MOT och bil bromsstyrsystem

Otvivelaktigt är det med felaktig drift av bilarna har en broms eller böjning i arbets parameter ogiltiga bromsar, eftersom de flesta olyckor inträffar på grund av deras arbete är inte effektiv. Därför ständigt övervaka och snabbt reparera bromssystemet, med hjälp av originalreservdelar för Audi, inte bara nödvändigt, men avgörande.

Kontrollera bromssystemet

Effektiviteten i bromssystemet kan ändras när som helst, så det rekommenderas oftare för att kontrollera dess prestanda, men inte mindre än en gång per säsong. Styrning av bromssystemet ska utföras inte bara på egen hand på en rak sektion av torr asfalt med en hastighet av 50-60 km / t, som kräver yrkesskicklighet "pilot" och kunskap om driften av bromssystemet, utan också på särskilda står professionella verkstäder.

Testa effektiviteten hos bromssystemet i verkstaden genomförs i flera steg - varje hjul individuellt. Indeed, när reduktionskoefficienten bromsning åtminstone ett hjul finns en stark nedgång i bromsprestanda med vehikel Anordnad mot (farliga drivor). Därför är kontroll av varje axel måste vara tillräcklig för att konstatera den normaliserade bromskraften utan signifikanta skillnader mellan dem.

Princip stationer är utrustade med en vals, som simulerar rörelsen hos bilen vid en hastighet av cirka 5 km / t, varje hjul mottar en enda rörelse genom valsarna i stativet. Enligt den anställde laget SRT föraren trycker ned bromspedalen i läge av nödbromsning (dvs före brott), i detta ögonblick monter fixerar bromskraften som genereras på de roterande valsarna.

Den totala genomsnittliga effektiviteten av bromsverkan att vara av storleksordningen 16%, medan arbetet i ABS-systemet inte beaktas eftersom det fungerar inte på grund av den låga graden av "rörelse". Men det är värt att överväga att mätdata kan vara missvisande om det inte tas hänsyn till följande faktorer:

• Eller vysokoprotektornye monterad dubbdäck med en låg friktionskoefficient (adhesion).
• Däcktrycket skiljer sig från normen eller ojämnt i alla hjul.
• Nyligen installerat de originaldelar till Audi (bromsbelägg), kräver inkörning eller under transport av bilar var blötläggning vätskor som kräver rengöring och torkning före mätning.
• Mätning av bromskraften sker endast på den "kalla" däck, så bilen måste stå före ingreppet.

Symptom av störningar i bromssystemet

Brist på övervakning och kontroll av bromssystemet i ett sent ersättning för originalreservdelar för Audi kan leda till oavsiktliga katastrofala följder, så det är värt att uppmärksamma de viktigaste manifestationer av problemen bromssystem:

• Bromssträcka olastade fordonet på plan mark torr asfaltväg med en hastighet av 60 km / t bör vara ungefär 14 m, vilket således bör inte uppvisa någon bil drivor mot ojämn eller "greppa löst". Det är nödvändigt att ta hänsyn till den speciella typ av maskin och ställ den på bussen, eftersom avvikelser från tillverkarens rekommendationer kan avsevärt påverka effektiviteten av bromssträckan.
• Detektion av ökad fria pedal som indikerar att ett luftlås i bromssystemet eller begränsa utvecklingen som kräver brådskande att ersätta de reservdelar till Audi. "Härdning" för bromspedalen indikerar ett antal slag av förbiledningsventilen systemet eller förfall av bromsvätska. Permanent "mjuka" pedal gör det klart om sänkningssystem som kan kontrollera avgång en förvaringstank av vätska. Enligt dessa manifestationer bromsfel är oacceptabel och ytterligare oberoende rörelse som erfordras på ett styvt dragkrok eller dragtruck.
• Spara pedal styvhet samtidigt minska bromsverkan låter dig veta om den ultimata utvecklingen av bromsbelägg, vägran vakuum förstärkare eller mellanlägg hydrauliska arbetskolvar. Fortsatt rörelse i en sådan situation är inte att rekommendera, och är endast tillåten med reducerad hastighet i det fall det är omöjligt att transportera bilar på en stel koppling.
• Den periodiska förekomsten av "mjuka" pedalen i fall av långvarig och intensiv bromsning indikerar nedgång i kvaliteten på bromsvätska, som värme från bromsskivan orsakar det att koka. Det kräver brådskande utbyte av hydraulvätska, vilket rekommenderas att installera nya originalreservdelar för Audi.
• Ineffektiv retentionen maskin på väglutning parkeringsbromsen kan ske vid bromsskorna utarbetade eller felaktig justering enhet (kabel), såväl som när det slitage på grund av ökad bildning av metalloxider.

Det är också värt att uppmärksamma sådana manifestationer:

• Periodiska misslyckanden av bromspedalen eller tillbakadragandet av bilen till sidan med en skarp förändring i rörelse.
• Stark uppvärmning av hjul, bromsar på grund av mellanlägg.
• Knackar bromsarna eller manifestation av vibrationer, vilket indikerar att fel utveckling av bromsbelägg, deras förskjutning eller störning. Detta kräver brådskande skott bromssystemet, som vid bromsning kan fullständig blockering av hjulen.
• Gnissel och knarrar bromsar indikerar användningen av undermåliga material för bromsbelägg eller deras brist på salva (om de är nya).
• Mellanlägg bromsbelägg kan uppstå på grund av smuts eller korrosion bildning intensiv metall i bromsaggregatet.