Lancia Delta - sex vinnare av konstruktörs Championship WRC

Den första generationen Lancia Delta publicerades 1979 och upphörde att existera år 1994, när luckan togs bort från produktionen. Den första modellen var Fiat Ritmo, tillverkad med motorer 1,1- eller 1,5-liter. Kupén var utrustad med många alternativ enligt den senaste tekniken. Titeln på "Car of the Year" - för att uppnå den första Lancia Delta. Recensioner av ägarna bekräftade att han välförtjänt fått titeln.

Och så, 1985 fanns det en ny generation, kallad Delta Integrale. Det var inte längre ett civilt fordon och en sann idrottsman. Den globala bilindustrin under lång tid kommer ihåg den här modellen.

Integrale sex gånger vann "Cup of designers" i World Rally Championship. Italienska kombi ingen kan bli en allvarlig konkurrent på den tiden. Ingen kunde upprepa sitt rekord till sex raka segrar på WRC, med start från 1987 och slutar med år 1993.

Hittills slutligen automaker "gav upp" med motorsport. Nu hela skalan av italienarna är inte alla fyrhjulsdrivna modeller. Rätt beslut eller inte, kommer det att bli klart i sinom tid, och nu ett dotterbolag som bedriver produktion av FIAT representant "asfalt" bilar.

Den andra generationen Lancia Delta producerades från 1993 till 1999. Hon ville inte ha samma popularitet och lite ihågkommen. Sporting framgång nyheten var inte och tidigare resultat, var det mycket långt. Ekonomiska problem som italienarna står inför på den tiden inte var tillåtet att släppa nästa, tredje, generation. Bara nio år senare beslutade FIAT att skapa nästa version.

mått

Delta är en ganska stor halvkombi längd 4509 mm, bredd 1797 mm och höjden 1499 mm. Hjulbas på bilen är 2700 mm. Den är byggd på samma plattform som Alfa Romeo. Kostnad Lancia Delta uttrycker det mellan segmenten C och D. Trots de många alternativ och bra specifikationer, modellen är mycket prisvärd. Det står här autocompanies svår situation - det har inte råd att fuska priset på produkterna.

Viktiga funktioner i den nya Delta tog med Gran Turismo Stilnov, först dök upp i allmänheten 2003 på bilsalongen i Barcelona. Det fungerade på utveckling av kända designstudior: Studio Cancerani och Carrozzeria Maggiora. Den nya modellen var inte en annan remake av sin föregångare, och skapade från grunden. Många likheter med bilen har en Delta HPE, som presenterades vid 2006 års Paris Motor Show. Den distinkta utseende, belysning och galler modell flyttade till Lancia Delta 2008.

salon

Den interna dekoration av bilen säger om sin ingen liten kostnad: högkvalitativa material och finish, vacker stil från världens främsta designers. Det bör noteras en god kapacitet Delta, vad det är överlägsen de flesta av hans "klasskamrater". Vid första anblicken verkar det som hytt materialen används bara lyx, men vid närmare du märker att detta inte är sant: den italienska designers har lyckats kombinera lyxiga material och billig plast.

Mittkonsolen inrymt sätta klimatkontroll och ljudsystem Bose, speciellt utvecklat för Lancia Delta. Kontrollerna är enkla och intuitiva. I allmänhet, jämfört med konstruktionen ser konsolen bednovato. Innan förarens ögon är en varvräknare med stora siffror. Man får en känsla av att bilen är avsedd för föraren, för vilka det är mycket viktigt att följa enheterna.

Ergonomi modellen är också på en hög nivå. Bakom ratten i en bil kan bekvämt rymma en person av någon konfiguration. Är gynnsamma mekaniska höjdjustering, lutning och ryggstödets lutning bar. Dessutom sätena har bra stöd i sidled. Värt att notera är en ratt med ett brett utbud av inställningar. På baksidan passagerarmodellutvecklare också glöm inte: på den andra raden med en marginal på plats kan rymma tre vuxna.

På vägen

Bil utmärkt väghållning tack vare ESP stabiliseringssystem. Det är rimligt att begränsa möjligheten för föraren, men det kan ta hörn i hög hastighet (hjälper Torque Transfer Control). Bilen är utrustad med ett mer användbart system - Synaptic Damping Control. Det reglerar dämpningen beroende på väglag.

bagageutrymme

Cargo utrymme modell ökas genom att vika baksätet backar sätesrader eller flytta soffan till framstolarna. I det normala tillståndet, är dess volym 380 liter, med indragna soffa - 465 l och vid en baksida av det staplade bakre raden, ökar upp till 760 liter. Omvandling av bagageutrymmet är i fallet där erforderlig transport skrymmande gods, och till vardags körning är nog redan rymlig bagageutrymmet Lancia Delta.

tekniska egenskaper

Alla motorer är utrustade med den tredje generationen Delta turbo. På ett sätt verkar det som under huven är inte en blygsam 1,4-litersmotorn, och allvarligare motor. Maximal motoreffekt - 150 liter. a. vid 5500 varv / min. Italienska utvecklare har pressats allt möjligt från Lancia Delta-motorer.

pris

endast 2500 modeller producerades under det första året. halvkombi pris startar från ett tecken på 25 000 dollar för baspaketet.