Lastbil GAZ-4301

Serieproduktion av lastbilen GAZ-4301 lanserades 1992. Utrustat 6-cylindrig dieselmotor med 125 hk luft kyls av GAS-542. Tillverkad av Deutz motor licens - kända tyska företaget. bilproduktionen fortsatte fram till 1994. Under denna tid var det vid ratten i familjen 28158 lastbilar GAZ-4301.

Från tidigare, 53: e modell GAZ-4301 har präglats av en dieselmotor, liksom det faktum att även i designstadiet det lades att kontinuerligt arbeta i en lastbil. Dessutom måste det sägas om sex-cylindrig motor. Detta är ett licensierat exemplar av motorn från företaget Deutz. GAS har köpt en licens för en hel familj, som inkluderar också 4-cylindriga dieselmotorer med olika effekt.

Amplifiering och stabilitet

På grund av det faktum att den ursprungligen avsedda ändamål universella chassi, för att öka radikalt omgjorda många områden som tillhör den tredje generationen av lastbilar. Många av dem har fått ny utformning, nämligen överföring, bakaxel med valfri differential blockering, Framaxelfjädrings , drivlina, chassi. Också i den nya modellen GAZ-43101 verkade tvåkrets bromssystem med hydraulisk drivning och två pneumatiska förstärkaren. En god stabilitet hos maskinen kunde tillhandahålla, vilket skapar en bredare spårvidd främre och bakre hjulen. Hans roll spelas också av tyngdpunkten, vilket är lågt.

Förbättra konsumenternas kvaliteter

GAZ-4103 innehåller också många tekniska lösningar som ursprungligen syftade till optimering av konsument kvaliteter lastbilen. Här närvarande styrsystemet utrustat gadrousilitelem, elektrisk-anordning som gör motorn start, förarsätet (justerbar fjädrande), mycket bättre ventilation och värmesystem, det finns en anordning tvättning och sköljning polupanoramnogo vindruta. Allt detta har gjort bilen GAZ-4301, de tekniska egenskaperna som var betydligt bättre, bli, utan tvekan, en ny milstolpe i modellnumret på anläggningen.

Men det fanns betydande brister ...

Främst låg efterfrågan på denna lastbil betingad av låg kvalitet montering av motorer, liksom deras opålitlighet. Det är inte möjligt att expandera massproduktion av dieselmotorer. Låg volym INDUSTRIAL förklarade en annan anledning - bilen har en låg permeabilitet. Det faktum att framaxeln var för tung, eftersom beräkningen gjordes på en kraftfull motor, och bilen var avsedd för drift som en del av lastbilskonvoj. Men på den leriga vägen så mycket, GAZ-4301 och sedan fastnade i vårt land.

I början av 90-talet av biverkningar i ekonomin är nästan helt tillintet staten för att fordon för jordbruk, bland annat på GAZ-4301. Resultatet av denna situation var det faktum att på grund av de små produktionsvolymer, har kostnaden för diesel överskridits flera gånger kostnaden för fordonet som helhet. 1994 motor produktionsförluster uppgick till 200 miljoner. Rubel, och nästa år denna siffra har fördubblats. Allt detta har lett till det faktum att riktningen av Gorkij anläggningen beslutades att stoppa produktionen av dieselmotorer, och familjen av GAZ-4301 med produktion av hiss.

Men den här bilen har tillämpats i vårt land. Även om GAZ-4301 recensioner ofta blir inte mycket trevlig, är det relativt billigt att reparera, samt vara ett utmärkt sätt för att transportera en mängd olika varor.