, lär i slutet av artikeln), och installationen av en cam "Nuzhdin" inte kräver specialverktyg.

Varför behövs det?

Det fungerar på följande sätt. När motorn vid låg vevaxel hastigheter för liten dragkraft blir fordonet långsamt, och låg effekt. För att undvika detta måste du öka graden av bränsle som levereras till cylindern. Med detta bara hanterar eftermarknad kamaxel "Nuzhdin". Som ett resultat, signifikant ökar dynamiken i acceleration och kraft. Förresten, är principen för driften av mekanismen inte förändrats. Det enda som skiljer sig från den ursprungliga kamaxel, så denna ventil stroke, som den ger. Beroende på det inställda värdet kan vara 1.3-4.5 mm.

Hur fungerar det?

Kamaxeln drivs i en motor cykel (en period under vilken avgas- och insugningsventilen öppnas i varje cylinder en gång). Denna cykel utförs under två varv av vevaxeln. På samma gång, "Nuzhdin" roterar ett varv som ger exponering för kammen till ventilen. För detta ändamål finns det en speciell växel. Hennes tänder, vanligtvis 2 gånger mer. Själva mekanismen roteras av vevaxeln. Antalet varv sker i strikt överensstämmelse med ventiltider, beroende på storleksordningen av cylindrar.

Kamaxel "Nuzhdin" pris

Förvärva en kamaxel kan vara så låg som 3 till 8000. Det säljs i specialbutiker, tycker inte att det är mycket svårt.