"Kia Retona" tekniska specifikationer, bilder och recensioner

Från 1999 till 2003, mot bakgrund produktionen av sådan SUV som "Kia Retona." Han var en civil version av den militära jeep, ger samma sydkoreanska oro. Och modellen är byggd på plattformen av de första versionerna av Kia Sportage, har blivit mycket populär. Hon konkurrerar framgångsrikt med sådana bilar som SsangYong Korando och Suzuki Jimny, och i Ryssland det ännu föredrog att "Lada Niva". Men det viktigaste först.

kropp

"Kia Retona" - är en riktig brutal terrängfordon. Även om många tror att externt det ser väldigt besvärligt och besvärligt. Detta är dock inte fallet, manöverförmåga - många provkörningar och recensioner av ägarna gör det möjligt att se detta.

Kompakt modell. Dess längd är exakt 4 meter. Bredden är 1745 mm, höjd 1835 mm, och markfrigången är 20 centimeter. Hjulbasen är imponerande - 2360 mm. Och ändå är det värt att notera att detta är en ganska tung bil. Sin egenvikt nådde 1394 kg. Maximalt tillåten - mer än 1,9 ton.

Kropp i "Kia Retona", så att det kan vara utan rädsla utsätts för olika yttre påverkan, såsom buskar och träd, som vanligtvis passerar genom off-road entusiaster.

invändig komfort

Salon at "Kia Retona" så enkelt som möjligt. Många ägare av all-terrain fordon säger även att det är strama. Men detta gäller plus - inom bara något för att bryta, och detta är en extra anledning för hela driften av SUV för avsett ändamål.

Modellen är inte utan funktioner. Många har noterat de små fönstren uppmärksamhet. Men detta kan snabbt vänja sig vid. Viktigast i backspegeln alla helt synliga.

Förresten, salongen "Kia Retona" men enkel, men funktionell. Bilister som möjligheten till dess omvandling. Alla säten kan lätt förvandlas till en bekväm bred säng. En trunk samtidigt blir så stor att fler kommer att behöva arbeta hårt för att ladda den kapacitet.

Och bra utrustning, även i standardutförande. Bra musik, justerbar i alla riktningar säte och justerbar ratt, främre armstödet, taklucka, kraftfull luftkonditionering. Det enda som saknas - en uppvärmd stol.

tekniska egenskaper

Potentiella köpare erbjuds flera modeller av "Kia Retona." De skilde sig egenskaper och motorer.

Under huven, den svagaste versionen var en 2-liters 83-hk dieselmotor med en turboladdare. Detta all-wheel drive modell styrs av en 5-stegs "mekanik". Acceleration till "hundratals" av modellen tar 20,5 sekunder. En maximal hastighet på 124 km / t. Förbrukar modell, förresten, 10 liter per 100 kilometer i blandat läge. Full tank vanligtvis länge, eftersom dess volym är 60 liter.

Det fanns också en modell med en 87-hästkrafter. Men trots det växande antalet "hästar", är denna version långsammare - det är högst 120 km / t.

Var de kraftfulla modeller med bensinmotorer. Som erbjöds till ett belopp av två delar. Man drog upp till 128 liter. s, och den andra -. 136 liter. a. Det sista alternativet är den mest kraftfulla. Med denna motor "Kia Retona" specifikationer hade mycket imponerande. Dess "maximum" ökades till 150 km / t, och flödeshastigheten var 16 liter och 9 (stadens och motorväg respektive).

Också värt att notera är att alla versioner hade servostyrning och ventilerade skivbromsar. En mer robust fjädring - främre bärarmar och bakre spiralfjädrar.

styrbarhet

Detta är en av de viktigaste nyanser som många bilister säger uppmärksamhet, vilket innebär att ungefär Utility "Kia Retona" recensioner.

Denna maskin är tung men smidig. Turbodiesel versioner är inte särskilt dynamisk, men det är lätt att hålla i strömmen. Konsumtion, naturligtvis, "växte upp" med åldern. Om du håller varvtalet på runt 2200-2300, och inte gå fortare 100 km / t, kommer det att bli lite mindre än 10 liter på motorvägen. PPC fungerar bra, men den fjärde överföringen kan aktiveras först efter det att hastighetsmätaren nålen stiger över nivån för 95 km / t.

Den enda nackdelen, vilket markeras med uppmärksamhet på bilister, ligger i känsligheten hos maskinen för att kolleynosti. Och denna brist ses vid höga hastigheter. Med en tydlig off-road bil är lätt att hantera, och på släta vägar och till varje pris, att "en handske". Och som vi försäkrade ägarna av denna modell, desto högre hastighet - desto svårare att "shift" bilen ur vägen.

kostnaden för

Några ord bör sägas om hur mycket det kostar, "Kia Retona." Bilder ovan visar Mighty och kraftigt byggd SUV. I Ryssland är det ovanligt att hitta, men ändå annonser ser verkliga. Alltmer erbjuds version av "Cruiser" - de som utfärdades efter lite kosmetisk restyling.

Modell i gott skick kan kosta omkring 350 till 400.000 rubel. Och det är ett bra pris för en SUV en bra, även med dimma optik, taklucka, larm med autostart, xenonljus och motor uppvärmd. Men till detta pris som vanligt är tillgängligt på modeller med motorer av 83-87 liter. a. De som är mer kraftfull, kommer att kosta lite dyrare.

värdighet

De har en sådan bil som "Kia Retona Cruiser" en hel del. Bilister säger fokus begränsad slip differential och tillgången till en lämplig hävstång för att ansluta all-wheel drive. En mer utmärkt luftkonditionering och uppvärmning. Inte varmt på sommaren med henne, och på vintern behöver inte vara kallt.

Permeabilitet är utmärkt, men clearance är inte stor nog. Dock kan detta problem enkelt lösas om du sätter en gummi med hög profil.

Motorer alla högt vridmoment, flyttar bilen bort utan problem även med den andra hastigheten, och en del människor på vägarna är inte ens fyrhjulsdrift. Det enda negativa visas på is. Bilen är inte utrustad med ABS, eftersom på halt underlag kan "expandera".

I allmänhet, de människor som äger den här bilen, lämna bara positiva kommentarer. Bilen är idealisk för älskare av off-road resor i höglandet, fiske, jakt och så vidare. D. Operation orsakar inte några problem, och om de kommer att behöva byta ut delar, så delar inte kommer att ha mycket att spendera, eftersom de är mycket billiga . Och det är viktigt.